作者：劉育丞/PHOTO－編輯部
依行政院主計處公布11月消費者物價指數較上月漲0.24%，與去年同月相比漲2.84%，1～11月平均較上年漲1.91%，以上皆創下歷年來新高，連帶影響的不僅是民生物價，緊接著下來，就連新車的價格也將全面翻漲！而在車輛價格拉高的同時，車輛所背負的本質就會因此被放大檢視，在同樣的價格帶內，要如何以各個面向挑選一部性價比高的車款，接下來就跟著百科編輯部的腳步看下去。
全新升級的前鋁合金下控制臂，在動態轉向的精準度以及靈活度，相較於先前有著明顯幅度的進化。
前鏡頭擁有180度廣角、800P畫質之外，更提供鏡頭清洗的功能。
19吋的鋁圈標配的馬牌PC6輪胎，也相當具有誠意。
國內新車價格調漲早已有機可循，從疫情期間各產業不斷喊著晶片短缺，到汽車產業因晶片而無法正常生產，各行各業都需要晶片而導致搶購的情況下，讓晶片價格不斷飆漲，最終價格將會反應到消費者身上；而在國外市場當中，美國新車漲價幅度已經來到歷史新高，相較於5年前，現在美國一輛新車平均調漲11,000美金(約30萬台幣)。今年9月美國新車平均價格為45,031美金，這是史上平均交易價格首次突破45,000美金，而美國新車價格已經連續第6個月創下歷史新高，反觀國內市場汽車工業大多倚賴國外，漲價的這波浪潮似乎已勢在必行。
車身同色的全車護板，為ST-Line X帶來優異的造型質感。
雙邊單出的方形尾管也是ST-Line X的專屬造型元素。
國內市場在這波晶片缺車潮的狀況下，已有不少業者預先喊出新車漲價幅度，就日系品牌來說，Toyota在國產車系部分有著1～2萬不等的漲幅，進口車細則有2～6萬元不等的調漲；進口的Volkswagen Tiguan新年式調漲3～8萬、Skoda已有漲價規劃…等，大部分品牌已有規劃一波的漲幅，而若缺晶片及運輸問題仍未獲得緩解，漲價仍不排除有二次幅度的調整，因此，精打細算的消費者不僅要衡量自己的荷包，更需要關注的是在相同的價格區間，以價格相比配備，找出同級之中最超值的產品選擇！
紅色塗裝的卡鉗配色，也是這次ST-Line X的外觀重點。
內裝材質以大量黑色軟質塑料混搭皮質，佐以紅色縫線、ST-Line X專屬的碳纖維紋路飾板加以點綴，使車艙的運動跑格更富有層次感。
跑格象徵
以百萬上下的價位來看，Kuga全車系正好落在這個價格帶區間，依照各車型的不同，配備也不盡相同，而位於車系頂端的ST-Line X，擁有更完整的配備，加上匹配它強悍動力的運動外觀，也是Kuga ST-Line X受到不少消費者青睞的其中原因，而擁有較濃烈的運動化性格的ST-Line X，比起Kuga的其它版本，偏向運動化的調教設定，讓它擁有更低的車身高度，呈現則較運動化的樣貌。不僅如此，ST-Line X換上跑格更為強烈的蜂巢式水箱護罩，以及ST-Line X專屬的燻黑單體頭燈樣式，整體的車頭精神更為強烈，值得一提的是，ST-Line標配防眩光遠光燈科技，可依據前方車輛動態行駛路徑來精準調控防眩光形之明暗區域，自動調節遠光燈，是同級車中相當前衛的科技配備。此外，車輛隨處都可見到ST-Line專屬配置，包含側裙、葉子板銘牌、同色的輪弧烤漆及黑色全景天窗、雙邊單出的方形尾管，種種的元素，讓Kuga ST-Line X跑格更為強烈！值得一提的是，配合其運動化的跑格特徵，ST-Line X配置19吋鋁圈之外，更將馬牌的PC6做為標準配胎，同時煞車卡鉗也換上紅色塗裝，讓ST-Line X與生俱來的跑格特質更相得益彰，動靜皆可展現不凡的運動特徵。
全車提供B&O十支揚聲器，包含尾箱的重低音配置。
360度環景系統在螢幕與音量控制的旋鈕中央，新增一組攝影機圖示的按鍵。
風格獨具
Kuga全車系採用家族化的內裝鋪陳，配置也依照車型等級有不同的配備增減，而頂規車型ST-Line X，內裝的鋪陳也與Kuga的其它車型有著不小幅度的區別，大量黑色軟質塑料混搭皮質，佐以紅色縫線、ST-Line X專屬的碳纖維紋路飾板加以點綴，使車艙的運動跑格更富有層次感，不只如此，頂篷採用專屬的闇黑配色，襯托出ST-Line X個性化的特色！除了強調運動的內裝配飾，同樣以精簡的按鈕配置，讓T字中控呈現簡潔感，同時透過中央搭載的8吋懸浮式SYNC3觸控螢幕，結合基本的Apple CarPlay及Android Auto的手機系統、影音娛樂外，連同Co-Pilot360的控制也都整合於此，不僅如此，整合車外四周鏡頭的360度環景系統，在螢幕與音量控制的旋鈕中央，新增一組攝影機圖示的按鍵，按下之後可觀看車輛環景，並提供800P高解析度的畫質，前後鏡頭升級成180度超廣角，可切換七種視角，同時在ST-Line X車型上，更附有前鏡頭清洗裝置，讓車主在面對各種路況更能輕鬆自得。此外，EcoBoost 180旗艦X以上車款標配NVH旗艦型套件，在前後加上專屬隔音墊，配上B&O 10支含重低音的環艙音響，高端的音響配置，完全輾壓150萬以上的豪華進口品牌。
駕駛座艙方面，前方HUD抬頭顯示器，整合導航、車速、檔位與ACC車距功能，方向盤採用專屬的三幅平底式真皮方向盤，左右兩側則是以透氣皮革及後方整合換檔撥片的設置，呼應這個以運動化而生的車型等級。
ST-Line配置類麂皮的座椅材質，同時駕駛座提供10向電動調整功能。
Co-Pilot360系統的相關設定，都整合在8吋螢幕之中。
移動堡壘
