在擁有賽車DNA的ADVAN Sport V105風靡全球多年、且成為許多豪華性能車款的標準配胎之後，台灣橫濱輪胎再度為國內車迷與消費者導入最新的後繼產品ADVAN Sport V107，這款全新的旗艦性能胎款透過全新的胎紋、胎塊與胎體結構設計以及新型橡膠聚合物的使用，使其完美的兼顧操控性能與乘坐舒適度，同時在不影響整體性能的均衡表現下，給予更出色的高速轉向穩定以及乾/濕地的抓地性能與操控穩定性，為駕駛者帶來全新的駕馭感受。
相信許多性能玩家都很熟悉，橫濱輪胎的ADVAN系列胎款就是Yokohama的性能胎，目前共有Sport V105、Neova AD09以及A052三款，其中AD09屬於頂級性能街胎之王，而A052則為競技用胎，至於Sport V105也是從各賽事經驗淬鍊而來的性能街胎，而這次試的就是再經過革新強化升級的Sport V107，也就是Sport V105的後繼胎款。
全新推出的ADVAN Sport V107是Sport V105的後繼胎款，除了承繼V105標榜的運動性能與舒適性之後，更在乾/濕地性能與操控穩定性上再進化提昇。
Soprt V107的胎面採用全新內外不對稱的花紋設計，加上更寬的3+1主溝槽與靜音刀槽花紋，來提供更優異的濕地排水性與低滾動噪音的表現。
多達60種輪胎規格供選擇
台灣橫濱輪胎表示，如同Sport V105成為許多豪華性能車款的標準配胎，Sport V107在問世之後，更進一步與Mercedes-AMG、BMW M等高性能豪華品牌合作，目前已被Mercedes-AMG GLA 35/GLA 45、GLE 53/GLE 63以及BMW X3/X4/M3/M4/X5 M/X6 M與iX3電動車等多款車型選作為原廠標準配胎。而目前國內陸續導入了多達60種規格進行販售，尺寸自18至23吋、扁平比介於30至45、胎寬從225至315，幾乎涵蓋所有高階、性能用胎市場，可提供包括豪華轎跑、休旅、電動車以及高性能車等車型搭載使用。至於新胎價格部份則自7200元起至18400元。
輪胎外側、胎肩以大胎塊來增加與路面的接觸面積，提昇在過彎時的抓地力與穩定性表現。
而此次橫濱輪胎所提供的測試車輛為2020年式的Lexus IS 300，搭配的胎款規格為225/40ZR18 92Y，胎壓設定為36PSI(原廠設定值)，所規劃的測試路段是從內湖直上五指山下汐止，再經由國一高速公路、62快速道路到北海岸濱海公路，透過山路、高速/快速公路以及一般市區道路等路段，來實際感受Sport V107的各項特性表現。不過由於試駕當天艷陽高照，因此僅能體驗此胎在乾地狀況下的操控性能表現。
Sport V107胎側也透過特殊製程讓雕刻文字呈現更強烈的顏色對比，展現出ADVAN旗艦輪胎的視覺高質感，同時也提昇識別度。
抓地、排水與轉向的進化提昇
首先從官方所提供的V105與V107的雷達比較圖來看，V107比V105不僅在乾地抓地力/穩定性、乾/濕地煞車以及濕地操控與穩定性等部分表現更加出色之外，舒適性方面也提昇不少，也就是說V107不僅承繼了V105原有出色的運動操控性能與舒適性之外，更進一步擁有超越上代產品的乾/濕地性能與操控穩定性，尤其在精進操控性能的同時，更沒犧牲掉舒適性，甚至提昇了舒適度表現，讓操控性能與舒適之間又達到了更高境界的平衡點，相信這般胎款特性勢必更能夠切中消費者的需求，尤其是熱血性能車主的青睞。
Sport V105與Sport V107各項性能表現比較雷達圖
而針對Sport V107胎款有三大產品力的革新進化，也就是「抓地」、「排水」與「轉向」的全面優化提昇。首先Sport V107採用了全新非對稱胎面花紋以及高剛性寬闊胎肩設計，再搭配最新弧形胎面膠塊與溝槽，使其接地形狀呈現長方形，並增加路面接觸面積，使其在乾濕地、直線道，甚至是高速轉彎時都能展現穩定的抓地性能。此外，亦採用更寬的3+1主溝槽與靜音刀槽花紋設計，來提供優異的溼地排水性，讓車輛在高速下擁有卓越的抗水飄性能，並能有效抑制車輛外部噪音，這點則相當適合有著長長梅雨季以及多颱的台灣氣候。
山路激駕時除能感受Sport V107清晰的路感回饋與出色的抓地性能外，高剛性的寬大胎肩在高速面對連續彎道時的表現更是優異，不會因為受力而容易變形，大幅提昇駕駛者的自信與樂趣
