動力強大的四門轎跑車一直都是低調的金字塔人士首選愛駒，就像這次受訪的這部GT 63S 4-Door Coupe一樣，在優雅外型與奢華內裝的搭配下，每次駕馭都會是一件愉快的事情，更重要的是它可以乘坐四個人，讓更多人享受追風的快感。
新世代V8雙渦輪
紐柏林最速轎跑車
這次所要介紹的這部GT 63S 4-Door，是Mercedes-AMG在2018年日內瓦車展上推出的頂級性能GT全新戰力，也是該品牌四門轎跑的性能旗艦代表，其所搭載的引擎是代號為M177的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，這顆引擎目前也大量搭載於AMG旗下多部車款上，是聞名全球的高性能旗艦引擎。
這具4.0升雙渦輪增壓引擎採用為車迷所津津樂道的「Hot Inside V」設計，雙渦輪增壓系統配置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽，具備有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。濕式機油槽設計加上動態引擎腳配置，展現當今V8引擎最精緻的運轉品質，無論GT壯遊或探索駕駛極限，V8引擎的強悍衝勁也絲毫不會犧牲乘坐舒適性。
這部GT 63S 4-Door，所搭載的引擎是代號為M177的AMG 4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，這顆引擎目前也大量搭載於AMG旗下多部車款上，是聞名全球的高性能旗艦引擎。
從圖中可以明顯看到渦輪後的Down Pipe管，已更換為全直通的Fi Exhaust排氣管，將原廠排氣管上的觸媒全部拆除，徹底打通阻礙排氣順暢度的關卡。
且M177動力輸出有多種版本設定，標準設定最大輸出為476hp/66.3kgm，不過在這部GT 63S 4-Door車上，設定的輸出數據更高，最大馬力可達639hp/5500～6500rpm，且91.8kgm的最大扭力可在2500～4500rpm間維持著，幾乎油門一踩就有91.8kgm的扭力讓車主驅策，結合AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速雙離合器變速箱，根據原廠的測試數據顯示，這部車僅需3.2秒即可由靜止加速到時速100公里，極速則達到315km/h的水準。
原廠負責控制引擎的ECU電腦，考量到車內已一堆電腦與線路，因此原廠直接安裝於引擎室內，並且機殼上還設有水冷散熱管，讓引擎電腦得以散熱。
車頭部分已換裝了Brabus推出的碳纖維前下擾流與左右氣壩集風罩，除了可減少進入車底的亂流，讓車輛高速行駛的穩定性更好外，集風罩更能幫助左右氣壩內的冷卻器有更多的氣流通過，獲得更好的冷卻效果。
值得一提，GT 4-Door Coupe將AMG後軸轉向系統列為V8車型之標準配備。在時速低於100 km/h時，後軸所配置的兩個電子校正馬達能協助將後輪轉向與前輪相反的方向，讓車輛在彎道中有更靈活的表現。當時速超過100 km/h時，電子校正馬達則會將後輪轉向與前輪相同的方向，進而提高駕駛穩定性。也因為Mercedes-AMG將目前最新的造車科技都搭載上去，因此 GT 63S 4-Door曾於2018年10月，挑戰德國紐柏林北賽道，並以7分25秒41拿下紐柏林最速量產轎跑車的頭銜，再次驗證這部車強悍的整體性能表現。
這部車目前在國外已看到許多改裝案例，甚至有些改裝廠已將最大馬力提昇到800匹以上的水準，讓GT 63S 4-Door成為新一代的Mercedes-AMG改裝寵兒，至於國內的改法又如何呢？或許可以從這部車中，看到一些端倪。
車側部分則加裝了Topcar推出的碳纖維左右側裙。
車尾已換裝的Topcar大型尾翼、Topcar後保險桿與Topcar後下擾流，其中後保桿下方的雙層氣流擴散器，讓原本優雅的車尾線條，多了不少運動感，讓四門類Coupe的車型設計，更添霸氣氛圍。
前煞車系統車主在購車時便已選配陶瓷煞車碟盤，已提供更好的抗熱衰竭的效能。