●車型價格 quattro：445萬 / RS ：598萬
●上市日期 2021年11月
眾所周知，e-tron代表的是Audi這個豪華品牌對於電能願景所做出的對應，至於GT則是百餘年來車迷對於縱情奔馳的無限渴望，一旦兩字加總共構而成e-tron GT，所造就的不僅止於一款簇新的大型電能四門跑車而已，其象徵的，更是電氣時代如何滿足層峰階級對於移動與駕馭的嚮往及創意。
層峰跑格演繹
毫無疑義，跑車就是要低，即便潮流走向4 Door Coupé，扁斜的車頭、前掠的A柱短小的車頂弧度以及傾斜的尾廂角度仍舊是不可或缺的要素，但在Audi e-tron GT之上，設計團隊卻以更完美的筆觸打造全新美感體驗，受惠於電動平台的靈活結構彈性，Audi e-tron GT因此有了更精準的比例與身形，從而透過超短前後懸與超長軸距，營造絕美斜背輪廓及黃金前後比例，並從而輕取0.24Cd超低風阻係數亮眼實績。
透過更精準的比例與身形，Audi e-tron GT營造出絕美斜背輪廓及黃金前後比例。
而在細節上一如品牌擅長的精雕細琢，Audi e-tron車系的類水箱護罩位置在e-tron GT上因跑格設定而被壓得更低，與此同時也利用極富家族意象的蜂巢盾形設計，營造科技電能動感新美學，而分置兩側的Matrix矩陣式LED燈組則釋放不怒而威的銳利觀感，就連簡潔有力的車側折線亦大有看頭 — 單單e-tron GT後輪拱上所刻劃出的立體曲線，就讓整個Audi設計團隊花上三個月時間才確認出最佳比例，當然足以架構出眼前魅惑人心的綽約丰姿。
類水箱護罩位置被壓得更低，同時也利用極富家族意象的蜂巢盾形設計營造科技電能動感。
前衛座艙科技
轉至座艙，迎面而來又是截然不同的風景，在四門GT跑車前提下，Audi e-tron GT完整兼顧了熱血沸騰的運動氛圍以及豪華舒適的駕乘體驗，同時確保電動世代積極營造的科技魅惑感，舉個例，儘管中控台以水平橫向線條延展，卻利用駕駛者導向的中控螢幕角度設定一次兼容大氣格局與動感態勢，至於駕駛者眼前的12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus則可選擇經典、運動化或e-tron Sport等三種駕駛介面模式，輕易營造出截然不同的情境。而為體現碳中和願景，Audi e-tron GT不僅與同門超跑R8共用100%綠電能源的德國Neckarsulm工廠專屬生產線，同時也為細膩考究的內裝佈局帶入永續概念，像是零皮革選配套件便是友善環境的好點子，運用人造皮革與Dinamica超細纖維，還有以PET保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成的環保不織布座椅，一舉讓Audi e-tron GT座艙更具新時代奢華美學，同時也為地球環境克盡一己心力。
Audi e-tron GT完整兼顧了熱血沸騰的運動氛圍以及豪華舒適的駕乘體驗，同時確保電動世代積極營造的科技魅惑感。
12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus可選擇經典、運動化或e-tron Sport等三種駕駛介面模式，隨時變換截然不同的情境。
同步受惠於電能平台所帶來的長軸距與低重心優勢，連同全景式玻璃車頂，Audi e-tron GT的座艙空間因而帶來超乎想像的開闊視野，加上地窖式後座腿部空間巧妙避開電池模組位置，因而獲得極為闊綽的乘坐姿態，再加上Bang & Olufsen 3D環繞音響系統以及前85公升後350公升的後行李廂容積表現，完美體現GT跑車嚮往壯遊的豪情與浪漫。
地窖式後座腿部空間巧妙避開電池模組位置，因而獲得極為闊綽的乘坐姿態。
最潔淨的暴力
既稱Audi e-tron GT，仰賴電能的極致動力同為關注焦點，但同時也須符合日常駕馭的輕鬆與恣意，在兩具PSM永磁同步馬達架構下，e-tron GT quattro即已展現476匹狂猛動力，峰值輸出亦有64.2公斤米實力，一旦進入Boost模式，更能瞬間增長至530匹與65.3公斤米，令其0-100km/h加速僅消4.1秒即可完成。至於位居性能之巔的RS e-tron GT則可迸發驚人的598匹最大馬力，Boost模式則再下一城來到646匹，峰值扭力更一舉來到84.6公斤米，由此而來0-100km/h加速只要3.3秒，在電動化quattro智慧型恆時四輪傳動系統的迅捷傳輸下，連同經數位科技精心打造的e-tron跑車聲浪套件，更帶出頂尖超跑等級的性能與架勢。
位居性能之巔的RS e-tron GT可迸發驚人的598匹與Boost模式646匹最大馬力，峰值扭力更一舉來到84.6公斤米，由此而來0-100km/h加速只需3.3秒即可完成。
與此同時，Audi e-tron GT車系也配置了新型態電動車對應的二速變速系統，其一檔作為起步加速，二檔則提供高速使用的設計讓性能與效率同步提升，而兼顧舒適性與運動化的底盤則還備有各自獨立運作的三氣室主動式氣壓懸吊系統，車身可自動向上舉升20mm或下降22mm，滿足不同駕駛狀態下的全方位需求，至於動態全輪轉向系統則可於50公里內的低速時讓後輪反向2.8度微幅轉動，藉此減少迴轉半徑並使轉向更靈活，而一旦超過80km/h系統則將反其道而行改以同向轉動，以獲得更優異的高速穩定性以及轉向精準度。
齊備的主動駕駛輔助系統當然也是Audi e-tron GT車系的標準配置，確保日常駕馭便利安全無虞。
高效電能，縱情駕馭
除性能外，電能動力的科技核心亦即電池與充電效能同樣也是眾所矚目關鍵，對此Audi e-tron GT不僅將鋰電池模組設於前後車軸之間的最低點，達成低重心與50：50前後配重的理想，同時總電量93.4kWh的高容量鋰電池組亦以水冷式熱能管理系統確保效能始終優異，在800V電能驅動系統的架構下，依CCS1規格最高充電效率達270kW，最快可在22.5分鐘內即完成5%到80%充電程序，根據WLTP測試規範，e-tron GT續航里程可達488公里，性能強悍如RS e-tron GT亦有472公里成績，確保日常實用性便利無虞，也難怪能夠獲得專業評審的一致認可，獲得車訊風雲獎最佳進口豪華中大型車殊榮易如反掌。