目次
●很多人不擅長路邊停車
●「希望能橫向滑行…」可實現該願望的商品亮相
●輪胎接近水平!其名為「EasyTurn」
●未來不擅長路邊停車的人將不復存在?
很多人不擅長路邊停車
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開車中較困難的是停車格前後都有停放車輛的路邊停車。
在駕訓班時，路邊停車是以圍欄為基準，但在道路上路邊停車時，前後車輛比圍欄更難掌握位置，且後方來車也會給予駕駛壓力，這些因素會讓大家覺得它比在駕訓班停的時候還要難上許多。
好不容易找到一個可以路邊停車的地方，但對路邊停車沒有自信，就要再開去找其他停車場。想隨心所欲地操縱汽車，就必須要將這項技能練得純熟，但這不是一朝一夕就能學會的。
「希望能橫向滑行…」可實現該願望的商品亮相
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輕型車及小型車等最小迴轉半徑較小的車，車身較靈活，路邊停車的難度相對沒那麼高。但因為汽車無法橫向滑行，故還是有開小型車的人不擅長路邊停車。
應該有很多人想過，若汽車輪胎可以轉成橫向90度的話，就能停在停車格的側邊，直接滑入停車格內吧。
德國汽車機器供應商ZF公司發表了，能將願望「實現一半」的劃時代系統。
輪胎接近水平!其名為「EasyTurn」
ZF公司發佈名為「EasyTurn」的概念商品，該商品是能讓輪胎角度呈水平的麥花臣懸吊系統。
一般客車的輪胎轉向角度設計成35度左右，而EasyTurn輪胎轉向角度最大可來到80度。
因輪胎角度能轉到接近水平，即便停車格空間狹小也能輕鬆完成路邊停車。在寬度有限的道路迴轉時，也不用先倒退出一點空間後再轉。
未來不擅長路邊停車的人將不復存在?
輔助路邊停車的Toyota「Toyota Teammate Advanced Park」
這種將停車簡單化的技術，因系統複雜所以成本較高，只有部份高價車款有搭載自動駕駛等行駛輔助功能。
而EasyTurn的優點除了增加輪胎角度外，構造也簡單，搭載成本較低。雖然搭載EasyTurn要搭配車體結構的開發，但ZF公司認為EasyTurn能成為與電動車相當契合的產品。
雖然目前還處於概念階段，若未來輪胎能像EasyTurn一樣角度接近水平的話，不擅長路邊停車的人應該也會減少才對。
原文出處：縦列駐車も怖くない！「真横スライド」が可能になる新技術が凄すぎる
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