●Luxgen全新品牌識別正式發表
●全新世代純電休旅n⁷表定明年上市
●n⁷續航里程標準版/420km、長程版/700km
●n⁷性能版460hp馬力、3.8秒加速破百、580km續航力
國內自主品牌Luxgen，在10月20日舉辦了品牌「Luxgen新起點」發佈會，正式揭開品牌全新面貌，以充滿數位化與未來感的字體點綴代表熱情與敏捷的紅色、智能與科技的金色以及永續與生態的綠色，來展現出「純粹亮點、無限可能」的全新品牌內涵，並且宣告Luxgen邁入品牌的嶄新章節。
而會場上除正式揭示了換上新品牌識別的 n⁷新世代純電休旅車之外，也連袂搶先亮相了鎖定年輕消費族群的跨界小型休旅Model B以及硬派皮卡Model V這兩部原型車，以展現其部署未來純電市場的雄心壯志，尤其Luxgen董事長左自生表示，新世代純電休旅n⁷在9月1日起的第一波預售活動，在短短不到一天之內即接到了1.5萬張的訂單，而10月20日重啟第二波預購活動，更是在幾小時內湧入了8000張訂單，讓全台n⁷純電代言人迅速突破2.3萬人數，足見大家對Luxgen的信賴以及對n⁷純電休旅的喜愛，甚至對外保證，即便n⁷的單台生產成本，因受全球晶片及原物料等成本波動影響而提升了10~20萬元，但為了信守首批對於支持n⁷消費者的承諾，因此在此期間加入的純電代言人都依然能以百萬內的價格買到n⁷，如此也意味著在明年n⁷正式上市之後的價格將會突破百萬元以上。
n⁷尺碼屬於中型SUV級距
從現場所展示的n⁷實車樣貌來看，其外觀造型與先前露出的Model C概念車幾盡相同，有著三眼式的LED頭燈、S-Duct導流孔以及貫穿式的LED導光條尾燈，不過車頭已掛上Luxgen全新的品牌識別銘牌，整個造型相當動感時尚且氣派。而從所公佈的數據資料來看，n⁷的車身長/寬/高尺碼與軸距分別為4695/1895/1625mm以及2920mm，且將提供5座或5+2的7人座車型，而這般尺寸與Toyota RAV4、MG HS、Hyundai Tucson L等車款相近，是屬於中型SUV休旅車級距，不過其軸距來到2920mm，所以最直接受惠的就是後座乘坐空間的寬敞度表現絕對是夠大，再加上還有後座出風口USB充電孔以及全景天窗所帶來開闊視野感受，因此是相當體貼後座乘員的。
掛上新品牌識別的新世代純電休旅n⁷，擁有氣勢十足的車頭造型，未來正式量產販售車型也將擁有此相同的面貌。
n⁷的車身長/寬/高尺碼與軸距分別為4695/1895/1625mm以及2920mm，是屬於中型SUV休旅車級距。
以純粹科技感呈現的車尾造型，採現行潮流的貫穿式設計，以纖細的紅色LED導光條橫貫車尾，夜晚辨識度極高。
另外，在極簡化的內裝設計之中，還配備了尺寸頗大的12.3吋橫置式全數位儀錶以及15.6吋大型直立式觸控螢幕，此螢幕主機幾乎整合了車上所有功能系統的設定與調整，包括影音、廣播、空調、駕駛模式、網路連結、車輛設定以及Apple CarPlay & Android Auto連結功能等。另外，可以確定 的是n⁷也會搭載自動駕駛輔助標準達到Level 2+的ADAS系統，在主、被動安全配備上有高水準的演出。
採極簡風格設計的內裝鋪陳，以12.3吋全數位儀錶以及控台15.6吋直立觸控式大型螢幕為視覺主軸，未來科技味濃厚。
12.3吋的全數位儀錶，在現場展示車上僅提供部分顯示機能，且是非中文化介面。
15.6吋大型直立式觸控螢幕主機，幾乎整合了車上所有功能系統，包括影音廣播、空調、充電、駕駛模式、網路、車輛設定以及Apple CarPlay & Android Auto連結功能等。
很有家族味的三幅式多功能真皮方向盤，左側配置有ADAS LV2+先進安全駕駛輔助系統的控制按鍵。
透過實車與控台螢幕可得知，未來n⁷除了雙前座具備多向電動調整之外，也提供有通風機能。
拜長達2920mm的軸距所賜，n⁷的後座擁有相當寬敞舒適的乘坐空間。
標準狀況下的後行李廂容積為652公升，並且可透過底板來調整置物高度與形成隱藏式空間。
n⁷提供標準、長程與性能版三車型
在n⁷的車系編成方面，將提供標準版、長程版以及性能版等三種規格車型，其中標準與長程版皆採230hp單具電動馬達的後驅動力架構，最大續航里程分別有420km與700km，至於售價部分，標準版公佈在百萬元以內，長程版則預測會在130~140萬這價格帶。此外，n⁷性能版本也會從單馬達後驅升級為前後雙馬達的四驅設計，最大馬力輸出可達460hp，0~100km/h加速僅需3.8秒，不過續航里程則較長程版低，來到580km。而正式量產版n⁷預計要到明年底才會上市與交車，因此具體的動力數據與配備規格屆時也才會定案與公佈。
Luxgen n⁷ 簡易規格表
| 車型 | n⁷標準版 | n⁷長程版 | n⁷性能版 |
| 底盤平臺 | Foxtron Open EV平臺 | Foxtron Open EV平臺 | Foxtron Open EV平臺 |
| 長/寬/高 | 4695/ 1895/ 1625mm | 4695/ 1895/ 1625mm | 4695/ 1895/ 1625mm |
| 軸距 | 2920mm | 2920mm | 2920mm |
| 驅動型式 | 後輪驅動 | 後輪驅動 | 四輪驅動 |
| 前/後懸吊 | 麥花臣/多連桿 | 麥花臣/多連桿 | 麥花臣/多連桿 |
