2023東京改裝車展解封迎來滿滿人潮(中)

資料來源：Goo 車訊網 2023/02/20

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Toyota展區內最吸引改裝車迷注意的，莫過於兩部經過Toyota Gazoo Racing部門改造，並採用氫氣為驅動能源的AE86，分別是AE86 H2 Concept以及AE86 BEV Concept改裝概念車款。(圖片來源：Toyota官網)

Toyota改裝作品

逐步實現氫燃料時代

2023年的東京改裝車展中的Toyota展區內同樣有著爆滿的人潮，而最吸引改裝車迷注意的，莫過於兩部經過Toyota Gazoo Racing部門改造，並採用氫氣為驅動能源的AE86，分別是AE86 H2 Concept以及AE86 BEV Concept改裝概念車款。其中AE86 H2 Concept，是以Sprinter Trueno為基礎，除了移植4A-GE高性能自然進氣引擎外，也將原本吃汽油的設定，改成注入氫氣進行燃燒的創時代改變，使得 AE86 擁有零排污的內燃機動力配置。

這部AE86 H2 Concept是以Sprinter Trueno為基礎，除了移植4A-GE高性能自然進氣引擎外，也將原本吃汽油的設定，改成注入氫氣進行燃燒的創時代改變，使得 AE86 擁有零排污的內燃機動力配置。(圖片來源：Toyota官網)

當然由於汽油與氫氣不論在能源轉換率、燃燒溫度與燃燒速度等，都有著不小的差異，因此須將原本的油管、噴油嘴、火星塞與供油程式等，一併進行強化與修改，以對應氫氣的特性。至於儲存氫氣的鋼瓶則位於行李廂內，有兩個儲氫罐組成。事實上，既然會推出這部概念車，是否也意味著以氫氣取代汽油，成為往復式引擎燃料的時代即將到來，這點也確實令人玩味。

由於汽油與氫氣不論在能源轉換率、燃燒溫度與燃燒速度等，都有著不小的差異，因此須將原本的油管、噴油嘴、火星塞與供油程式等，一併進行強化與修改，以對應氫氣的特性。(圖片來源：Toyota官網)

儲存氫氣的鋼瓶則位於行李廂內，有兩個儲氫罐組成，內裝則維持輕量化狀態，連防滾籠都沒有，話說內裝如果需要翻修的話，有沒有機會換上原廠全新的零件呢？要不然AE86的翻修零件真的不好找。(圖片來源：Toyota官網)

至於另一部AE86 BEV Concept，則是以Corolla Levin為基礎打造的純電動車，其技術源自與Lexus共同開發的電氣化技術，在移除原有傳統汽油動力的前提下，仍盡可能地維持AE86的輕量化及優異的前後配重設定，目的在打造一款能感受駕駛樂趣的車輛，因此它使用了Tundra HEV油電車款的驅動架構，並搭配 Prius PHEV的電池模組，充分利用了現有車輛的電氣化技術進行改造。此外雖然電動車因為僅靠電動馬達就能產生滿足車輛移動的扭矩，所以通常不需要安裝變速箱，不過這部車還是裝上了全新GR86的變速箱，之所以配備了手動變速箱，是因為Toyota希望在電動車身上，駕駛依舊能夠享受到純粹駕駛樂趣，透過這兩部車的展出，可以看出或許在未來Toyota將成為氫燃料的領導者。

這部AE86 BEV Concept則是以Corolla Levin為基礎打造的純電動車，在移除原有傳統汽油動力的前提下，仍盡可能地維持AE86的輕量化及優異的前後配重設定，目的在打造一款能感受駕駛樂趣的車輛。(圖片來源：Toyota官網)

動力系統使用了Tundra HEV油電車款的驅動架構，並搭配 Prius PHEV的電池模組，充分利用了現有車輛的電氣化技術進行改造。(圖片來源：Toyota官網)

這部車還是裝上了全新GR86的變速箱，之所以配備了手動變速箱，是因為Toyota希望在電動車身上，駕駛依舊能夠享受到純粹駕駛樂趣。(圖片來源：Toyota官網)

除了這兩部氫能源改造車外，在Lexus展區中還可以看到一部以全新的RZ純電運動休旅為基礎，所改造而來的RZ Sport Concept概念車，這部車在外觀採用獨特的黑白雙色塗裝，車頭上蓋及水箱護罩更以消光黑色塗裝，加上部分碳纖維飾板進行改造，讓車頭有著極為顯明的視覺衝擊感。車側部分除了可一看到前葉子板上方的鯊魚鰭散熱孔設計外，前後輪拱更有明顯的暴龜寬體造型，且前後輪拱後下方，都設有造型誇張的垂直翼板，讓車側有著非常競技的氣息。車尾則可以看到上下兩組大型尾翼的配置，搭配黑色後下擾流配置，也讓車尾同樣有著極為霸氣的外觀展現。至於內裝除了擁有麂皮包覆的平把式方向盤配置外，前後座椅皆改採輕量化Recaro賽車椅，讓內外有著一致的改造風格。