●二代R8最終版後驅車型，全球限量333輛
●5.2L V10自然進氣引擎，最大馬力調漲至620hp
●新增七段可調torque rear後軸電子差速控制功能
●引進時間：不引進
由2015年日內瓦車展首演舞台算起，二代Audi R8問世已屆7年之久，為了讓此款四環旗艦超跑寫下完美的產品周期句點，原廠比照初代車型模式，於今年10月初發表全球限量333輛的R8 Coupe V10 GT RWD特別版車型，考量到目前R8車系在國內僅提供V10 performance quattro單一車型，採後驅設定的特別版車型引進機率應該很低。
四環史上最強後驅
作為向5.2L V10自然進氣引擎告別的最後力作，R8 GT將最大馬力由performance RWD車型原本的570hp，調漲到與四驅版本相同的620hp，成為四環品牌有史以上輸出最強勁的後驅車款，搭配齒比重新調整且換檔速度更快的七速雙離合器自手排變速箱，可帶來0~100km/h：3.4秒、0~200km/h：10.1秒，極速320km/h的性能表現。
5.2L V10自然進氣引擎將與R8 GT一同走入歷史，未來將往電動化發表。
由於是以後驅車型為基礎，R8 GT先天便擁有較輕的車重負擔，同時原廠還換上20吋10輻式輕量化輪圈、碳纖陶瓷煞車系統，以及桶形座椅等輕量化配置，再度減去20kg車重為1570kg，同時懸吊系統也改採高低軟硬可調的專屬式樣，可對應不同賽道環境需求；更重要的是，R8 GT首度導入Torque Rear駕駛模式，可透過方向盤上的控制鍵來切換七段不同後軸牽引力設定，想要穩定抓地過彎或大秀華麗甩尾皆由駕駛人一手掌握，整體操駕樂趣想必更上層樓。
專屬10輻式輪圈與碳纖陶瓷煞車系統皆為標配，有助於降低簧下重量。
首度新增七段可調torque rear後軸電子差速控制功能，樂趣更上層樓。
在外觀配置上，R8 GT採用經過風洞測試的全新碳纖維空力套件，其中又以前保桿兩側分流器與帶有鵝頸式吊架的擾流尾翼最能彰顯競技風格，同時包括廠徽、車型字樣、後視鏡與車側進氣口等處皆採高光澤黑色處理，營造出不容錯認的強悍氣勢；內裝方面以純黑基調搭配熱血紅色點綴，大量的Alcantara包覆與碳纖維飾板自然也不可少，最後則可在中央鞍座看到R8 GT專屬字樣與規範嚴格的生產序號，清楚訴說本車與眾不同的專屬身份。
內裝鋪陳加入競技化元素點綴，中央鞍座亦附有車型字樣與限量編號。
兩張賽車桶椅採紅色縫線與車型字樣妝點圍，特別的是還帶有B & O音響銘牌。
經典風靡25年～Audi TT RS Iconic Edition
經典風靡25年～Audi TT RS Iconic Edition
雖然是緊接在R8 GT之後發表，不過TT RS Iconic Edition並非是車系謝幕之作，而是為慶祝此款經典小跑車問世25周年而來，不過本車採歐洲限量100輛方式推出，國內消費者應該是依舊無緣一親芳澤。TT RS Iconic Edition統一採用Audi著名的Nardo Grey車色，搭配更具侵略感的亮黑色空力套件與輪圈，擾流尾翼也改採鵝頸式吊架設計；內裝亦以純黑基調為主，再加上大量黃色縫線形成鮮明反差，至於動力與底盤則維持一般版TT RS設定，並未額外進行強化升級。