作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
整合遠光燈輔助、極線LED識別燈的極光LED頭燈。
豪華中小型SUV可說是國內最熱門的級距之一，從以往最常見的德國三大豪華品牌分食此級距市場，到近年還多了Jaguar F-Pace、Maserati Grecale加入戰局。此回Audi Taiwan將Q5進行了新年式更新，以更高的C/P值讓話題再掀一波。
駕駛輔助系統雷達設於保桿兩側，具備Level 2層級的駕駛輔助。
鋁圈為20吋5輻3肋式雙色鑄造設計。
現行販售的Q5為2020年6月推出的第2代小改款車型，除了標準的SUV車身型式更新增斜背的Q5 Sportback。而國內在去年上市時僅引進45 TFSI單一動力，此回將主力改為40 TFSI動力後，僅將旗艦車型等級設定為45 TFSI動力，不僅入手價格更親民，也更符合大眾的需求。此次試駕為Audi針對國內市場於上市初期推出的Q5 40 TFSI quattro Launch Edition版本，較常規車型多了20吋鋁圈、多彩環艙氛圍照明套件以及智慧停車輔助套件，且引進國內之車型統一由墨西哥製造。
標配鋁質車頂架但無天窗，同時窗框也為鋁質。
後保桿僅有銀色飾條裝飾，排氣管採隱藏設計。
都會感樣貌
Q5 40 TFSI quattro Launch Edition的外觀算是耐看，車頭標配整合遠光燈輔助的LED頭燈，而駕駛輔助系統雷達設於保桿兩側，此車標配結合ACC主動式定速巡航控制、主動式車道維持及偏離警示以及撞擊閃避輔助等系統的公路行車輔助套件，結合盲點警示、離車安全警示以及後方預警式安全防護等系統的都會行車輔助套件，以及包括360度全視角顯影、自動停車輔助系統的智慧停車輔助套件，具備Level 2層級的駕駛輔助，安全配備維持在水準之上。來至車側，車頂標配鋁質車頂架但無天窗，而鋁圈為20吋5輻3肋式雙色鑄造設計。再沿著鋁質窗框看至車尾，附體感啟閉功能的電動啟閉尾門和LED尾燈，配備一點也沒有少。
多彩環艙氛圍照明套件可高度個人化設定。
Q5 40 TFSI quattro Launch Edition標配智慧停車輔助套件。
家族化元素
畢竟此回試駕的Q5最早於2020年即推出，因此座艙屬於舊世代的設計，且大多以塑料材質鋪陳。首先，熟悉的12.3吋儀表提供3種顯示模式，而大盤徑的方向盤後方帶有換檔撥片，不過ACC主動式定速巡航控制系統採用撥桿式開關，使用不直覺之外，主動式車道維持需另外獨立啟閉，且按鈕設於方向燈撥桿頂端，並無整合於同處。緊接著看至中控台，最上方10.1吋觸控螢幕整合了即時天氣、帶即時路況的衛星導航以及無線Android Auto、Apple CarPlay，不過此車的OTA更新僅支援導航圖資更新，如要更新車機還是必須透過裝有軟體的USB插入車輛來更新，因此相比其他新世代車款還有進步空間。同時於螢幕下方的Aluminium Rhombus飾板縫隙中，於夜晚會透出多彩環艙氛圍照明燈，下方則為日照感應式的獨立恆溫空調面板。
最後在座椅方面，雙前座標配真皮和透氣皮混搭的電動調節座椅，而後座標配了整合前後滑移、椅背調整、中央扶手與置杯架的高階後座套件之外，後座空間還擁有中央獨立溫控與12V電源插孔，且透過後排椅背40/20/40分離傾倒後可將原先520公升的行李廂裝載空間提升至1520公升之多。
中控台按鍵區結合多項重要功能，盲操作時較不直覺。
後座標配高階後座套件之外，還擁有獨立溫控與12V電源插孔。
智慧四驅加持
Q5 40 TFSI quattro Launch Edition搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎加上12V輕型複合動力系統，可輸出最大馬力204hp/4475-6000rpm與最大扭力32.6kgm/1450-4375rpm，在S-tronic七速自手排變速箱輔佐下，0-100km/h加速僅需7.3秒，極速為223km/h。此車採用MLB底盤並標配quattro ultra智慧型四輪驅動，能以每秒100次的偵測頻率來收集150項車身數據，智慧判斷並提前0.5秒轉換前輪驅動或四驅驅動。實際上路後，改為40 TFSI的動力一點也不會顯得不夠用，輕快的加速力道和線性的油門回饋反而更貼近多數此級距的消費者，不過當車輛行駛時，車室內不僅能清楚聽到渦輪吸氣與洩壓的聲音，於高速駕駛時的引擎噪音也較明顯，但對於車外的噪音抑制則表現良好。同時在Audi drive select可程式車身動態系統上，提供越野、舒適、節能、動態、自動以及個人化行車模式，一般駕駛時可固定設於自動模式上，此時車輛會自行偵測路況來調整駕駛模式，而在個人化模式中可針對傳動特性和轉向力道來於舒適、平衡與自動化3種模式中調節。此外，Q5最令人意外的是越野模式，實際開上此車體驗涉水、40度的側坡或不對稱的駝峰等路面皆能輕鬆應對，在陡峭的下坡也能開啟HDC陡坡緩降輔助來自行讓車輛行駛，越野能力超乎預期。接著於一般道路操駕部分，Q5的方向盤轉向力道偏輕且轉向間隙較大，舒適取向調校的同時，底盤的路感回饋算是紮實且對於路面訊息的處理迅速，屬於較為均衡的車輛調性，讓Q5成為一輛近乎全能的SUV。
透過後排椅背傾倒後可將行李廂裝載空間提升至1520公升之多。
座艙屬於舊世代的設計，且大多以塑料材質鋪陳。
搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎加上12V輕型複合動力系統。
填表人：梁家宇
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造型
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優
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動力
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優
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配備
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優
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介面
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尚可
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操控
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優
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舒適
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優
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空間
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優
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安全
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優
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油耗
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優
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樂趣
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尚可
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Audi Connect
近年的Audi車款幾乎標配了Audi Connect車聯網，因此於車內可看見智能緊急求助按鍵，看下後即會撥通專人客服電話。且於衛星導航方面，可利用手機上的myAudi App預先搜尋目的地並規劃路徑，發動車輛後相關資訊將無縫轉移至車上導航系統，而myAudi App還可遠端掌握車輛的油箱油位和機油位、已行駛里程、車門狀態、可能的警告回饋資訊以及即將到來的服務預約等重要資訊。
Audi Q5 40 TFSI quattro Launch Edition
| 售價 |
234萬
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| 引擎型式 |
1984c.c. L4渦輪增壓+12V輕油電系統
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| 最大馬力 |
204hp/4475-6000rpm
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| 最大扭力 |
32.6kgm/1450-4375rpm
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| 變速系統 |
S-tronic七速自手排
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| 懸吊系統 |
前/後獨立五連桿
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| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動
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| 尺寸 |
4682×1916×1663mm
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| 軸距 |
2832mm
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| 配胎 |
255/45 R20
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| 0-100km/h加速 |
7.3 sec
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| 極速 |
223km/h
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