在前一篇試駕報導中我們向大家介紹了BMW（寶馬）第二代2-Series Active Tourer（U06）的前輪驅動小MPV在靜態外觀內裝上的設計以及空間上的表現，接下來本篇文章要介紹的焦點就是第二代2-Series Active Tourer在動力和動態方面的表現如何？？？
以BMW集團的新世代FAAR前驅平台打造的第二代2 Series Active Tourer本次導入台灣國內的車型是採用單一1.5升（1499c.c.）直列三缸TwinPower Turbo汽油動力系統，這具小排氣量三缸引擎擁有156hp/4700rpm的最大馬力及24.48kgm/1500rpm的最大扭力。此外，新世代2 Series Active Tourer還擁有全新第二代48V高效複合動力科技可提供額外的19 hp馬力，搭配Steptronic七速雙離合器自手排變速箱，有著0~100km/h加速8.1秒的成績，加上引擎自動啟閉系統，造就了市區14.46km/l、高速20.23km/l與平均17.6km/l的優異油耗表現！
實際坐進車室，220i Active Tourer以駕駛為導向的整體駕駛介面可說相當令人感到熟悉，前座跑車座椅無論軟硬度、舒適性、包覆性及支撐性均有著水準以上的好表現，略高的著座高度加上大面積玻璃比例，提供了相當開闊的駕駛視野，讓人開起來更佳神清氣爽。按下中央鞍部前端的Start Engine Stop鍵發動引擎，220i Active Tourer所搭載的此具三缸引擎在怠速時的振動、可說被抑制的相當不錯，排入D檔、七速Steptronic變速箱的優異設定讓220i Active Tourer即便切換至EFFICIENT節能模式，在台北市區走走停停的反應也頗為輕快，同時應對上道路坑洞也將碎震處理的相當不錯，提供了舒適的乘坐感受。接下來我們的試駕路段來到了郊區，寬闊的道路加上較少的車流量，將駕馭模式切換至SPORT，隨著油門加深、220i Active Tourer的加速感受也頗為明顯暢快，明快的反應加上可將轉速直拉到約6000rpm的紅線區，讓人幾乎忘了這是具1.5升三缸動力系統。
為了測試第二代2 Series Active Tourer的操控性能，我們刻意將試駕路線轉往山路，結果發現新世代2 Series Active Tourer在彎道方面的表現也確實不賴！得益於AFFR底盤平台優異的體質以及原廠工程師針對前麥花臣、後多連桿懸吊系統的精心調校，使其在轉向反應方面依舊堪稱精準，加上比一代更寛的車身使得奔跑時的動態呈現出更穩定又不失靈活的表現，加上EPS動力方向盤的力道輔助得宜，只有在速度較快時的車身側傾，提醒了小編這是輛重心略高的轎式MPV。不過，雖然如此，但2 Series Active Tourer的操控性能還會讓人感到快樂。
經過將近一天的試駕行程，雖然它是部小型前驅MPV，但它畢竟還是BＭＷ，因此也展現出了BMW品牌固有的出類拔萃操控性能，並將舒適感受與空間需求融合為一，成為一款實用居家的好作品，同時也讓同級對手倍感壓力。