| 輪胎尺寸 | 225/55R18 | 225/55R18 | 245/40 R20 |
| 風阻係數 | 0.28 Cd | 0.28 Cd | 0.28 Cd |
| 座椅設定 | 5人座或5+2座 | 5人座或5+2座 | 5人座或5+2座 |
| 馬達最大馬力 | 230hp | 230hp | 460hp |
| 續航里程(NEDC) | 420km | 700km | 580km |
| 0~100km/h加速 | NA | NA | 3.8秒 |
| DC直流電最大充電功率 | 150kW | 150kW | 150kW |
| 10%~80%充電時間(DC直流電) | 25分 | 30分 | 30分 |
| AC交流電最大充電功率 | 6.6kW | 10kW | 10kW |
| 0%~100%充電時間(AC交流電) | 約10小時 | 約10小時 | 約10小時 |
| 前/後行李廂容積 | 36/652公升 | 36/652公升 | 36/652公升 |
純電跨界小型跑旅
Model B明年開放預購
●Foxtron open EV platform平台打造
●230hp馬力、0~100km/h加速6.6秒
●最大續航里程450km
鎖定年輕世代消費族群所推出的Model B跨界小型跑旅，雖然與Model C同樣都是採用Foxtron open EV platform電動車平台所打造，但其車身長/寬/高尺碼及軸距分別為4300/1865/1530mm與2800mm，車長和軸距比Model C更縮短且車高也低了些，整體尺寸與大家熟悉的Mazda CX-3、Honda HR-V相當，是屬於B-Segment級距車型。而這款Crossover跨界小型跑旅，雖然目前仍屬於概念車階段，但納智捷也已確認將會在2023年開放量產車的預購活動，至於正式上市日期，預計最快也要等到2023年底或2024年上半年左右，價格部分則有可能與n⁷的標準版相近。
Model B的外型是與Pininfarina Design設計中心共同合作操刀設計，不僅有著動感流線的身形與車頂造型，也導入S-DUCT車頭導流設計以及D柱上的創新氣簾設計，而能大幅降低空氣擾流，使其擁有出色的0.26 Cd風阻係數。而內裝則採5人座設定，並擁有橫置式的15.6吋超大觸控螢幕且內建IVI車用資訊娛樂系統；此外，也配置了車內數位虛擬後視鏡螢幕來提供清晰的判位，其他包括全景式玻璃天窗、手機數位鑰匙以及ADAS主動安全科技等也都齊備。至於動力部分，目前原廠僅公佈其馬達最大馬力為230hp、0~100km/h加速6.6秒，以及450km(NEDC)最大續航里程等數據。
外型科技酷炫的Model B，是鎖定年輕消費族群所推出的小型跨界跑旅，屬於B-Segment級距。
極簡的內裝有著尺寸很小的數位儀錶螢幕以及15.6吋的大型控台觸控式螢幕。
Model B規格數據表
| 底盤平台 | Foxtron Open EV平台 |
| 長/寬/高 | 4300/1865/1530mm |
| 軸距 | 2800mm |
| 風阻係數 | 0.26 Cd |
| 馬達最大馬力 | 230hp |
| 0~100 km/h加速 | 6.6秒 |
| 最大續航里程 | 450km(NEDC) |
鴻海自主研發
Model V電動皮卡
●台灣首輛自行設計開發的電動皮卡
●採雙排5座的Dual-Cab兩廂設計
●1噸載重力、3噸拖曳力、420km續航力
這次在Luxgen新品牌發佈會上連袂亮相的純電皮卡Model V原型車，是由鴻海加上MIH聯盟夥伴的垂直整合所應運而生，同時也是台灣首輛自行開發設計的電動貨卡，除了標榜其載貨功能的產品特性與定位外，也更加強調此車所具備的強悍動力性能與全地形的穿越能力，尤其擁有達1噸的載重能力以及3噸的拖曳能力，並能應付30%坡度的爬坡能力。
採5人座Dual-Cab雙廂設計的Model V，目前僅公佈其軸距長達3200mm，以及貨斗長/寬/高分別為1500/1450/500mm的尺寸大小，尤其強調貨斗能夠一次裝載10個28吋的行李廂；此外貨斗門更採用踢腳感應式啟閉設計，相當便利且省力。而在外觀上則運用大量的「HH」設計元素，包括頭、尾燈組都採雙H形的LED導光條設計；此外，也採隱藏式車門把手，並在車頂後緣加入擾流尾翼，甚至貨斗後方也有類似小鴨尾的設計。內裝部份除了可以看到旋鈕式的排檔設計外，由數位儀錶與左右後視鏡螢幕所組成的長條形螢幕，再搭配上尺寸不小的中控螢幕，可說盡展科技味。而動力部分，目前也僅透露出只需30分鐘就能完成20%~80%的充電量，最高續航里程為420km。
Model V是鴻海自主研發、且是台灣首輛自行開發設計的純電皮卡。
雖然是一部強調載貨與越野性能的電動皮卡，但內裝也是徹底地科技展現。
Model V規格數據表
| 貨斗長/寬/高 | 1500/1450/500mm |
| 軸距 | 3220mm |
| 座椅設定 | 5人座 |
| 最大載重 | 1噸 |
| 最大拖曳能力 | 3噸 |
| 最大續航里程 | 420km |
| 最大爬坡能力 | 30%、16.7 度 |
| 最大涉水深度 | 80cm |
| 充電時間20%~80% | 最快30分鐘(DC快充) |