目次
●特斯拉撞飛小孩測試用人偶
●是因為沒有搭載「LiDER」的關係嗎?
●應該要有自動駕駛功能說到底也只是輔助的想法
特斯拉撞飛小孩測試用人偶
Twitter上有人公佈了今年特斯拉實施行駛測試的影片，按讚數超過十萬成為話題。
影片內容是測試特斯拉Model 3在行駛時，能否探測到放置在車輛前方的小孩測試用人偶並使車輛停下。
影片右方同時進行測試的Lexus RX確實地將車輛停下，相較之下Model 3則是將人偶撞飛。
是因為沒有搭載「LiDER」的關係嗎?
當天光線明亮、能見度高，但Model 3卻無法確實在人偶前方停下，雖然有擁護特斯拉的人說「問題是出在小孩測試用偶品質太差」，但也有另外一派認為問題是出在特斯拉沒有搭載「LiDER」感測器的關係。
LiDER是實現高精度自動駕駛不可或缺的一種感測器，它利用光線照射物體，再經由反射光來測定距離。
2021年5月宣佈廢除雷達感測器
特斯拉官方網站上刊登的自動駕駛解說圖
引用: tesla.com
特斯拉在去年五月宣佈會在主打北美市場「Model 3」、「Model Y」上，將LiDER等感測器從自動駕駛輔助功能中移除。
其他汽車製造商普遍採用相機及感測器並用的方式來檢測物體，但特斯拉僅仰賴相機及Tesla Vision(類神經網路處理)進行探測。這也是特斯拉CEO伊隆·馬斯克的方針，伊隆·馬斯克表示：「人類是利用眼睛和腦來進行空間認知。如果在車輛上搭載相機及高性能AI，照理能做到相同的事情」。
廢除LiDER的優點在於能大幅降低生產成本，能供應車價便宜的車款。
但這類自動駕駛技術及駕駛輔助功能仍處開發階段，故還不清楚不搭載LiDER就一定是對或錯。
應該要有自動駕駛功能說到底也只是輔助的想法
示意圖
©Imaging L/stock.adobe.com
隨著steer-by-wire與LiDER等最新技術問世，使自動駕駛技術越來越具現實感。已有市售車實現了等級3自動駕駛技術，同時也有實驗車搭載等級4~5的自動駕駛技術。
但目前各車廠都還在進行各種測試，若過度信任這些輔助功能將會非常危險。現存技術都仍需仰賴駕駛隨時接手操控。
雖然自動駕駛技術及駕駛輔助功能相當便利，但建議大家還是抱持「說到底只是輔助駕駛」的想法會比較好。
原文出處：SNSで「10万いいね」レクサスとテスラの衝突安全テストの結果が衝撃すぎた
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