至今為止，SR3已售出1,500多台，可以確定它是Radical Motorsport歷史上最成功的產品之一。在全球12場不同的Radical Cup錦標賽中，原型賽車佔據了大部分的前排車位，而在2023年賽季，Radical Motorsport又為產品陣容增添了驚喜。總部位於英國的Radical Motorsport推出了SR3 XXR，這是SR3系列賽車的最新版本，它配備了新引擎、細微的造型修改和底盤調整，使它能夠在賽道上跑的更快。且現在已經開放客戶訂購。
與前身Radical SR3 XX相比，新的SR3 XXR重新設計了前大燈和車尾燈的 LED圖形，在車頭兩側加上雙層導流翼。還有受LMP賽車啟發的後部中央導流鰭片、新的後導流尾翼以及選配的碳纖維下氣流擴散器。為了駕駛的安全，保留了選配的Halo結構。
內裝部份，Radical提供雙人座和單人座配置，選配的儀表板由碳纖維材質製成。AiM的方程式方向盤上有顯示螢幕、開關和換檔撥片。座艙的上方完全暴露在外，因此儀表板上的按鍵/撥片等開關都是防水的。如果你想記錄你的賽道表現，可以使用選配的數據套件，這個套件包括有GPS和轉向記錄感測器的 SmartyCam影像系統。
Radical SR3 XXR搭載了一套新的輕量化鑄鋁中心鎖式輪圏，前輪尺寸為14英寸，後輪尺寸為15英寸，輪胎採用光頭胎或濕地胎。僅限賽道的車型還配備了AP Racing的煞車系統，前後都為280 mm（11 英寸）煞車碟盤和四活塞卡鉗。完全可調的Nik-link避震懸吊擁有不等長支臂、可調支桿和可互換的防傾桿。此外，還可選配一套由Intrax定制的完全可調阻尼器。
Radical的新型“第 5代”乾式油底殼1.5升（或1.3升）四缸引擎帶來更高的馬力和扭力數據，同時可使用生物燃料（汽油/E85）。手工打造的中置式引擎可輸出高達232 hp（235 ps）的最大馬力，這聽起來並不多，但由於車輛的輕量化特性，它轉化為每公噸超過350 hp的馬力重量比。在Quaife限滑差速器的幫助下，動力透過重新調校的六速序列式變速箱傳輸至後輪。
Radical沒有公佈SR3 XXR的定價，但之前SR3 XX在Radical的網站上公布的售價為10萬美元，因此SR3 XXR應該會更貴。
