●大型化中央觸控螢幕高解析度畫質
●第二排座椅一鍵滑移電調功能方便進出
●ProPilot Assist及Navi Link系統
●3.5 V6及2.0 VC-Turbo兩種動力
你家需要一輛三排多座車款，但不是樣子太呆、體型太笨、質感太差、牌子太遜就是感覺太難養？眼前恰恰來了好消息，一改既定印象的全新LSUV — 第二代Infiniti QX60就這麼近在眼前。
亂世開新局
其實在90年代，Infiniti可是與Lexus齊名，儼然旭日東昇光芒萬丈的日系豪華車品牌，不過比起對手的平步青雲，Infiniti一路走來似乎稍嫌篳路藍縷（就別提更邊緣的Acura了），而如此局勢隨著近年來母集團的風風雨雨似乎更顯淒迷，好不容易，在超美超靚的QX55之後再度盼得全新產品充實戰力，而QX60正是這令人眼睛為之一亮的最新傑作。
Double Arch雙弓式水箱護罩與LED頭燈組則帶出LSUV該有的豪奢霸氣，雙色懸浮式車頂設計手法更打造出視覺上的輕盈感。
合為一體的細扁型態LED尾燈組設計與彷彿提臀似的後保桿設計，精緻簡練之餘動感態勢油然而生。
延續QX60 Monograph概念車而來，睽違十年甫改朝換代的全新世代QX60，一改初代車款肥厚線條，轉而以一種大氣而極富存在感的輪廓展現氣魄，事實上許多品牌面對擁有如此巨大身形的產品也都面臨同樣難題，必須確保座艙空間，卻又不能流於臃腫，而第二代QX60選擇的是以方整中掩藏流動線條的筆觸，搭配隱藏式A、B、C、D柱以及雙色懸浮式車頂設計手法打造視覺上的輕盈感，至於內藏日本傳統摺紙技藝元素的Double Arch雙弓式水箱護罩與和服皺摺般的LED頭燈組則帶出LSUV該有的豪奢霸氣，連同合為一體的細扁型態LED尾燈組設計與彷彿提臀似的後保桿設計，精緻之餘動感態勢照舊油然而生。
有一種豪華，是Infiniti式的豪華
比起造形設計，向以獨到日式人文奢華風範揚名的Infiniti，對於座艙內的諸多規劃絲毫無需懷疑，特別是在QX60這款必須具備高籌載機能的三排式LSUV上，Infiniti差不多可以說是好料出盡，像是從上到下由前至後滿滿的軟質膠料幾乎涵蓋整個車室之中，採雙色呈現的氛圍營造手法之餘，甚至還以織法細緻的菱格紋線條再行提升Semi-aniline皮革包覆座椅與飾板的質感，而品牌廣受好評的乘坐舒適性也在前、中、後三排座椅中再次得到證實，不僅空間較前代車款再度放大，第二排座椅也具備一鍵滑移的電動調整功能，令乘員出入第三排動作更顯優雅從容。
介面配置上QX60總算轉為單層大型化中央觸控螢幕，搭配菱格紋Semi-aniline皮革包覆座椅與飾板，展現專屬Infiniti式的奢華氛圍。
第二排座椅採獨立雙座設定，體現絕對尊榮舒適乘坐感受。
第三排座椅不僅更加寬敞，同時也可透過一鍵滑移的電動調整功能令進出更顯輕鬆便利。
至於介面配置上QX60總算從善如流一改品牌既有的雙層式螢幕，轉為更合群的單層大型化中央觸控螢幕，12.3吋的尺寸搭配高解析度畫質與無線Apple CarPlay / 有線Android Auto，讓聯網與應用程式使用更加得心應手，與此同時12.3吋數位化儀錶也成為QX60的標準配備，連同諸如三區恆溫空調、雙前座通風 / 加熱座椅、手機無線充電乃至17具揚聲器的Bose環場音響系統在內等應有盡有的配備，當然令QX60夠格成為全家出遊時的移動享樂堡壘。
更加闊綽的空間規劃以及第二、三排劇場式逐層墊高的設計，讓全車成員皆能盡享舒適移動時光。
更貼近人心的駕駛輔助功能
而在眼前最受矚目的駕駛輔助系統部分，全新世代QX60具備更先進的ProPilot Assist及Navi Link系統，可利用導航資訊與速限辨識功能輔助包含主動式跟車定速在內等多項系統，以達成自適化跟車的目的，並同時帶來更加安全也柔順自然的加減速與轉向質感，其Stop & Go功能甚至得以於停止30秒內皆能重新再跟車起步，以獲得更加便利的使用經驗。
至於動力上，最早公布的美規車型搭載的是眾所熟悉的3.5升V6缸內直噴自然進氣汽油引擎，具備295匹最大馬力與37.3公斤米最大扭力，負責傳輸動能的則為ZF九速手自排變速系統，依需求則可選擇前輪驅動或四輪驅動車型，不過依照日前廣州車展揭露的最新訊息，2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎已成為中國規格版本的標準配置，只是屆時台灣上市時會採取何種動力，在這無論晶片、貨運或零組件全都充滿不確定性的時代，只得待有更近一步消息釋出時方得以作準了。
美規車款配置的是3.5升V6缸內直噴自然進氣汽油引擎，不過中國市場則選擇了2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎。
台灣總代理勢必引進全新QX60以應對越見熱切的多人座產品需求，但採取何種動力規格則尚屬未定之天。