在品牌逐步朝向純電動化的發展路徑，國產品牌Luxgen（納智捷）近期也終於正式亮相全新N7純電休旅，以及全新的產品識別，但在回到傳統燃油車款，先前也經歷過一次次的調整，規劃並且保留U6 GT、URX樂活版以及URX WILDFUN，獻給不同生活面貌的買家選購。
從標準版的URX進行延伸，並且加入名為WILDFUN專屬的造型設計，其中最明顯的就是帶有霧銀和霧黑防刮塑料的空力套件，襯托出截然不同的越野風格，加上採用相同概念的側裙、多角型的外擴輪拱，以及從A柱開始向後延伸的黑色飾條、營造出類似懸浮式車頂的概念，輪圈則是18吋五輻式雙彩式樣，以及225/50R18規格的輪胎配置。
延續URX的內裝設計，大膽的使用ARD擴增實境抬頭顯示系統來取代傳統的儀表板，加上環艙式的中控台設計，就算數年過去後依然覺得新潮，中央則是一組直立式的12吋多功能HD觸控螢幕，兼具水溫、油量等駕駛資訊外，也肩負娛樂系統等功能、並且可隨喜好進行排列配置，下方的實體按鍵則是囊括空調操作、車窗除霧，與音量、曲目的調整，亮面邊框質感不俗，但就是會留下指紋、以及若能將厚度收窄一點那更是能進一步提升豪華度。
搭載LUXGEN THINK+ 4.5車載系統，並且將AR Around View+環車AR安全影像列作標準配備，提供AR See-through View+ AR底盤透視影像、Alley View+ 車頭雙側影像、Full Side View+ 無盲點車側影像、Eagle View+ 360度環景影像、Live Rear View+ 後視Live影像與Dual Side View+ 開門防撞系統，不同的活用功能、幾乎無死角的觀察車輛周邊，提升安全性。
畢竟也只是重新調整車輛的配備組成，因而在URX 5人座 WILDFUN的座椅配置上也是非常熟悉的Luxgen Care皮質座椅，雙前座有著相當不錯的包覆性，而且還有著面積寬大的蝴蝶頭枕，只是需要電調功能都還要往上選到七人座版本；後排座椅則是具備有椅背角度多段調整，和椅面前後滑移的功能，對空間利用有著加分效果，開闊寬敞的乘坐空間加上後座出風口、USB充電孔、掛鉤等功能，機能性十分優異。
除此之外，行李廂空間同樣是URX的一大強項，而採用五人座設定的版本在少了第三排座椅後，無論在深度或寬度都有著出人意表的效果，要放置大件的行李、露營器材等都不是問題，並且除了4/6分離傾倒機制做擴充外，底板下方更有多餘的收納空間，和12V點菸器可以做額外的使用，對上WILDFUN以戶外活動買家為主打的設定相當合適。
採用1.8L直列四缸Twin Scroll Turbo雙渦流渦輪增壓引擎，擁有202ps/5,200rpm最大馬力與30.6kgm/2,000-4,000rpm扭力峰值，搭配ASIN智慧型6速手自排變速箱和前輪驅動的輸出方式，整體設定如同其它URX版本，對上1,593kg的車重起步也還算輕盈，平順的換檔過、充沛的加速力道非常好駕馭，基本上要應對日常通勤或跨城市的長途行駛都可以輕鬆勝任。
偏向舒適性為主打的懸吊設定，都能輕鬆的撫平路面起伏，不過在高速路段或山區道路就會顯得有點晃動、側傾，可以說魚與熊掌真的難以兼得，但是對上WILDFUN主打戶外風格的設定來說，卻也意外的能在非鋪裝路面上獲得不錯的舒適性，減少駕駛和乘客的不適，加上又有陡坡緩降的功能輔助，樂趣有、個性有，安全也有。
