●改採三道日行燈的新式家族設計
●新增1.2L渦輪引擎搭配48V輕油電系統
●純電車型提升輸出與電池容量，續航里程突破400公里
●標配10吋多媒體主機，高階車型提供3D顯示數位儀表
●引進時間：2024第二季
在原廠全球的銷售紀錄中，現行2008自2019推出至今合計產量已達近70萬輛，一直穩居歐洲同級SUV銷量榜首位置。其中本車的出色表現主要歸功於也有引進國內的E-2008，從2019年起，E-2008成為該市場電氣化的先驅車款之一，截至目前產量超過7.5萬輛，佔2022年各版本銷量的17.4%，位居歐洲B-Segment電動SUV銷量榜首位置。
成熟設計風格
小改款2008是第二款採用全新Peugeot light signature的車型，也就是新保桿內部的三道LED光條造型，配上三眼式的新頭燈與新的保桿造型看起來比現行版本成熟有霸氣感，也算是呼應另外兩位SUV車型在改款時都趨向更成熟穩重的風格。而且新車將這廂設計改為所有車型皆為標準配備，但GT車型仍有其專屬的造型配置，藉此凸顯出頂級身分。
新版頭燈與獅爪日行燈別具科幻氣息，中央水箱護罩式版也會依車型而區分造型。
三等級車型分別搭配不同尺碼胎圈，GT車型則有全新造型十分有趣的胎圈組。
尾燈重新設計Peugeot獨特的三爪造型，由三個疊加的水平雙橫條組成，有助於在視覺上的橫向伸展帶來車輛的寬幅氣勢。同時有六種車身顏色可供選擇：Selenium Grey、Artense Grey、Okenite White、Black Perla Nera、Elixir Red 和 Vertigo Blue。GT版本標配黑色雙色車頂，且不論選擇任何車色，所有2008新車均配備黑色後視鏡。
尾燈組改為橫向片狀造型，造型更獨特之外也可以帶來橫向的視覺延伸，加強車體質感。
車艙儀表組在Allure、GT版本上採數位儀表，同樣保持在原有的位於視線水平的獨特設計。其10吋數位螢幕採用全新設計，GT版本同樣採用3D顯示方式。螢幕的顏色、多層次結構和車輛資訊都可以完全進行客製化調整，讓車主能完全按照自己的使用習慣去搭配出最適合的介面。另外在Active版本中雖然仍為實體儀表，但新車將全車系標配10吋觸控主機與最新一代的Peugeot i-Connect和i-Connect Advanced資訊娛樂系統。在Allure和GT兩款高階版本上，螢幕解析度也採用更高的配置。此外在2008 GT將提供環艙氛圍燈，將提供八種不同的顏色，除了自由選擇外也可配合行車模式自主變換，控台上的類鋼琴按鍵組合也繼續沿用，提供各項快捷功能。
座艙變化不多，主要在中控主機的升級，並維持十分獨特的環艙造型，同時高階GT車型將提供多色氛圍燈。
主機將全面標配10吋螢幕，相關功能與服務都更能合乎數位時代的需求。
類琴鍵的快捷控制鍵仍是本車的一大內裝特色，使用上也極為方便。
撥桿式排檔換上新的質感處理，帶來更精緻的細節質感。
後廂空間可提供434~1467公升的乘載能力。
動力全面升級
E-2008採用了先前發表過的新馬達系統，最大輸出從136hp提高15%至156hp，電池容量則從50kWh增加到54kWh。整體輸出與車重之間的搭配更有效率，因此在電池僅小幅提升容量但有顯著的里程增加，續航里程從之前的345公里增至406公里。
而在傳統燃油動力方面，小改款2008將配備全新48V輕油電動力，系統由新一代136hp PureTech汽油引擎搭配內建電動馬達的新款6速雙離合電動變速箱組成。雖然原廠並未公布電池容量，但也表示得益於可在駕駛時充電的電池，該技術可在低速加強扭力表現，並將油耗降低達15%。而且原廠宣稱在都會區駕駛時，本車在整個駕駛過程中可以有多達50%的時間以零排放的純電狀態行駛，對於整體效率與油耗想必大有幫助。
純電動力有小幅進化，但最值得注意的便是新加入的48V輕油電系統，對於國內的交通環境更有幫助。
當然本車也仍提供基本汽柴油車型，汽油便是1.2L引擎為主，可提供100hp/130hp不同版本，1.5L柴油引擎輸出則可達130hp，而對應國內使用習慣，全新的48V輕油電系統預期會是最佳的選項，至於何時能引進國內，總代理表示正積極規劃中，而新車預計在夏天開始生產工作，因此預期最快可能是2024年上半年了。