●e-Subaru Global Platform純電動車平台打造
●標配7吋數位儀錶、12.3吋中央觸控螢幕
●搭載SAWD四輪驅動系統、X-MODE脫困科技
●72.8kWh鋰電池組搭配前/後電動馬達
●國內預售價 單色車型：179.8萬元
雙色車型(冰川白/黑車頂)：181.8萬元
為了不讓Toyota bZ4X專美於前，身為雙生車款的Subaru Solterra，也在總代理台灣意美汽車的規劃下，迅速於5月中旬以179.8萬元起的價格正式開放預售，且也隨即在國內電動車市場上掀起了一波討論熱度與聲量。而為了創造更高的話題性，總代理更從6月初開始於全台展示中心舉辦Solterra的預賞會，讓消費者能夠搶先目睹這部純電休旅車的迷人風采。
四驅、前後雙馬達配置
已經確定於7月27日在國內正式發表上市的Solterra，是Subaru邁向純電新世代的關鍵力作，也是品牌旗下首款電動休旅車款，即便與Toyota bZ4X為雙生車款，但卻有著不同的外觀造型設計，以及Subaru獨有的SAWD對稱式全時四輪驅動以及X-MODE脫困科技等配置，同時擁有21cm的離地高度，比bZ4X更加強調越野性能。此外，這次導入國內販售車型的規格也與bZ4X大不同，配置了比前驅版bZ4X(71.4kWh)略大的72.8kWh鋰離子電池組，並採前後各1具電動馬達的配置，最大動力輸出為218hp(160kW)、34.4kgm，至於最大續航里程目前總代理仍尚未公佈數據，但可參考一下日規WLTC測試標準的487km，以及美規EPA測試標準的約357~366km。
搭載由馬達發電機、聯合傳動器與變頻器整合一體式的電能驅動系統，
搭配71.4kWh鋰電池模組，可提供218hp、34.4kgm最大馬力及扭力輸出。
218hp(160kW)、34.4kgm
前衛、動感的外觀面貌
而導入的Solterra，除了在動力與傳動系統等單元採與bZ4X不同的設定之外，在外觀造型上也有所差異。Solterra採用新世代的「Bolder」設計語彙，擁有家族化的六角形水箱護罩設計，同時廠徽Logo也鑲嵌其中；此外下保桿進氣壩左右兩處也設置有圓形霧燈組，且饒富科技意象的LED頭燈組，其內部的LED晝行燈條佈置也與bZ4X不同；此外，車尾則是尾燈組採左右分離式ㄈ字形設計，而非bZ4X的橫貫式手法，再搭配車尾上緣動感的鴨尾式後擾流翼與相當炫目的20吋五幅式雙色鋁圈等，展現出強烈的運動氣息。此外，這次原廠也特別提供多樣化車色塗裝供選擇，包括雲霧藍、冰川白、貴金灰、星河藍、瑪瑙紅與玄武黑等六款單色車身塗裝，以及十分搶眼的冰川白車身搭配黑車頂雙色塗裝，讓車主可以選購自己最喜愛的個性化純電坐駕。
車頭採新世代的「Bolder」設計語彙，擁有家族化的六角形水箱護罩設計，並鑲嵌廠徽Logo在其中，是與bZ4X在外觀上最大的差異處。
四眼式矩形LED頭燈的造型也與bZ4X不同，內部整合的LED晝行燈條則採Subaru慣用的ㄈ字型設計。
配置相當炫目的20吋五幅式雙色鋁圈以及235/50R20的普利司通配胎。
車側與車尾鈑件輪廓與造型皆與bZ4X相同，但尾燈組則採左右分離式ㄈ字型設計，而非bZ4X的橫貫式手法。
配備更豐富的高階設定
至於Solterra的車艙鋪陳格局則與bZ4X相同，也標配有7吋數位儀錶、12.3吋中央觸控螢幕、線傳旋鈕式排檔系統以及多功能真皮方向盤等配備，不過所導入的則屬較高階的車型等級，因此擁有更加豐富的配備，除了四驅與雙電動馬達設定之外，從拍攝車款上也能看到多出了副駕駛座電動調整座椅、電子數位後視鏡、Drive Mode、智慧型停車輔助系統、煞車動能回收撥片、全景式電動天窗以及X-MODE脫困模式等裝置，因此Solterra的預售價格會比bZ4X正式售價高出20萬之多是可以理解的。
車艙的鋪陳格局也與bZ4X如出一轍，惟在配備等級上屬高規的設定，因此擁有更加豐富齊全的配備清單。
與bZ4X同樣採線傳旋鈕式排檔設計，但多了Drive Mode、智慧型停車輔助系統以及X-MODE脫困模式等控制按鍵。
12.3吋中央觸控螢幕主機，整合聲控、空調以及衛星導航等系統功能，並可支援Apple CarPlay & Android auto手機連結機能。
7吋頂置式儀錶設計在類似抬頭顯示器的位置，讓駕駛視線無須過度游移。
標配的車內電子式後視鏡則是bZ4X所欠缺的。
除提供雙色調內裝供選擇外，屬高規設定的Solterra也標配有雙前座電動調整座椅以及全景式電動天窗等配備。
底板相當平整化的後座，擁有十分寬敞舒適的乘坐空間，同時還提供有後座出風口與雙Type C充電插孔。
純電平台+X-Mode脫困科技
Solterra是採用e-Subaru Global Platform純電車專屬模組化平台進行打造，同時搭配扁平化電池以及車身前後獨立電動雙馬達設計，讓此車擁有低重心的優勢，如此再配合長軸距、短前/後懸的設計，可大幅提昇整體的操控性能。此外，為了強調越野性能，其全時四驅系統亦加入了招牌的X-Mode脫困科技，提供有雪地/沙地、深雪/泥濘等兩種模式可選擇，並且整合陡坡緩降控制系統以及210mm底盤離地高，可為Solterra帶來出色的越野能力。另外，導入的Solterra確定會採用與bZ4X相同的充電規格，AC交流為J1772、DC直流為CCS1的規格。
充電孔位於葉子板左側，AC交流電慢充規格為J1772，DC直流電快充則是CCS1，均為國內常見的規格設計。
根據所獲最新消息，目前Solterra的預接單數已達到200多張，預計會在今年8月開始交車，不過也從經銷商端流出的訊息得知，首波導入國內的Solterra其配額數並不多，可能不到100部(甚至僅有50部的說法)，因此從目前的訂單數來看，至少得要到明年才可能消化完畢。