就像BMW（寶馬）一樣，Toyota（豐田）一直在直言不諱地表示，內燃機引擎的滅亡不應匆忙走向碳中和的道路。這家日本車廠認為必須有多種動力系統組合，讓人們能夠決定最適合他們需求的動力系統，尤其是目前世界上有許多地方的電動車充電基礎設施仍不發達。更多電動車即將到來，但這家日本汽車製造商還沒有放棄ICE內燃機引擎。
在接受澳洲Drive.com.au的採訪時，當地負責銷售和營銷的Toyota員工在Corolla Cross Hybrid發布會上與記者舉行的圓桌會議上談到了電氣化之路。Sean Hanley表示，Toyota不反對電動車，但在可預見的未來，多樣化的產品是正確的選擇。他指的是混合動力車、插電式混合動力車和氫燃料電池電動車。目前，所有的車輛產品都在一定程度上實現電氣化，但有一個例外 – Gazoo Racing車型。
事實上，Sean Hanley表示，到2030年，每輛Toyota的汽車，除了GR高性能車之外，都將擁有某種形式上的電氣化。該聲明是在GR86總工程師表示除了GR、GR Corolla、GR86和GR Supra之外不會有其他 GR 車型之後幾週發布的。他們會在接下來的七年裡繼續嗎？希望。
Toyota了解它的受眾，堅持只使用ICE內燃機引擎動力總成將吸引那些希望購買高性能車的愛好者。說到這裡，六缸GR Corolla終於獲得了它應得的手排變速箱，而GR Yaris將繼承GR Corolla Morizo Edition的強勁引擎。
目前缺少GR的一塊拼圖是GR Super Sport，它發生了什麼？？？我們最後一次聽到讓人車的消息是在2021年9月GR Super Sport還是一個概念車時Toyota正在研究潛在的商業化。但考慮到GR86的總工程師所說的，將GR車輛產品範圍將限制為四種型號，我們就開始不抱太大希望了…..
[Source: Drive.com.au]