自從先前試駕過M135i xDrive這款熱血掀背鋼砲後，就被它強悍的加速性能與優異的四驅底盤所深深吸引；而在看到BMW（寶馬）再為F40世代1-Series推出128ti時就一直對BMW的前驅鋼砲充滿好奇心。它開起來會是什麼感覺？？？終於F40 128ti在2020年10月於海外市場登場，總代理汎德也於去年8月正式展開128ti的預售，在今年汎德安排了一輛車供媒體試駕，讓小編我有機會體驗到這部BMW的最強前驅鋼砲！！！
「ti」的命名源自於義大利文Turismo Internazionale的縮寫，代表著兼具操控與性能的運動化車型。BMW在1963年推出首代ti車款-1800ti，接著後繼的2002 ti雙門跑車在賽車運動歷史中寫下輝煌傳奇，到了1990年代，BMW在E36 3-Series以及下一代的E46 3-Series上推出ti車型，並將其演進成為更具操控靈活特性的運動掀背車款。而在經過多年的沈寂後，如今，BMW再將ti轉移至前驅的F40 1-Series上推出128ti，讓喜愛鋼砲的消費者有更多元的選擇。
在外觀方面，F40世代的1-Series用上了 BMW全新世代的設計語彙，運用更犀利的線條勾勒出與眾不同的車身輪廓，包括長條狀、線條更顯銳利的頭尾照明燈組、大面積相連式雙腎式水箱罩都是新的家族化特徵之一，而在128ti身上更有著M Sport外觀套件加持，帶來更為帥氣的前保險桿、側裙、M後擾流尾翼以及後下擾流等空力套件。另外再搭載ti專屬的紅色前後保險桿氣壩、紅色側裙、18英寸輪圏以及側裙後端上的ti字樣，向世人們清楚表明自己的身份。此外，128ti還標配了紅色M煞車套件，並在水箱護罩、外後視鏡等處施以黑色亮光澤外觀套件，讓動感的128ti也擁有穩重的一面。
內裝方面，革新後的F40 1-Series在10.25吋數位儀表板、10.25吋iDrive 7.0觸控螢幕以及質感更好內裝材質加持下展現出比前代車型更豪華、科技的座艙氛圍，而且雙螢幕還是採取駕駛導向的不對稱擺放設計；10.25吋數位儀表板會因為切換不同動力模式而有不同顯示介面，並可切換導航、動力輸出以及多媒體等資訊顯示。而10.25吋iDrive 觸控螢幕則支援導航、智慧語音助理、旅程助理、無線Apple CarPlay等功能，顯示效果佳且實用。在其他配備方面，128ti還擁有ti專屬縫線的Vernasca真皮內裝、M多功能真皮方向盤、M雙前座電動調整跑車座椅、M金屬門檻飾板、金屬腳踏板組、BMW Professional音響主機、ti字樣中央抙手專屬縫線裝飾、豪華型雙區恆溫空調、紅色儀表台縫線等配備，賦予車內個性活力的動感氣息。
在動力部份，128ti搭載與M135i（306hp/45.8kgm）相同的2.0升（1998 cc）直列四缸TwinPower Turbo汽油引擎，不過在128ti身上馬力下調至265hp/4750rpm，扭力為40.8kgm，配上Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速時間為6.1秒，最高安全極速為250km/h。而除了動力輸出與M135i不同之外，兩者在驅動方式上也不同，M135i搭載了xDrive四輪驅動系統，125ti則為前輪驅動設定。
雖然在動力數據上比Ｍ135i xDrive小，但由於重量上128ti（1445公斤）比M135i xDrive（1525公斤）輕，加上工程師的動力輸出調校，讓128ti起步相當的有帶勁，如果起步時將油門踩深還會出現扭力轉向的拉扯感，加上輪胎的尖叫聲以及源源不斷的推背感真的會讓人感到過癮。
除了有令人爽快的加速性能，128ti在山路上的表現也同樣讓人感到愉悅。在蜿蜒刁鑽的山路上疾行，硬朗的M跑車化懸吊以及剛性優化的防傾桿有效的支撐住車身側傾，並提供了高度穩定感；而運動化轉向系統與前軸Torsen機械式限滑差速器也提供了反應快速又靈活的精準轉向，讓駕駛大可放膽的享受征服每個彎角的快感，即使在路窄彎急的山道上，只要拿捏好速度，很容易就能找到順暢的奔跑節奏，享受征服山道的樂趣。
雖然要價214萬元的128ti不便宜，但它確實是輛好開好玩的高操駕樂趣掀背車，如果你不想擁有一部路上常見的鋼砲，那麼128ti絶對是個好選擇。
