大刀闊斧 BMW 5 Series Sedan

●原廠代號G60之全新八代車型

●尺碼全面放大、車長已突破5米

●新世代風格內裝搭配iDrive 8.5介面

●主打i5純電車型、另有汽柴油+48V動力

●預估引進時間：2023.Q4

作為全球最成功的豪華商務房車代表，BMW原廠依約於台灣時間5月24日晚上八點透過線上直播影片方式，向所有車迷與消費者首度公開全新第八代G60 5 Series的廬山真面目，不過此次僅有Sedan四門房車版本率先亮相，Touring五門旅行車預計稍後才會追加發表，並且順應當前車壇的電動化潮流，整部介紹影片皆以車系首度出現的i5純電車型為主，燃油動力車型只在書面資料中簡單帶過。新車預計今年10月起供應給各地市場，國內總代理汎德先前亦已表示新車有望年底前抵台上市。

簡約設計不失動感

八代5 Series在車身尺碼上進行全面放大，與前代車型相比，車長增加97mm來到突破5米大關的5060mm、車寬多出32mm為1900mm、車高成長36mm至1515mm，軸距亦拉長20mm為2995mm。在外觀設計上，新車延續新一代7 Series刻意減少車身鮮明折線的簡約手法，但並未採用分離式頭燈搭配巨型水箱護罩的標誌性車頭扮相，而是採用扁平銳利輪廓呈現動感面貌，其中頭燈組在保留傳統四眼造型之餘、針對LED日行燈改採全新直向設計，雙腎式外框則可選用飾光水箱護罩。

將視線轉到車側與車尾，可看到新車採用近期BMW新世代車型慣用的平面化門把，車身側裙部分則採亮黑塗裝，以減輕車底電池空間厚度對整體身形與姿態的影響，另外設計團隊還在品牌經典元素之一的Hofmeister Kink車門窗框後段轉折處鑲入「5」字符強調車系身份；尾燈部分跳脫現今常見的貫穿式造型，維持與新一代7 Series相似的兩側細長輪廓、不過內部光條改採平行雙線設計，後保桿底部因應動力系統的變化，取消前代車型標準的雙邊外露式尾管配置，i5運用與i4相同風格的亮黑類擴散板造型點綴，燃油動力車型則採兩側帶有醒目L型霧銀飾條的隱藏式尾管設計。

環繞光幕華麗升級

八代5 Series在內裝方面同樣承襲自家旗艦車系的嶄新風格，以整合12.3吋數位儀錶與14.9吋觸控螢幕的懸浮式曲面螢幕，搭配內嵌車燈、空調與門鎖等觸控按鍵的環繞光幕，帶來科技簡約亦不失華麗炫目的座艙氛圍，同時還透過控台中央刻意下拉的分段式光幕設計，來與新一代7 Series的完全一體式手法作出區隔。此外，在新世代雙輻/三輻鏤空平底方向盤、水晶材質換檔撥桿/iDrive旋鈕點綴的鞍座總成等處之外，新車於前座雙置杯架前方還設有可同時放入兩部手機的無線充電裝置，廠方亦強調全車標配4個USB-C充電孔，相信可滿足行動裝置充電需求。

向來著重環保意識的BMW，此次也讓全新八代5 Series成為品牌史上首款全車系標配純素皮革（不含動物成份的皮革）之車款，包括座椅與方向盤等處皆採用帶有皮質觸感的純素皮革包覆，搭配M Sport套件則會採用Veganza/Alcantara混搭座椅配置，當然，針對重視豪華享受的消費者，原廠也備有多種雙色搭配的Individaul Merino頂級真皮內裝供選用。

數位科技持續精進

儘管現行的iDrive 8.0操作系統隨著全新iX、i4推出才不過兩年左右，原廠已經迫不及待地在八代5 Series上啟用再次進化的iDrive 8.5系統，最大差異在於將原本位於主畫面左側的快捷選單列移至底部，在導航等全螢幕畫面下也改以浮動式視窗顯示不同功能訊息，減少使用者在各層級介面來回切換的次數，同時針對電動車長途駕駛無法避免的中途充電需求，也在導航路徑中加入更為詳細的充電站點可使用數量、最高充電功率、甚至是建議充電時間等資訊，讓使用者在行程規劃上能夠更為輕鬆便利。

在媒體功能方面，八代5 Series首次搭載AirConsole雲端遊戲平台，車上乘員在充電等車輛靜止狀態下即可透過掃瞄QR Code將手機化身為遊戲控制手把，盡情遊玩上百種休閒類遊戲，新車亦提供Youtube等影音串流平台服務，另外手機數位鑰匙2.0可支援的iOS/Android手機種類也增加不少，在數位內容的提升上可說是相當積極。值得一提的是，原廠宣稱新車將具備全球首見的眼神確認主動車道變換輔助功能，當車輛建議變換車道時、駕駛只需將視線看向該側的車外後視鏡即為確認，無需再撥動方向燈桿等動作，便利程度更上層樓。

純電掛帥動力齊全

作為八代5 Series的首波主打，i5純電車型將提供單電機後驅的eDrive40與雙電機四驅的M60 xDrive兩種動力選擇，標準輸出分別為313hp/40.8kgm、517hp/81.1kgm，Sport運動模式下最大馬力可提升到340hp、601hp，啟用M Sport Boost衝刺或M Launch Control起步控制功能峰值扭力亦會在短時間內上漲到43.8kgm、83.6kgm，可帶來6.0、3.8秒的零百加速成績與193、230km/h極速表現，兩者皆搭載可用容量81.2kWh的鋰電池組，WLTP續航里程為497-582、455-516公里，同時新車還加入Max Range模式，可藉由降低動力輸出、空調功率等方式盡可能提高行駛距離，原廠宣稱最多可增加25%。

在純電車型之外，八代5 Series亦提供四缸、六缸汽柴油等一系列燃油動力車型選擇，並全面導入48V輕油電系統以滿足排放標準，根據過往慣例，國內引進車型預計將以520i、530i兩款2.0L四缸汽油動力為主，最大輸出較舊款車型小幅提升，分別為190hp/31.6kgm、258hp/40.8kgm，0~100km/h加速可於7.5、6.2秒完成，至於540i六缸汽油、520d四缸柴油，或是預計明年春季追加上市的530e/550e兩款Plug-in Hybrid插電式油電車型，應該都不在引進清單之列。