Volkswagen T6.1 Multivan LWB
●建議售價 252.8萬元
●平均油耗 14.2km/L
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 傲人車室空間、高速巡航穩定性
●遺珠之憾 車室質感有提昇空間
先前試駕T6.1 Multivan Highline車型時，大幅提昇的車室質感與科技水準確實令人印象深刻，而業者亦於去年4月底追加引進LWB長軸車型以滿足多人承載需求，只是我們直到最近釋出的最新2021年式試駕車，才有機會體驗這多出來的400mm軸距能帶來哪些變化。
與去年4月底甫上市時期相比，2021年式Multivan LWB售價調漲9萬元為252.8萬元，首先在外型上能夠看到的變化是原本車系共通造型的17吋霧銀多輻式輪圈，已昇級為視覺效果相當精緻飽滿的全新18吋多輻式銀黑雙色亮面式樣，同時加大到255/45R18的配胎尺碼，也能提供更為充足穩定的抓地力，對於行車安全與舒適性表現都有正面助益。
另外在動力配置上，2021年式Multivan車系雖然同樣搭載2.0L直四雙渦輪柴油引擎，不過在經過重新調校後，最大馬力小漲5hp為204hp，峰值扭力維持45.9kgm不變、但輸出區間更朝向前段集中，一方面可讓0~100km/h加速成績縮短0.2秒為9.9秒（4Motion四驅版本同樣縮短0.2秒為10.1秒），再者也使起步與中段加速反應來得更為輕快有勁。
LWB車型標配視覺效果相當飽滿的18吋多輻式亮面輪圈，配胎尺碼更來到255/45R18。
2.0L雙渦輪柴油引擎在重新調校後最大馬力提昇到204hp，峰值扭力則維持45.9kgm。
配合多出400mm的軸距，LWB車型在車長部分同步增長為5304mm，其餘尺碼與造型設計則基本保持一致，因此在市區巷弄間穿梭時，除了要更加小心頭尾位置與預留足夠的車身迴轉半徑之外，其他寬度與高度限制皆與短軸車型相同；此外，或許是受惠於軸距拉長後整體動態反應更顯溫和平順，LWB車型在不具備DCC動態懸吊系統且配胎扁平比亦為車系最低的前提下，整體行路舒適性卻絲毫不比短軸車型遜色，尤其是高速巡航狀態下十分平穩從容的駕乘感受值得大力讚賞，唯一需要注意的是在低速狀況下，若遇上較大坑洞或連續不平整路面時還是建議提前大幅放慢車速，避免大尺碼圈胎的明顯彈跳感傳入車室。
加長400mm的軸距對於轉向靈活度肯定會帶來不少影響，但相對地也能提昇高速巡航的穩定性。
LWB車型採用獨有的2+2+2+2四排八人座配置，第二排座椅亦保留招牌的旋轉對坐功能。
LWB車型最為特殊之處，在於獨有的2+2+2+2四排八人座配置，新年式雖然取消Multivan車系一大賣點的多功能摺疊桌，不過後排座椅底下皆具備置物抽屜，同時第二排座椅也保留旋轉對坐功能，加上前後滑移、椅背折疊與整張座椅拆卸等變化機能，空間運用可說是更為靈活多變。配備上亦囊括LED投射式頭燈組、乘客艙雙電動滑門、電動啟閉尾門、真皮座椅、10.25吋數位化儀錶、Discover Pro 9.2吋多媒體觸控音響主機、App-Connect手機連結功能、三區獨立恆溫空調與IQ.Drive智能駕駛輔助系統等豐富實用項目，較為可惜的是，LWB車型並未比照短軸Highline車型提供乘客艙類木質地板、控台木紋飾板與雙色真皮座椅等配備選擇，無法進一步提昇車室質感。
內裝鋪陳與先前試駕過的Highline車型並無二致，僅有橫貫控台的木紋飾板改為霧銀材質。
新年式LWB車型取消Multivan車系一大賣點的多功能摺疊桌，不過後排座椅底下皆具備置物抽屜。
八人座模式下剩餘的行李廂空間不算特別充裕，若有載物需求可摺疊椅背或拆下整張座椅進行擴充。
全車座椅皆為真皮材質並附有白色縫線點綴，另外在駕駛座部分還提供12向電調與記憶功能。
試駕心得～多人接送首選
無論是行駛穩定性與舒適度表現、車室空間規劃與運用機能，或是大幅提昇的實用與科技配備水準，Multivan LWB再次向我們展現高階商旅車應有的標竿風範，無怪乎能獲得眾多企業與消費者的青睞。
Volkswagen T6.1 Multivan LWB規格表