隨著電動車愈來愈普及，不少車主開始投入電動車的懷抱，也使得陸續有改裝過的電動車出現在道路上，而這次要為大家介紹的就是這部全車外觀全面強化過的Porsche Taycan 4S，其選擇的套件為Mansory推出的碳纖維套件，我們就來看看這組套件是如何裝扮Porsche Taycan 4S的吧。
紐柏林7分42秒成績
延續Porsche操控本質
2019年德系超跑品牌Porsche發表了旗下首款純電轎跑車Taycan車系，並在隔年6月首度於國內公布了新車預售價後，新車也在2020年12月正式於臺灣市場發表。事實上，此車在研發階段，Porsche就已經為其安排了一連串的嚴苛測試，首先是進行了24小時內完成3245公里的長途駕駛測試，僅在充電及更換測試車手才中途停車，測試期間的氣溫高達攝氏42-54度之間，但Taycan原型車仍以平均時速195～215公里的速度，展現其長距離行駛的穩定性。此外，Porsche Taycan也曾於7月底連續進行26次的0-200km/h加速測試，測試成績平均時間不到10秒，且最快與最慢紀錄相差不到0.8秒，再次證明其可靠性。
Taycan的內裝設計有著滿滿的科技感，並導入了幾乎全由觸控面板所組成的控制介面，三環式儀錶可透過方向盤上的按鍵進行顯示功能的切換，當然也包含駕駛模式的切換，都可以透過方向盤上的旋鈕來控制。
不只如此，Porsche的工程開發團隊在研發前期即透過模擬器，進行Taycan於紐柏林北環賽道的虛擬測試，除了調整車輛性能表現外，最主要的目的在測試電池與馬達的散熱系統能否禁得起嚴苛的賽道駕駛，而這樣的基礎也造就此車在該賽道跑出不凡的成績，最終Taycan原型車在曾駕駛911 GT2 RS打破紐柏林北賽道最速量產車紀錄的試車手Lars Kern驅策下，以7分42秒單圈成績，征服傳奇綠色地獄，證明其出色的整體操控性能表現。
這兩張跑車座椅具備有電動腰靠與腿靠設計，還附有記憶模式，一上車就會自動夾緊腰部與腿部，讓身體能獲得良好的包覆性與支撐力，堪稱是原廠賽車座椅的代表作之一。
三環式儀錶實際上是由弧形液晶面板所構成，並搭配了中央的10.9吋以及延伸至下方的8.4吋螢幕，將車輛機能設定包含冷氣出風口的控制，全數的整合在螢幕當中。
這部Taycan原型車，在前、後輪軸各配置一具高效能馬達，搭配循跡管理系統可縮短反應時間，確保各個輪胎的抓地力表現，另外該套四驅系統也結合了 PTV Plus扭力分配系統，可以適度調整前後左右四輪的驅動扭力，使車輛完美通過每個彎道。此外，該車也內建的保時捷4D底盤控制系統，可即時分析並同步所有底盤系統，其中包含PASM主動式氣壓懸吊調整系統、電子阻尼控制系統，以及包含PDCC Sport運動化動態底盤控制系統，及電子式防傾穩定系統等，使底盤反應得以更得上紐柏林北賽道複雜的賽道路面。
由此可知，Porsche真的花了非常多的精力，來開發旗下首款電動車-Taycan，力求這部車能與現有市場上的其他電動車有所區分，同時也能延續該廠一貫的操控本位，事實證明Porsche做到了。
Taycan 4S在車頭部份具備81公升的行李廂容積，車尾部份則有著407公升水準，可收納行李的空間相當足夠。
透過Mansory套件中獨特的碳纖維紋路，讓這些空力套件的視覺效果非常醒目與吸睛。
【改裝實戰】讓外型更加剽悍(下)Mansory Taycan 4S國內首發