另外，也透過高剛性人造絲胎體材料所打造而成的矩陣胎體結構(高剛性尼龍簾紗胎體)，來減少輪胎上的動力流失，並且降低輪胎變形以及提昇操控力，尤其在不影響舒適性的情況下提高轉向精確度。最後則採用新型橡膠聚合物配方，並搭配矽灰與二氧化矽分散劑技術，來提昇更強的乾/濕地抓地力性能。
舒適、路感清晰、抓地力強
實際開上路之後，第一個感受就是此胎在市區柏油路面上的滾動靜肅性相當好，在車艙內十分靜謐聽不太到胎噪。此外，地面碎震的吸收能力也非常不錯
port V107最厲害之處就是在高速急彎時，弧形胎面膠塊不僅能帶來穩定的抓地能力外，在矩陣式胎體結構的設計幫助下，更擁有清晰精準的指向性。
，即便行經較粗糙的水泥路面或微小坑洞時，此時傳至車身及方向盤的細微諧震也並不明顯，依然能感受到輪胎抑制震動的高水準表現，因此帶來相當出色的乘坐舒適性表現。另外，清晰的路感回饋也是令人讚賞之處，尤其行駛在新、舊鋪設且略有落差的柏油道路時，都能讓人清楚感受到來自路面的不同回饋感，並且掌握住輪胎的行進軌跡，這對於喜愛強調「路感」的駕駛來說是相當對味的，尤其此胎更不似一般頂級性能胎給人硬梆梆的回饋路感，因此相對舒適性也好上許多，有點顛覆以往性能胎就是偏硬、胎噪較大的印象。
而轉向五指山之後，也就是徹底檢驗Sport V107的性能本事了，以激駕的方式進出大小彎道，隨即能深刻感受到此胎在彎道時所展現出的優異抓地力，以及輪胎所帶來的穩定性與精準的煞車性能，即便刻意加速陡峭入彎，輪胎硬是穩穩貼地，尤其在高剛性的寬大胎肩以及矩陣式胎體結構的幫助下，讓輪胎不會因受重力而輕易變形，使車輛依舊保有精準的指向性與車身穩定性，給人高度的駕馭信心，游刃有餘的在山路彎道中享受奔馳快感與樂趣。
直線高速行駛時的穩定性相當不錯，且行經路不平與坑洞路面時的彈跳震動也不會有一般性能胎那種死硬的感受，有著相當不錯的舒適性。
五指山下汐止之後，接上國道一號高速公路往北海岸前進，在國道上車速提昇至100km/h以上，雖然此時輪胎滾動聲音已現，但卻是那種聽起來像是行駛在新鋪柏油路面上的細膩聲音，再次驗證此胎出色的靜肅性表現。此外，在乾地抓地力與煞車性能方面表現也都相當不錯，尤其高速變換車道時，輪胎不僅抓地力好穩貼路面，更在剛性不錯的胎壁支撐性下，讓車身能在瞬間變換車道時依舊擁有不俗的穩定性俐落切換，絲毫沒有不安定的晃動與飄浮感出現，給人十足的信賴感，甚至遇前方車輛急煞而讓我們對應進行急煞動作時，其優異的抓地力也讓車輛能在瞬間即時煞車減速，避免掉撞擊危險，煞車距離比想像中來得短，且車身左右扯動情況也相當輕微，整個煞車制動力與穩定性表現令人讚賞。
Sport V107不僅能回饋相當清晰且出色的行路質感之外，輪胎滾動時的噪音抑制也十分優異，車艙內有著非常好的靜謐性表現。
一般道路與賽道上的性能胎
從Sport V105問世之後，雖然在近10年之後才又磨出Sport V107這一劍，但藉由此次的試胎體驗，依舊可以深刻感受到橫濱輪胎在開發性能胎上的深厚卓絕功力，因為與其他品牌的同級胎款相較，Sport V107不僅在操控性能部分絲毫不遜色，更是在胎款的舒適度表現上更為出色，甚至有著更出色的高速穩定性以及俐落精準的轉向反應，是一款無論是在一般道路、甚至是賽道上都能表現相當稱職的性能胎款。
Sport V107目前國內導入多達60種規格，尺寸自18至23吋、扁平比介於30至45、胎寬從225至315，可提供豪華轎跑、休旅、電動車以及高性能車等車型使用，新胎價格從7200元起至18400元。
ADVAN Sport V107四大革新進化技術
1. 高剛性寬大胎肩
藉由高剛性寬大胎肩來提昇整體花紋剛性，提供激烈駕駛時強而有力的抓地性能與高速穩定性能。
2. 不同寬度的主溝槽
採用更寬深的3+1主溝槽設計，快速排除路面積水，在高速下表現出卓越的 抗水飄性能。
3. 新形靜音刀槽花紋
藉由胎塊內側的橫向細溝槽來抑制聲響產生，降低車輛外部的噪音。
4. 全新研發的橡膠合成物
採用包括矽灰、二氧化矽分散劑、功能基化聚合物、高強度聚合物以及新型矽烷偶聯劑等，強化乾/濕地的抓地力表現。
