在過去的35年中，AC Schnitzer在改裝BMW（寶馬）內燃機動力汽車方面享有盛譽。但現在這家總部位於德國Aachen的汽車改裝公司正將注意力轉向BMW的新一代電動車上，尤其是 i4四門電動轎跑車。只是AC Schnitzer無法像往常一樣為i4提供引擎改裝和排氣系統，因此他們將目標放在懸吊和造型上的改造。
首先，在外觀部份，AC Schnitzer為i4準備了前擾流下巴、前保桿側導流翼、Air Breather雙側導流片、後車頂擾流板、後車尾凹形擾流板和與之匹配的側導流片等空力套件。
AC Schnitzer為i4提供的AC1五輻式輪圏有兩種不同的飾面，尺寸也分為19英寸和20 英寸尺寸。此外，消費者也可以選擇AC4 Flow Forming輪圏，它同樣採用銀色或黑色飾面，但有更寬的雙助五輻式設計，且僅提供20英寸。
為了讓這款四門電動轎砲車擁有更好的操控優勢，AC Schnitzer為i4電動車提供了ACS避震懸吊套件，它將車身高度降低20-25 mm，而加寛左右輪距的墊片將車輪推到輪拱邊緣，增加了寬度，讓i4在高速和過彎時擁有更好的貼地性和穩定度。在內裝部份AC Schnitzer則提供了鋁合金踏板組、鋁合金鑰匙架以及黑色與深灰塗裝的鋁製iDrive旋轉控制器蓋。
在動力部份，AC Schnitzer並没有為i4進行變動，這意味著i4 AC Schnitzer依然為原廠動力設定。i4 eDrive35的馬力為281 hp (285 ps)，扭力為40.8 kgm，i4 eDrive40的馬力為335 hp (340 ps)，扭力為43.8 kgm；而雙電動馬逹四輪驅動的i4 M50馬力為536 hp (544 ps )，扭力為81.1 kgm。但由於這三款車都可以在不到6秒的時間完成0-100 km/h的加速，因此，也讓AC Schnitzer的視覺升級顯得合理。
當然，這不是AC Schnitzer首次嘗試改裝BMW的電動車。過去他們也為i3和i8混合動力跑車提供改裝套件。
[Source：AC Schnitzer]