新年的代表性活動箱根驛傳，除了箱根驛傳的粉絲外，對車迷來說也是十分矚目的活動。
觀看比賽時常會看到，開在選手前方約5分鐘處，向沿途觀眾告知選手正在接近的「宣傳車」、載著裁判的「大會本部車」與「大會會長車」，還有載著教練的「運營管理車」、發生緊急情況進行應對的「緊急應對車」等。
除此之外，在活動幕後還有許多物資運送、攝影車輛等支援車輛。可以說新年一大活動的箱根驛傳，是被這些前導車、伴跑車、支援車輛所支撐的。
而近幾年負責供應車輛的Toyota，將稀有車與新型車作為前導車、伴跑車使用，成為眾人討論的話題。
就讓我們一起回顧，一路以來支撐著歷史悠久箱根驛傳的車輛，及前導車和伴跑車吧!
目次
●箱根驛傳初期Ford T型車也有參賽!?
●1990年代開始電視轉播，由三菱負責供應車輛
●2000年代初期，Honda派出氫燃料電池車
●現在的大會車輛是由Toyota全面提供!
●2023年箱根驛傳 第99屆大會車輛也值得矚目!
箱根驛傳初期Ford T型車也有參賽!?
Ford T型車
©Brian/stock.adobe.com
箱根驛傳始於1920年，當時車輛尚未普及。以世界最早量產車聞名的Ford T型車，參戰1928年第9屆箱根驛傳。
第一代Toyopet Crown
日本汽車黎明期的1950~1960年，是由Isuzu Hillman Minx、Toyota Toyopet Crown、Toyota Publica Convertible等車參與競賽。自1973年第49屆起，在陸上自衛隊的支援下轉由73式小貨車(三菱Jeep)擔任伴跑車。
從古至今車子在箱根驛傳的營運中扮演重要角色。
三菱JEEP 最終紀念車
1990年代開始電視轉播，由三菱負責供應車輛
三菱Pajero
箱根驛傳從1988年第64屆起開始於日本全國播出，自此箱根驛傳在廣告層面的價值也隨之提升。
因載著裁判的大會本部車會行駛在領先跑者的前後方，故電視曝光率也高。可以說大會本部車是最受矚目的箱根驛傳相關車輛。
1989年起，三菱負責提供大會相關車輛，採用三菱Eclipse Spyder、Airtrek為前導車。三菱的代表車輛Pajero、Delica space Gear、Chariot Grandis也作為伴跑車活躍其中。
三菱Delica space Gear
2004年以後，Honda代替隱瞞車輛召回問題的三菱，繼任車輛供應商。
2000年代初期，Honda派出氫燃料電池車
Honda FCX
2000年代初期，隨第一代Toyota Prius與Honda Insight的推出，環境問題開始受到重視。
負責供應車輛的Honda派出了仰賴氫氣發電驅動馬達的氫燃料電池車(FCV)。氫燃料電池車行駛時只會排放水，不會排放廢氣，對選手非常溫和。
Honda於2004~2008年將FCX氫燃料電池車採用為大會本部車，也藉此進行冬季公路的行駛測試。2009~2010年則由FCX後繼車FCX Clarity，擔任大會本部車。
Honda FCX Clarity
當時，會被電視台拍到的前導車及伴跑車是由Honda負責；其他支援車輛的供應，則是由具備各式產品陣容的Toyota負責。
幕前是由Honda氫燃料電池車、Step Wagon、Freed等輔助選手。幕後則是由Toyota Hiace小巴、Coaster、Dyna中巴等支撐著箱根驛傳的營運。
Toyota Dyna Cargo
原文出處：世界で2台《センチュリーGRMN》も…車好きも楽しめる箱根駅伝！今年の運営管理車、大会会長車はどうなる？
想看更多：MOBY
就連全球僅兩台的Century GRMN也…汽車迷也能享受其中的箱根驛傳!今年的運營管理車、大會會長車會是?(下)