作者：TEXT—梁家宇 PHOTO—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－可芳Hermosa
XV身為Impreza的加高車型，不論引擎、底盤或變速箱皆和Impreza共用，相信從外觀或內裝設計也能看出兩車有相近的血緣關係。也因為有著與中型掀背車相近的車身尺碼，極適合台灣這樣地狹人稠又許多山區道路的地方，此篇就來一同回顧第一代XV，穠纖合度的車身加上強悍的越野能力，在國內一直有著穩定的銷售量。
於現今2023年的汽車市場，最多選擇的產品選項無非就是SUV或Crossover這類加高車型，甚至許多原為轎車的車款在經過新世代大改款後也直接變為SUV或加高的跨界車款。而說起XV的歷史可回溯至1994年，當時正販售的第一代Impreza除了提供原先的四門轎車與五門旅行車之外，還針對北美市場追加Outback Sport車型，雖然從車名來看似乎是當家旗艦旅行車Outback的衍生車型，但其實Outback Sport是基於Impreza旅行車的基礎在外觀加入雙色的加寬輪弧、車頂行李架與擋泥板，雖然離地間隙維持Impreza旅行車的設定，但標配了AWD全輪驅動及前後輪ABS防鎖死煞車系統，當時僅提供1.8升的EJ18引擎配上純手排變速箱，因當時Subaru的自排變速箱僅能搭配Legacy上的EJ22引擎。與利用Legacy做基礎研發而來的Outback相比，Outback Sport不同的地方在於用更低廉的售價搶攻年輕族群的市場，直到1997年Outback Sport歷經首次小改款後，換上比Impreza更大的輪胎並將離地間隙增加至160mm至170mm之譜，提升了非鋪裝路面的通過性。
經典旅行車時期
接著來至2002年，Subaru推出了第二代Outback Sport，車頭為台灣車迷俗稱的＂圓燈鯊＂設計，此代Outback Sport承襲了第一代車型的特色，同樣利用Impreza旅行車為基礎加入了雙色車身、車頂行李架等配置，且此車也首次利用Impreza RV之名引進了澳大利亞市場，不過澳大利亞市場提供了北美市場未提供的雙速切換手排變速箱，此變速箱為Subaru在1980年代研發製造的副變速箱技術，和Mitsubishi的Super Shift及Honda的Hyper Shift變速箱結構類似。特別的是，因橢圓形頭燈在推出時引起了爭議，推出兩年後的2002年Subaru就將Impreza進行小改款，將車頭改為台灣車迷俗稱的＂淚眼鯊＂，而Outback Sport也隨著Impreza的改變，歷經淚眼鯊的世代再到2005年的第二代Impreza二次小改款改為＂鷹眼鯊＂設計，直到2007年隨Impreza推出第三代車型，澳大利亞市場的Impreza RV也隨之停產。
潮流掀背外殼
Subaru於2007年4月的美國紐約車展上發表了第三代Impreza，率先推出了掀背車型來取代過往的旅行車版本，首次採用傳統框架式車門來取代過往的無框式車門以增進車輛NVH，而此代Impreza跨界車型也從原先的Outback Sport更名為Impreza XV，於2010年瑞士日內瓦車展上亮相後，主要分為日規、歐規與美規版本來進階成為全球化車型，在日規和歐規車型擁有較斯文的鍍鉻水箱護罩，而以往的雙色車身設計則取消，改以黑色防刮材質輪弧來取代，甚至在內裝還加入更競技的一體式桶型座椅。
很快的在隔年的2011年中國上海車展上，Subaru亮相了XV Concept概念車，擁有全新的設計和接近量產輪廓外觀，預覽了新世代Impreza跨界車的樣貌，緊接著就在同年的2011年德國法蘭克福車展上發表了此篇拍攝的量產版XV。XV承襲過往的Outback Sport和Impreza XV同樣由Impreza修改而來，但XV更高的離地間隙使其看上去更像是輛SUV，還在2012年的美國紐約車展上追加發表了美國與加拿大市場的XV，並更名為XV Crosstrek於兩地販售，此代XV標配了Lineartronic CVT無段變速箱和對稱式全時四輪驅動，在大多市場搭載了FB20B水平對臥引擎，還在當時就配備整合SOS緊急救援的Starlink多媒體系統，更提供EyeSight駕駛輔助系統供選配；同時於2013年Subaru還首次推出了油電混合的XV Hybrid車型，一直生產至2016年才停產。
進化為純正SUV
緊接著在2017年3月的瑞士日內瓦車展上，採用SGP模組化底盤（Subaru Global Platform）的新XV發表，車身離地間隙提升至220mm之譜，而美規車型則直接稱為Crosstrek。在國外的入門車型標配六速純手排變速箱，不過內裝的6.5吋Starlink多媒體系統新增了Android Auto＆Apple CarPlay手機連接功能，同時除了原先的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動被保留下來，還新增強悍的X-Mode越野模式切換功能。雖然引進國內之車型皆搭載2.0升的自然進氣引擎，但油電混合動力在國外市場的受歡迎程度不輸給純汽油動力，於2018年5月發表美規的Crosstrek Hybrid之後又在2019年3月的瑞士日內瓦車展上發表歐規的XV e-BOXER。一直販售至2020年第二季推出小改款車型，在當時搭載CVT無段變速箱的XV皆標配了EyeSight駕駛輔助系統，還提供了FB25D的2.5升動力選項，直到2022年9月才在日本推出現行國外販售的新世代Crosstrek。新世代車款於全球市場統一命名為Crosstrek，除了對稱式全時四輪驅動之外，首次提供價格更低的前輪驅動選項，截至出刊前全新Crosstrek於國內仍以115.8萬的售價正在預售中，確定維持搭載2.0升自然進氣的動力搭配SAWD對稱式全時四輪驅動，擁有雙模式X-Mode越野輔助及EyeSight 4.0駕駛輔助系統，相信在露營等戶外活動日漸盛行的風氣下，Crosstrek仍會受到許多國內消費者喜愛。
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MODEL
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可芳Hermosa
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生日
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10月30日
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身高
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165cm
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三圍
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32C．24．34
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Profile
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本次MotorBabe 's Memories回顧單元介紹有著甜美面容和姣好身材的可芳，笑起來臉上還有著兩個小小的梨窩，真是可愛到讓人的心都要給融化了呢！入行已有多年時間的可芳，不論是網拍、雜誌、展場、平面及電視廣告皆累積了不少演藝作品，也為她帶來不小的網路人氣！而在拍攝當天由於戶外風很大的關係，也讓拍攝過程不是相當的順利，但可芳仍表現出十分敬業的精神，堅持拍出滿意的作品才肯停下稍作休息，讓MotorBabe拍攝團隊對可芳的表現皆讚譽有加。相信在未來的日子裡，一定可以繼續看到可芳帶來許多優異的演藝作品呈現在眾人眼前，就讓我們一起期待著。
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Subaru XV 2.0i
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排氣量
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1995c.c.
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引擎型式
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水平對臥四缸自然進氣
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最大馬力
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150hp/6200rpm
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最大扭力
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20.0kgm/4200rpm
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變速系統
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CVT無段變速
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4450×1780×1570mm
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軸距
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2635mm
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車重
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1400kg
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配胎
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225/55 R17
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平均油耗
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13.9km/L
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