●由720S全面升級，車重減輕30公斤
●延續4.0升V8雙渦輪引擎，輸出上調至750hp
●主動式底盤控制系統升級到最新第三代
●百公里加速與765LT相同、僅需2.8秒
●引進時間：年度配額已完售
以McLaren 720S為基礎並再次突破極限，全新750S的設計和造車工程結合輕量化科技、動力系統、空氣力學和動態表現的大幅躍進，以720S為標竿將其30%組件進行優化升級，讓駕駛體驗提升到嶄新高度。
空氣力學優先
全面升級的750S在車頭部分更為低伸，前保桿較720S更為侵略，同時持續加強其擅長的空力設計，利用銳利狹窄的頭燈進氣口，全新側裙進氣口和後輪拱通風口，提升散熱功效和氣流導引。車身後側也依照空力科技修改調整，包括加長的後葉子板，配合空氣導流至角度更高且加大的碳纖維主動式尾翼；加大主動式尾翼由McLaren複合材料中心(MCTC)特別為750S打造而成，尾翼表面積較720S高出20%，在高速過彎時增加下壓力，並提供空氣煞車能力來加強車輛急殺的穩定性，另一方面也在直線加速時自動降低風阻，再度展現品牌所擅長空氣力學設計來提升動態性能。
在車頭下導流適度向前延伸，配合車身重新修改的空力設計，750S在空力表現以及車身造型兩方面都有更好的效率與視覺搶眼度。
新尾翼加大面積，可帶來更好的下壓力與導流效果。
敞篷版750S Spider延續720S Spider車款的透明飛拱式C柱，可引導氣流通過後方頂篷並提升視野面積，單片收折式硬頂車頂可在車速最高達50km/h之下於11秒內完成開啟或關閉，並可額外選配電控變色玻璃車頂，打造與車室外環境合一的奢華感受，為車內帶來更多的光線。
敞篷車型維持單片硬頂設計，同時啟閉時間也有所加快。
極致輕量工程
秉持一貫造車理念，以輕量化科技為核心，標配碳纖維賽車桶椅，以及McLaren首次於量產車款中配置極輕量化10輻鍛造輪圈，讓750S最輕乾重量僅1277kg，587hp/tonne的馬力重量比為同級最強且不輸其他油電動力對手。750S Spider設計同樣以輕量化工藝為核心，最輕乾重為1326kg，馬力重量比為566hp/tonne。另外750S行駛重量僅有1389kg，較720S輕30kg，其中包含賽車座椅對比720S的標準座椅少17.5kg、輪圈則減少13.8kg，儀表顯示器減低1.8kg，擋風玻璃減輕1.6kg，皆是動態性能提升的關鍵因素。
全新造型的鍛造輪框也以輕量化開發，整體重量減少13.8公斤。
車艙最重要的是修改多媒體主機內容，同時配合整體輕量化規劃，720S的翻轉儀表改為固定配置，但也收到減重近2公斤的效果。
新車座椅僅提供新版賽車化桶椅，提供最佳包覆與支撐效果之外，大幅減重超過17公斤也是一大收穫，並有著極高的視覺效果。
座椅後方仍保留了一個簡易平台可供擺放隨身物品，但還是保留了引擎透視窗口。
動力部分McLaren 750S搭載4.0升V8雙渦輪增壓M840T引擎，最大馬力峰值為750hp與81.8kgm，0-100km/h加速時間為2.8秒，0-200km/h加速時間為7.2秒（Spider為7.3秒）。McLaren招牌的主動式底盤控制連動液壓懸吊系統進化至最新第三代主動式底盤控制系統PCC-III，有助於懸吊系統反應更加細膩來加強動態能力，同時與720S相比下懸吊彈簧前軸阻尼降低3%，後部提升4% ，利於乘坐舒適性和提升車身動態回饋，同時新的彈簧與阻尼也將重量減少了2kg之譜。在底盤強化外，750S加寬6mm前輪距幫助提高車身機械抓地力，搭配McLaren的電子液壓轉向系統與全新動力輔助泵，提供精確清晰的反饋，造就更快的轉彎指向力。
引擎維持4.0升V8雙渦輪配置，同時不具備任何電力輔助，並將輸出動力近一步擴大，並提升整體加速性能。
透過加寬輪距與調整前後懸吊阻尼，再配合第三代主動底盤控制系統，750S想必在賽道不論極限衝刺或是一展華麗滑胎動態都會更加得心應手。
McLaren Control Launcher（MCL）個人化快捷鍵功能，也正式出現在750S上，駕駛者可儲存專屬的動態偏好，將喜愛的空力、操控、動力模式和變速箱設置的組合儲存，只要按下MCL按鈕就立即進入專屬模式。而在操駕之外，第二代McLaren資訊娛樂系統內建Apple CarPlay和新式中央控制面板，具有更豐富詳細的資訊呈現，倒車顯影和環景系統在清晰度及資訊顯示也有近一步提升。全新一鍵式車頭抬舉系統，僅需4秒就能完成抬升動作，較720S減少6秒的調整速度，大幅提升便利性。