●造型承襲Concept EV9概念車
●中控台採懸浮式設計
●七人座與六人座雙座艙設定
●今年第四季導入
進入電動化時代，或許因為硬體架構更加自由，也可能源自思想開始被解放，汽車設計不再每每必得依循過往途徑，往往更能創造風格獨具屬性，而即將問世的Kia EV9，正是如此思潮下的代表作。
無需水箱護罩？不如就拿掉！
要說電動車總能更天馬行空發揮創意，最主要的原因莫過於伸縮自如變化萬千的模組化平台與相對得以縮減尺寸的動力結構，與現正賣得火熱的EV6相較，全新登場EV9儘管訴求、屬性與風格大不同，但其實源自同樣的E-GMP電動車系統平台，而造型上，EV9幾乎完整承襲了概念版本Concept EV9的一切元素，利用剛直健壯的線條以及大氣壯闊的尺度，為三排多人座休旅提供截然不同的嶄新面貌。
透過「Digital Tiger Face」與全平面化的設計主軸，EV9創造出迥異於傳統動力車款的視覺構成。
要說Kia EV9之所以能夠搶盡眾人視線，從前視角度開始，便得以透過「Digital Tiger Face」家族識別，利用全平面化的設計筆觸，創造出迥異於傳統動力車款的視覺構成。而為使外觀保有品牌講究的精緻品味，前保桿左右燈組內側的隱藏式LED光點將於車輛啟動時閃爍變化帶來滿滿儀式感，兩旁的矩陣式LED燈組總成則一次將頭燈、方向燈與日行燈整合為一，連同闊綽尺度的水平線條鋪陳，創造出開闊霸氣的第一眼印象。
車側部分延續整體設計基調，雖採取平整線條規劃創造安定視覺感受，但由於整體輪廓巨大，設計團隊更以向上驟升的D柱腰線及壯碩無比的賁張輪拱，形塑不安於室的躍躍欲試律動感，再連同梯形投影的尾部輪廓，兩側更透過難以言喻的變形體尾燈組左右勾勒，雖未採當前時興的橫貫式設計，反倒呈現出矯矯不群的個性化神情。
梯形投影的尾部輪廓透過變形體尾燈組左右勾勒，雖未採當前時興的橫貫式設計，反倒呈現出矯矯不群的個性化神情。
第二排座椅展現空間魔術
要說起Kia EV9的精彩，就連看進座艙內依舊十足出彩，首先從主視覺規劃即可看出新意，這款大型家庭電動休旅中控台採懸浮式設計，雙色佈局讓整體視覺更顯質感熠熠，而連為一氣的虛擬座艙螢幕也有創意，乍看一體式的介面規劃，其實由左至右可依序分為12.3吋數位儀錶、5吋空調顯示螢幕及12.3吋多媒體螢幕，各個螢幕各司其職，也算友善使用者的貼心設計，連同一併移置方向機柱上的排檔機制，由此而來，原本中央鞍部便可盡其所能騰出置物與飲料空間供使用，而多數功能諸如駕駛模式控鍵則改置方向盤上更顯便捷，甚至EV6上頭突兀的座椅與方向盤加熱按鍵也從善如流改置門板上，不僅操作更加直覺方便，也大幅降低誤觸的可能性。
中控台採懸浮式設計，而乍看一體式的虛擬座艙螢幕亦頗具創意。
當然最重要的乘坐部分，受惠於方正寬闊的車身量度，全新EV9擺進三排座椅依舊可以維持所有乘員的伸展與活動空間，目前可知計有七人座與六人座雙座艙設定，主要差異來自第二排是連貫三人座或左右獨立雙座，若選擇六人座車型，來自概念車的多功能座椅變化將同樣得以於量產車上盡情享用，所以包括第二排180度轉向對坐模式，甚至90度轉向的休閒/福祉模式於焉完整被保留下來，對應大家庭各成員的多重需求，抑或戶外休閒生活的無限可能性，Kia EV9顯然全方位顧及妥善，而就算是第二、三排乘客也能享受最舒適乘車環境，包括充電插孔、杯架或閱讀燈等配置應有盡有，讓全車乘員都能享受最無微不至的悉心呵護。
若選擇六人座車型，來自概念車的第二排180度轉向對坐模式能瞬間讓EV9成為行動客廳。
第二排雙獨立座椅也可90度轉向，無論作為休閒之用甚至滿足福祉目的皆相當便利。
台灣市場第四季相見
不過相對於外觀與座艙全都露，Kia對於EV9的動力系統相關資訊目前卻尚未公布，待本月底揭幕的首爾車展將更進一步揭露，至於作為品牌電動家族的旗艦級產品，是否依舊延續EV6廣受好評的電動模組甚至再行強化，我們也將持續追蹤鎖定，不過台灣總代理森那美起亞已確定將在今年第四季導入，有興趣的朋友可多加關注後續相關資訊。
將於今年第四季引進台灣的Kia EV9，動力相關數據得等到三月底截稿後才將完整揭露。