作者：李中豪/PHOTO－李中豪
台灣高端消費市場不乏德系三雄之間的比拚，三個品牌都有吸引消費者的地方，並且他們為了能吸引消費者，專注於自身科技的鑽研，比如被稱作燈具大廠的奧迪，在各類燈具的研發與製造超乎競爭對手，再加上Quattro技術的應用，讓許多消費者擁護。
全新設計的大燈造型，展現濃郁的運動感。
更立體的水箱護罩，輔以中央quattro字樣點綴。
20吋的輪胎視覺上相當飽滿，若小一吋更能提升舒適性。
隨著全球休旅車浪潮來襲，傳統大型房車受到的威脅越來越大，不過豪華品牌依舊沒有放棄這塊市場，原因在於很多企業主或高階主管，還是需要大型豪華房車襯托場面，因此它還是擁有一定的市場，而這些企業主的家中甚至擁有多輛車款，開著休旅車會顯得過於休閒，氣派的大型豪華房車才是這族群所需要的。
普通與動力Dynamic模式下，皆有不同的光型變化。
足夠放置兩組高爾夫球具的行李廂空間。
燈具特色
台灣豪華汽車品牌一直以來都被1A2B所佔據，其中不少消費者被他們百年歷史以及優秀的造車工藝所吸引，而台灣奧迪於近期引進的小改款A8，在車系分佈上分為三種，分別是A8 55 TFSI quattro享馭版、A8 L 55 TFSI quattro享馭版與性能房車S8三種，筆者這次所試駕的車款為短軸版的A8，是一部適合做為企業主乘坐或自駕的車款。
外觀方面A8與改款前最大的不同，在於水箱護罩中央由原本直線的鍍鉻飾條，改為更加立體的「L」型設計，外框則是維持原本六角形，水箱護罩左右兩側為重新設計過的大燈，與舊款相比顯得更加運動化，並且全車系標準配備HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組，當然包含動態指示方向燈，另外尾燈方面採用數位式OLED尾燈，能在動力Dynamic模式有不同的燈光展演，甚至離家與返家都有動態展演功能，厲害的不僅於此，若在緊急情況下，所有OLED燈組將會全數亮起，以警示後方用路人。此OLED為有機發光二極體，使用片狀發光層，超薄的發光層僅為髮絲的兩百分之一，能夠展現出最均勻的燈光與清晰的對比度，在同級競爭對手中，Audi A8唯一搭載如此高規格燈光科技的車款，因此奧迪被稱為製作燈具的汽車製造商當之無愧。
梣木紋與鋼琴烤漆融合的恰到好處。
顯示資訊豐富的全數位儀表板。
遊艇式換檔機構非常具有特色。
高規格享受
通常這種級距的消費者大多是後座買家，首先一開啟後座車門就能發現，它的車門開啟角度相當大，能夠讓企業主從容不迫的進入車室，關上車門則是因為電吸車門的加入，輕輕闔上車門就可以。進入車室之後，強大的科技輕鬆征服消費者的味蕾，中央扶手內隱藏多項調節車輛功能的按鍵，其中包含一組5.7吋觸控式螢幕，這個螢幕具有多樣的調整功能，包含空調與座椅加熱，後方則是座椅調整的相關功能，除了能調整後座兩張座椅之外，也能調整副駕駛的座位，讓後座乘客能獲得最佳的膝部空間。
來到駕駛座也有許多科技感十足的配置，整個空調介面都精簡到下方8.8吋的螢幕中，通風椅以及加熱椅的操作也整合進這個螢幕內，上方的10.1吋則是原廠導航圖資以及其他行車相關的選項，其中360度環景能讓駕駛者輕鬆的移動這部大型轎車，所有的視覺盲點都能夠清楚的掌握，最後則是虛擬儀表板的配置，能以多種方式呈現當前型車資訊，這三個螢幕是奧迪近年來強調的虛擬座艙，充份展現奧迪對於科技的詮釋方式。另外車內也大量使用梣木飾板，強調各個老闆們的低調與內斂，包含引擎與冷氣出風口同時啟閉的隱藏式設計，相當符合高端豪華車款該有的表現。
車內為數不多的實體按鍵，回饋感受也依舊舒適。
沉穩而又安靜的V6引擎，是商務人士的最愛。
舒適的皮革與飽滿的支撐性，即便自駕也適合。
沉穩駕馭感
A8 55 TFSI quattro享馭版這部車款與競爭對手相比，除了在科技方面更勝一籌之外，也增加許多獨特的操控性，尤其搭配奧迪引以為傲的quattro智慧型四輪傳動系統，讓車輛以更加穩定的車身姿態穿過每個道路，也多虧原廠賦予A8複合式車體結構，能夠讓車體更加輕量化，使得駕馭感與舒適性皆大幅提升，而複合式車體結構使用高達58%鋁合金材質，並且加入鋁、鎂、鋼與碳纖維等貴金屬，提升舒適性的同時也進一步強化車身剛性。
至於車室的肅靜性方面表現相當優異，不論是風切聲或胎噪升都能有效的抑制，讓高貴的車主不論要視訊會議還是談論公事，都能與車外喧囂的聲音隔絕。至於動力部分，V6汽油渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統，渾厚而飽滿的動力，不需要深踩油門即可讓車輛移動，輔以Tiptronic八速手自排系統，綿密的換檔銜接讓它更符合自駕的需求，最後則是筆者認為奧迪在台灣豪華大型房車的車型太少，只有兩種選擇而已，以奧迪如此成熟的產品，需要多種車型提供給消費者，才能在同級距市場中搶占份額。
能讓人完全放鬆的後座老闆椅，若是A8 L還提供按摩套件。
完整的按鍵配備，讓後座以最舒適的方式呈現。
填表人：李中豪
|
造型
|
優
|
|
動力
|
優
|
|
配備
|
優
|
|
介面
|
優
|
|
操控
|
尚可
|
|
舒適
|
優
|
|
空間
|
尚可
|
|
安全
|
優
|
|
油耗
|
優
|
|
樂趣
|
尚可
|
尊榮享受
地狹人稠台灣，若想要一個寬大好停的停車位非常不容易，尤其像A8逼近3米的軸距，就相當難以進入車位，不過這時若有360度環景3D立體顯影，那停車將會變得相當容易，這套系統透過攝影機與電腦模擬，能夠全方位的監視周遭環境，使停車不再困難，此系統為全車系標配，即便需要自駕的消費者也能輕鬆掌握車外死角。
Audi A8 55 TFSI quattro
| 售價 |
438萬
|
| 引擎型式 |
2995c.c. V6渦輪增壓+48V輕油電
|
| 最大馬力 |
340hp/5000-6400rpm
|
| 最大扭力 |
51.0kgm/1370-4500rpm
|
| 變速系統 |
Steptronic Tiptronic八速手自排
|
| 懸吊系統 |
前/後獨立五連桿(附主動式氣壓懸吊)
|
| 驅動方式 |
前置引擎/quattro智慧型四輪驅動
|
| 尺寸 |
5190×1945×1473mm
|
| 軸距 |
2998mm
|
| 車重 |
2038kg
|
| 配胎 |
265/40 R20
|
