生產年份：2005-2013
新車價格：166-208萬元
中古價格：50萬元起
△無法取代優勢：
1.IS車系正式由Toyota旗下轉至Lexus
2.能與雙B抗衡的日系高級房車
3.運動與優雅兼具的氣質車型
4.傳承IS200高耐用度表現
5.後輪驅動頗有樂趣
6速AT當帥哥不流汗
日系品牌中能夠將售價拉到跟天一樣高的，大概就只有Lexus車系有辦法做到，雖然IS200在台灣也是掛著Lexus品牌，不過其實零件部分都還是由Toyota所製作，基本上車輛的耐用度與照顧方式就是一輛後輪驅動的Toyota，所以在20萬元購車中大獲年輕人好評。進化到了IS250之後就正式全數由Lexus製作，因此可以看見IS250無論從外觀的燈具甚至到內裝的地毯，每個小環節都躍升了好幾個級別，這8年的過程中也歷經了2005-2008前、2008-2010中、2010-2013後期的3個轉折點，新車售價也由166萬元橫跨到208萬元之間(IS200 132-140萬元)，因此如果想在60萬左右購得IS250則就必須將目標鎖定在2005年的頭批車款才有辦法。
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| 2005年頭批車型如果是在中古車商購買鐵定還是要個60萬元上下，如果能透過俱樂部找尋則是能夠省個8-10萬也不是問題。 |
基本上頭批車型與另外兩次小改款並沒有太大差異，由於前期車型的內裝是採用環保材質，當年也因為這個問題原廠也推出了「友善保固」8年的活動，也就是直接回原廠更換經過改良後的4片門板及中控檯，因此讀者若是有打算購入IS250最好能確認前車主是否已回原廠更換。4GR-FSE缸內直噴2.5升V6引擎，原廠208hp/25.7kgm的動力對於開個品味來說也已經相當夠用，不過4GR-FSE兩個致命的問題，第一就是缸內直噴在走走停停的台北市區內容易在進氣歧管內產生積碳，第二就是汽油品質不良容易導致VVT-I可變電磁閥故障，當然這個部分也可試著調閱原廠是否有紀錄，來判定大約多久後還要再整理一次。
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| 4GR-FSE引擎基本上是沒有太大問題，不過因為台灣汽油品質不佳，進排兩隻VVT-I可變機構相當容易損壞，這兩隻要價則是高達3萬元之譜。 |
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| 缸內直噴的宿命就是容易積碳，4GR-FSE則是容易產生在進氣歧管內，一旦發生就容易導致帶速不穩，清洗費用則是需要6,000-8,000元不等。 |
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| 前期的環保材質容易產生裂解導致門把及中控檯黏滴滴，而2009年後的中期車型就徹底改善，Lexus原廠也推出8年的友善保固，購車時請多注意。 |
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| 這個EMV的整合式數位液晶螢幕，則是在2008年前期末批後才開始導入，新車價格則是多出5萬元。 |
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| 這個車主是完全的「原廠」派，因此更是斥資換上IS F的多活塞卡鉗及BBS代工鍛造鋁合金鋁圈。 |
5W-40機油/5.5公升/550元起/公升
ATF變速箱油/6.5(濾網+油底殼)公升/1,500元起/公升
ATF變速箱濾網/原廠品/3,000元/片
VVT-I更換/進/排/30,000元
進氣歧管清洗/完工/6,000元起
差速器油/1.5公升/700元起/公升
年度稅金/15,210元/牌照稅/7,200元/燃料稅