●賽道專用，限量62輛
●3.0升Nettuno V6引擎搭配新版渦輪增壓器
●六速序列式變速系統
●740匹迎戰牛馬對手
直到MC20發表後，Maserati總算重新擦亮其跑車世家的招牌，3.0升V6雙渦輪增壓引擎、中置引擎後輪驅動架構連同630匹峰值馬力，也讓新車面對其他歐系超跑再也無需自慚形穢，然而對於此級車款而言，欲重振名號最直接的方式仍是進入賽道並取得好成績，於是堪稱賽道專用的Project 24如今正式現身，以限量62輛的珍稀產量，提供私人車隊競逐各大賽事桂冠的機會。
狂暴性能再升級
是的，我們都得承認MC20已經是款強悍無匹的超跑，0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速8.8秒以及325km/h的極速表現，再也不會有人認為只是紈絝公子玩具而已，但要上場與諸如Huracan Super Trofeo EVO2或488 Challenge EVO等身經百戰對手輸贏，你勢必還得擁有更多的優勢才可能克敵制勝，對此Maserati以一雙嶄新渦輪增壓器，重新為原本的3.0升Nettuno V6引擎的性能再創新高，740匹現在是Project 24所奠定的新基準，再將MC20的八速雙離合器自手排換成賽道專用的六速序列式變速系統後，儘管實際表現原廠未公布，但肯定要比MC20來得強悍不只一點點。
Project 24不僅取消頭燈且強化空氣力學設計，原本MC20的3.0升Nettuno V6引擎也換上兩具全新渦輪增壓器，並帶來740匹狂猛馬力。
賽事競技配置對應
當然既為原廠級別賽車，整體設定從頭到尾都將獲得大幅升級，從外觀開始，你就會發現頭燈已成過去式，同時前蓋後緣還多出一組大到誇張的導流開口，再加上同樣張狂到不行的前後導流套件與尾翼，甚至排氣尾管還上移以因應最佳化空氣力學設定，種種進化，皆旨在獲取更強大的速度與成績。
隱藏於車殼下，則以可調式避震系統與防傾桿以及碳纖維陶煞等機制對應嚴峻賽道考驗，座艙內，理所當然一定得拔除那些奢華面料與享受配備，再加上符合FIA規範的桶形賽車椅、六點式安全帶、全車防滾籠與滅火器等安全性配置，如此一來車重一次從1,500公斤大幅降低至1,250公斤以下，畢竟賽場上輕即王道，方能形塑克敵制勝可能性。
將排氣尾段上移並強化後分流器後，Project 24還同步減輕車重，以獲取更強大的賽道競爭力。
買來載人也可以！
不過這年頭新貴巨富什麼人都有，你想買輛Project 24載朋友上賽道，Maserati同樣能夠讓你選配第二張座椅、攝影鏡頭甚至胎壓偵測器，同時提供參與原廠賽道課程與訓練的機會，只不過截至目前尚未得知新車售價與交車時間，反正現在買哪台超跑不用等？起碼訂到Project 24就夠你朋友圈先風神個好幾年！