2019年8月，Porsche（保時捷）Taycan Turbo量產版本在試車手Lars Kern駕駛下以7分42秒的成績完成了Nurburgring Nordschleife賽道一圈（20.6 公里），成為Nurburgring最速量產電動車王者。2021年9月Tesla（特斯拉）的Model S Plaid以7分35秒完成了Nordschleife賽道一圈（20.8 公里），將Porsche趕下寶座。現在，Porsche憑藉Taycan Turbo S將Tesla踢下寶座，奪回王位。
Porsche Taycan Turbo S在（20.8 公里）的Norschleife賽道上以7分 33.35秒的時間成績完成了Nurburgring量產電動車的最速紀錄，比Tesla的Model S Plaid快了約二秒。
除了防滾架、賽車座椅和安全帶外，這輛Taycan Turbo S完全是標準市售版本的量產車。不過它也選配了性能套件，這個套件包含21英寸RS Spyder輪圏和Pirelli（倍耐力）P Zero Corsa高性能胎以及最新版本的PDCC（Porsche Dynamic Chassis Control）系統，使其能創造新的Nurburgring量產電動車的最速紀錄。該性能套件目前僅在德國販售，且只適合2023 Taycan Turbo S。
Taycan Turbo S的751 hp (761 ps)最大馬力輸出比671 hp (680 ps)的Taycan Turbo 強大得多，但又比1,006 hp (1,020 ps) 的Model S Plaid小了250 hp以上的馬力，這證明了Porsche的底盤工程技術確實高超。
雖然Porsche已經成功擊敗Tesla，成為Nurburgring最速量產電動車，但它並不是Nurburgring Nordschleife賽道上最快的電動車。最快的Nurburgring電動車是Volkswagen（褔斯）的ID. R，它在2019年6月創下6分05秒的驚人單圏成績。