目次
●新一代Prius會在11月中旬全球首演?
●Wide & Low化運動風路線
●也有Toyota相關人士的試乘情報
●引擎相同但加速力大幅提升
新一代Prius會在11月中旬全球首演?
新一代Prius開發車
據採訪Toyota經銷商獲得之情報，原本預計最快會在今年內發佈的新一代Prius將於11月16日13點左右進行全球首演。
並在發佈前一週的11月9日開設預告網站揭曉其設計。
Wide & Low化運動風路線
開發車與現行車款比較圖(MOBY編輯部製作)
最新的新一代Prius車身尺寸如下。括號內為現行Prius的數值。
全長：4,600mm（4,575mm）
全寬：1,780mm（1,760mm）
全高：1,430mm（1,470mm）
由此可知，新一代Prius的全長及全寬比現行車還大，相對的，高度方面比現行車低了40mm。
觀察開發車可以發現A柱傾斜角度較大，使其輪廓看起來低了許多。
據試乘過新一代Prius的Toyota相關人士透露，由於車內高度較低，車艙舒適性有些許下降。後備廂感覺起來也變窄。
也有Toyota相關人士的試乘情報
Crown Sport(Prototype)
據搶先試乘新一代Prius的Toyota相關人士透露，雖現階段還無法公佈設計樣貌，但其外觀為近未來設計。
外觀幾乎看不到現行車的影子，車頭採用Crown與bZ4X的「紡錘型」設計。大燈形狀類似將新一代Crown衍生車型的「Crown Sport」壓扁的感覺。
內部設計與新一代Crown的座艙相似，換檔桿周邊、儀錶板設計、顯示螢幕等設計幾乎維持原樣。方向盤的直徑感覺比現行車還要再小一點。
新一代Prius的質感會比現行車還要更加升級。
引擎相同但加速力大幅提升
新一代Prius的動力系統有1.8L和2.0L兩種，1.8L採用的引擎與現行車相同。
實際乘坐後的感想為馬達輸出有明顯提升，且加速順暢。不論是油電混合動力或插電式混合動力整體油門回應性皆有提升，轉彎穩定性更佳。
目前已知曉規格如下，1.8L最高輸出為140PS、油耗為32.0 km/L；2.0L的最高輸出為196PS、油耗為28.6km/L。較晚推出的插電式混合動力最高輸出為219PS，EV續航距離為75km、混合動力行駛的油耗為23.0km/h。
從環保車的形象轉換成運動風路線卻沒有犧牲油耗性能，不得不對Toyota高超技術感到佩服。
沒有命中注重油耗的客層?
幾乎可以確定新一代Prius的價格會比現行車還要高，對只注重油耗表現的人來說，可能會卡關在價格。因其重視運動風及質感，故有可能以實用性及經濟性為重的既有粉絲會跑票。
或許新一代Prius與Crown一樣，意圖將顧客年齡層年輕化也說不定。
原文出處：トヨタ新型プリウスは11/16発表か!!サイズや燃費＆試乗した感想も入手
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