●M3車系史上首款Touring
●單一Competition xDrive配置
●升級一體式曲面螢幕與iDrive 8.0
●引進時間：2023.Q1
●預估售價：約600萬元
無論是為了更大行李廂空間的實用考量，或是單純希望與Audi RS4 Avant、Mercedes-AMG C63 Estate雙雄同場較量，眾多性能車迷長年來一直期望M3能夠打造Touring旅行車版本，這個願望終於在BMW M成立50周年之際成真，代號G81的全新M3 Touring於今年6月22日線上發表，隔日隨即前往英國Goodwood速度節活動進行動態首演，新車將自11月開始上線量產並於各地市場推出，總代理汎德亦已著手準備相關作業，預計最快明年第1季引進。
紐北最速旅行車
事實上，BMW M曾在E34、E61世代皆推出過M5 Touring，不過因為產量稀少（分別僅有891、1025輛）而極為罕見，而來到E46世代雖打造過M3 Touring Concept，但在排放法規與獲利困難等因素考量下未能正式進入量產階段。隨著全新G80世代M3 Sedan問世，可望推出M3 Touring的傳言便不絕於耳，直到2020年原廠宣布展開道路測試、並在M Town宣傳影片中以驚喜彩蛋方式現身，才讓人意識到「這次是玩真的」。
配合50周年相關活動起跑，原廠於今年3月起在官方影音平台陸續釋出全新M3 Touring開發影片，更在新車首演前一周便宣布以7分35秒060的單圈成績拿下紐柏林北賽道最速旅行車頭銜，甚至還快過自家大哥M5 Competition（7分35秒90）。能有如此強悍的性能表現，要歸功於全新M3 Touring搭載之3.0L直六雙渦輪引擎統一採用510hp/66.3kgm的Competition高輸出設定，加上M Steptronic運動化八速手自排變速箱與M xDrive跑車化可調式四驅系統，0~100km/h加速僅比四門兄弟略慢0.1秒為3.6秒，同時M專屬懸吊系統與M運動化差速器等底盤設定，也根據五門旅行車體的不同車身配重再次調校修正，確保身為M3車系一員應有的精準動態反應與敏銳操控回饋。
全新M3 Touring將採Competition單一車型配置，並標配M xDrive跑車化可調式四驅系統。
家族化性能扮相
透過招牌的無邊框格柵造型加大雙腎型水箱護罩與眼神銳利的LED頭燈組，全新M3 Touring在車頭部分散發出與四門兄弟同樣不容錯認的性能氣勢，空力造型後視鏡、前葉子板鯊魚鰭造型飾板、四輪爆龜輪拱、前19/後20吋M鍛造雙肋式多輻輪圈與雙邊四出排氣尾管等專屬配置也一應俱全，修長車頂則採亮黑色烤漆處理，呼應窗框、前後下擾流、車身側裙與車尾大型擴散器等處的亮黑動感氣息。
比照兄弟車型採用M鍛造雙肋式多輻輪圈，亦同為前275/35R19、後285/30R20尺碼配置。
爆龜輪拱、大型擴散板加上雙邊四出排氣尾管，充分彰顯M3 Touring應有的性能氛圍。
內裝部分除了換上M3/M4車系專屬的性能化配置之外，還率先導入2023年式車型起將陸續換裝的一體式曲面螢幕，其中12.3吋全數位儀錶與14.9吋iDrive 8.0控制系統都採用全新設計的M專屬顯示風格，前者運用M代表性的紅、藍兩色組合六角邊框線條突顯科技動感，後者則將M三色條紋的併排斜線元素融入整體介面中，同樣可帶來耳目一新的操作感受，另外提供賽車桶型座椅、碳纖維飾板與真皮內裝等選配項目，讓車主依照個人喜好打造出不同的座艙氛圍。
電動尾門與500~1510L承載容積與一般3 Series Touring相同，實用性毋庸置疑。
內裝除了換上M3/M4專屬性能化配置，還率先導入一體式曲面螢幕、與採用M專屬顯示風格的iDrive 8.0控制系統。
與兄弟車型同樣提供賽車桶型座椅、碳纖維飾板與真皮內裝等選配項目，可依喜好打造專屬車室氛圍。