中小型跨界SUV休旅車是台灣汽車市場最熱門的級距，各家好手可說是遍佈國內車市，尤其在去年12月底，又加入了睽違10多年之後又再度回歸台灣市場的Opel Mokka，此車款在車輛開發的架構上早已不是大家先前所認知的GM集團，且產品樣貌與實力也與之前有相當大的不同，因此勢必得要重新來對新時代的Opel Mokka審視一番，看此車是否有足夠的戰力脫穎而出。
另外，既然Mokka已出，那勢必也得要找上與它有著濃厚血緣關係的Peugeot 2008一起敘敘舊才行，此車無論是內裝設計、配備或定價，在同級距對手中都算是相當有競爭力，尤其那極具張力與美感的雄獅造型，就令人無限拜倒了。除此之外，我們還找來甫在去年9月導入的全新大改款Suzuki SX4 S-Cross一起共襄盛舉，此車款透過新世代的外型設計、更豐富的配備與高規格的安全科技水準，並加入48V輕油電動力與Allgrip四驅系統等進化升級，進而塑造成為品牌的旗艦之作，因此產品實力亦不在話下。總之，Mokka、2008與SX4 S-Cross這三部小型跨界休旅車的價格皆相當接近，且都稱得上是優質之選，但之中的差異還是得一一挑明說清楚，以供大家選擇參考。
Opel Mokka Elegance
●建議售價 112.9萬元
●平均油耗 17.0km/L
討喜之處 帥氣動感的外型、沉穩的德式行路質感
遺珠之憾 配備稍嫌陽春、內裝塑感略重
Suzuki SX4 S-Cross Allgrip
●建議售價 114萬元
●平均油耗 17.4km/L
討喜之處 全新SUV般的壯碩身形與氣勢
遺珠之憾 主動安全科技未達Level 2等級
Peugeot 2008 Allure Cielo
●建議售價 115.9萬元
●平均油耗 17.0km/L
討喜之處 極富張力與美感的高辨識度造型
遺珠之憾 資訊整合系統操作邏輯需習慣
Part1.市場分析篇
Part2.內裝配備篇
Part3.車室空間篇
Part4.動力操控篇
Part5.結論報告
Part1.市場分析篇
單身、頂客族的小型進口SUV標的區
百萬元級距小型進口SUV雖非市場佔比的大餅之流，但對小型車消費者而言卻是首購、升級換購的重要標的，面對豪華品牌透過入門級距新產品下探年輕單身及頂客族群，一般進口品牌透過價格策略與配備規格來卡位生存空間是絕對的必要。這回，我們找來重回台灣主打德國派的Opel Mokka、大改款並新增四驅車款的Suzuki S-Cross，以及叫好度持續不斷的Peugeot 2008三款小型進口SUV，讓大家看看主流之外還是有其他好選擇。
Opel Mokka
主打很純的德國摩卡
2022年第四季，由Master Win集團旗下歐吉汽車重新取得Opel品牌代理權、並透過品牌發表會正式宣告新世代德國閃電重新回到台灣市場，隨之首度現身眾人面前的便是小型SUV設定的Mokka，當部分資深消費者還停留在往日「Corsa」、「Astra」、「Omega」甚或「Zafira」等模糊記憶時，以Bold & Pure大膽純粹設計，強調新世代德國設計美學、帶著VIZOR閃電風鏡車頭造型的Mokka率先登場，重新建構台灣消費者對Opel的產品印象。雖說品牌入籍到Stellantis集團，但仍強調產品精神與設計仍是十足紮實德國派；再者，骨子裡大家也都明瞭Mokka是與2008是一體雙生，但經過之前的單車試駕，Mokka的底盤調校卻也著實展現出差異的操駕調性，印證「很純的德國派」說法有其立足點。
但銷售對品牌無論新舊總是實際的考驗，在目前車界普遍「供需週期仍未回歸正常」以及新品牌、新車上市的觀望期效應，第一季的掛牌數字僅供參考。2022年底Mokka正式上市時推出包括Mokka Edition（103.9萬元）、Mokka Elegance（111.9萬元）及純電Mokka-e（139.9萬元），而在今年4月中旬發表品牌第二款車型Grandland時，則順勢透過報出2023年式價格時，調整為Mokka Elegance（112.9萬元）、純電Mokka-e（139.9萬元）兩種車型。汽油版車型在價格上與2008短兵相接，除了主觀的造型偏好、行路風格外，細節配備就是消費者必須細細斟酌比較的重點了。「德國閃電」主打很純的「德國派」行銷要怎樣透過一部部重返的新車紮下根基，就讓我們繼續看下去。
Suzuki S-Cross Hybrid
都會風格小型SUV
以小車見長的Suzuki，旗下SX4於2022年9月迎來可視為大改款的SX4 S-Cross Hybrid，不僅改以S-Cross作為主打車名，也導入1.4升渦輪增壓引擎搭配48V的輕油電動力，同時也首度導入Allgrip四驅車型，全車系報價分別為S-Cross Hybrid 2WD（98萬元）、S-Cross Hybrid Allgrip（114萬元）。
早在2022年1月初，台灣Suzuki因庫存銷售完畢，故將SX4自官網下架。空窗期間則靠Vitara Hybrid撐起，而至9月S-Cross Hybrid雙車型上市，在導入與Vitara Hybrid同樣的1.4升渦輪引擎+48V輕油電動力及追加Allgrip四驅車款後，也讓消費者有了Vitara Hybrid粗獷風之外的小型家用SUV選擇。S-Cross Hybrid在外型上較前代SX-4更具SUV化的身形，但在車頭以大型水箱護罩搭配鍍鉻廠徽與飾條，以及LED日行燈和頭燈組的設計下，再搭配透過大面積尾燈橫貫車尾的妝點下，而塑造出都會型SUV的風格。而從銷售數據上來看，S-Cross Hybrid與Vitara Hybrid雖然車長、軸距有135mm、100mm之差，但以家用小型車也算各有擁護族群，堪稱Suzuki小型SUV市場的雙箭頭主力！而其也透過輕油電與四輪驅動的產品特性與其他歐系小型SUV對手做出差異化。
Peugeot 2008
內外皆美小獅王
相較其他兩款車，現行2008則是在2020年11月發表第二代大改款車型，目前總計有三款配備等級，依價格高低分別為：2008 Allure（109.9萬元）、2008 GT（119.9萬元）、2008 GT Pack（127.9萬元），三款車型也都提供搭配全景可開啟玻璃車頂的Cielo車款（加價6萬元）。而基於集團電動化策略，純電e-2008也於2022年8月在台灣正式上市，提供e-2008 GT Pack（153.9萬元）車型，同樣也可選擇Cielo車款（加價6萬元）。
雖然大改款2008推出已進入第三年，但造型設計向來是法系車本科，尤其Peugeot近年來已將家族特徵設計功力發揮到相當純青的境界；內裝部分，i-Cockpit駕駛者導向座艙、Quarz 3D立體投影式抬頭顯示儀錶板、小盤徑多功能方向盤及中控台撥鍵式開關等營造出機能、設計感俱佳的座艙，這些都讓2008即使現在看來依舊魅力不減，獅爪獠牙不僅貼切獅王廠徽，造型辨識度無論白天夜晚更不遑多讓。
雖然2008在旗下三款SUV車款中算是銷售擔當，不過法系車在台灣市場長期以來保持「小眾族群」的銷售「傳統」，想在市場叫好聲中也要讓銷售叫座，面對既有競爭者眾，又有新加入者的態勢下，獅王除了努力還是繼續努力。或者，也期待剛在台灣現身的全新跨界408能掀起推波助瀾之效。