Kuga全車系建構以硼鋼作為基礎的車身結構，在A柱到C柱間，用上高達1700Mpa的麻田散冷萃鋼材，強化車身的安全性，其他鋼鐵件部分也運用上輕量化的智能鋼，使得車身抗扭程度提升10％，重量也較上代車型減少80kg；除此之外，全車系標配的Co-Pilot 360全方位智駕科技輔助系統，整合0-200km/h全速域作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、全速域作動的iACC智慧型定速巡航調節系統、AEB全速域輔助煞停系統（附 PCA 前向碰撞預警系統）、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統（附 CTA 倒車來車警示系統）、ESA閃避轉向輔助系統等功能，完整的主被動安全配備已成為市場上同級對手的標竿，不過ST-Line X的車型上，擁有先進的RED道路邊緣偵測系統，其整合LDW及LKA功能，當車輛速度達65km/h以上，並且在無標線之道路時，可透過擋風玻璃上的鏡頭，主動監控前方50公尺、側邊7公尺道路邊緣環境，利用方向盤拉回或震動方式給予提示，並於儀錶及HUD會顯示警示圖示，讓行駛環境更加安全。
另外，ISA智慧型速限輔助系統也是除了時尚型之外，所有車型都列為標配的安全系統，它結合TSR道路標誌識別系統及LIM速限系統，自動偵測行駛的路段速限並調整車速，確保駕駛不會超出法定速限。
HUD整合車速、iACC的跟車系統以外，新加入的RED道路邊緣偵測系統，也會透過HUD提醒駕駛者當前的路況。
2.0升四缸的引擎規格可提供250ps的最大馬力、峰值扭力38.7kgm的水準。
超越同級
Kuga在台販售提供五種車型、兩種不同的動力規格，分別為1.5L與2.0L EcoBoost渦輪動力，而ST-Line X則是搭配2.0升四缸的引擎規格，可提供250ps的最大馬力，峰值扭力也有38.7kgm的水準；1.5升三缸渦輪增壓則可提供180ps/6000rpm的最大馬力，峰值扭力也有26.3kgm/3000rpm的水準，搭配的皆為SelectShift八速手自排變速箱，此外，在ST-Line X的版本上提供M模式，並於方向盤後方有整合換檔撥片，更強調ST-Line X著重操控的車型定位。全新的ST-Line X在前麥花臣獨立懸吊的基礎下，升級成鋁合金的下控制臂，減輕簧下重量約2.4kg，增強車身結構也換來更輕量化的表現。
ST-Line X透過輪胎方面的升級，在動態舒適、胎噪抑制、方向盤轉向精準度，歸功於這套馬牌PC6的升級，各方面皆有不小幅度的提升；另外，全新升級的前鋁合金下控制臂，在動態轉向的精準度以及靈活度，相較於先前有著明顯幅度的進化，而ST-Line X先天就有相當好的運動體質，即使受限SUV的車格，但仍然能給予比起同級競爭對手更多的駕馭樂趣，或許就是這樣的運動設定，滿足了多數人對於家庭與操駕之間的要求，而集合當代的科技總成，以超越同級的先進配備，加上堅實的車體安全、強悍的EcoBoost引擎動力，使Kuga ST-Line X即便在這波漲價洪流中，仍然是所有同級當中，最高CP值的選擇！
ST-Line X在前麥花臣獨立懸吊的基礎下，升級成鋁合金的下控制臂，減輕簧下重量約2.4kg，增強車身結構也換來更輕量化的表現。
整合LDW及LKA功能，當車輛速度達65km/h以上，並且在無標線之道路時，可透過擋風玻璃上的鏡頭，主動監控前方50公尺、側邊7公尺道路邊緣環境。
Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X
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價格
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121.9萬
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引擎型式
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1999c.c. L4雙渦流渦輪增壓
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最大馬力
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250ps/5500rpm
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最大扭力
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38.7kgm/3000rpm
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變速系統
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SelectShift八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4621×1882×1678mm
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軸距
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2710mm
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懸吊系統
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前麥花臣；後多連桿
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配胎
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225/55 R19
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平均油耗
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12.1km/L
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