作者：王振宇/PHOTO－王振宇
相信談及皮卡，過往在台灣是相當罕見的一群，但是如今卻在三家皮卡巨頭堅守下，皮卡的買家也越來越多；其中偏向於「休閒」的on-road買家其實占比相當大，而這也正是Amarok與其他家皮卡最大的差別，除了強調外觀與內裝的質感外，在行路質感上也是同級之最，而這次的Black Edition套件更是讓這台實用性與機能性滿分的Amarok進化成酷炫黑裝。
後斗的容積為1555×1620×508mm，並有2.52平方公尺的裝載平台面積，更配置了黑色捲簾式車斗蓋，以及下開式後尾門；此外更於上方多了一組煞車燈條，並可在中控台開啟照明功能。
質感大提升的黑色套件
在外觀上這次採用了Black Edition套件，一改作為商用貨車的皮卡帶給人務實樸素的感受，自車頭的鍍鉻飾條水箱護罩就綴有黑色飾條，而在霧燈的下緣也施以L型消光黑漆。車側的部分則換上了20吋黑色鋁圈，除了更加運動感外，也帶來強烈的視覺美感，而後視鏡的外殼、車斗防護架與車側防護桿也都改為深黑色；一路來到了車尾，也都呈現了黑色亮漆，而到了後保桿則改為消光黑，甚至是特仕版獨有的捲簾式車斗蓋也都呼應車身改成黑色。
進入內裝，立刻就能夠判別出與其他家不同的優勢，不管是質感或是配置或是舒適性，都相當優異。而整體鋪陳也與外觀相呼應，採用了大量黑色元素，像是儀表板處、出風口外緣、大面積的飾板、頂篷與雙色座椅也都飾有黑色。而座椅的部分則升級成Vienna雙色真皮座椅，其包覆性與支撐性也相當不錯，大幅度提升Amarok的質感與乘坐舒適度。而中控螢幕則採用6.33吋觸控式Composition Media音響系統，可支援Apple CarPlay與Android Auto，螢幕畫質算是水準之上，使用起來的順暢度與靈敏度也無可挑剔。後斗的容積為1555×1620×508mm，最大拖曳能力則達3500kg，在裝載的機能性上依舊表現優異。
整體內裝相比其他皮卡來得更有質感，而在內裝鋪陳的設計上也呈現福斯集團較為方正的風格，採用多為耐髒、耐磨的塑料材質，讓Amarok在質感與務實中取得平衡。
可支援Apple Car Play與Android Auto雙系統。
游刃有餘的操控感
在動力輸出上，採用了3.0升V6柴油渦輪引擎，最大馬力達204ps/3000-4500rpm以及51.0kgm/1250-2750rpm峰值扭力，而作為同級距唯一的3.0升V6引擎可以說是動力源源不絕，在低轉速域就能獲得大扭力的推進力道，不僅讓Amarok的起步毫不笨重，當油門深踩後的微微的貼背感，可以說在動力上無須擔憂。而其中最讓人驚訝的是，全程的行車質感，肇因於雙A臂附防傾桿讓整體操控上更為精準，而在車身動態上也相當沉穩，而雖然Amarok所採用的大樑式底盤的架構依然帶有車身的晃動感，但是相比其他家皮卡而言，可以說是更上一層樓。而Amarok較為弱勢的點，則是在帳面上Off-road的相關數據並不如其他家來得有競爭力，但是這也正是Amarok更偏向於休閒遊憩的需求而所做的考量；整體上，在操控上相當順手，方向盤也相當輕手，除了大車天生有的較多的視線死角外，算是一台對滿足所有人來說都游刃有餘的皮卡。
Amarok搭載了3.0升V6柴油渦輪增壓引擎，最大動力達204ps/51.0kgm，在動力輸出上源源不絕，並且在動力的延展性與穩定性上也必然勝於其他四缸的引擎。
填表人：王振宇
|
造型
|
優
|
|
動力
|
優
|
|
配備
|
優
|
|
介面
|
尚可
|
|
操控
|
尚可
|
|
舒適
|
尚可
|
|
空間
|
優
|
|
安全
|
尚可
|
|
油耗
|
優
|
|
售價
|
尚可
|
Black Edition套件
這一次Amarok V6 Black Edition是以164.3萬元的Amarok V6 Highline為基礎，並施以黑色套件打造而成，在售價上可以說是相當超值，其中不管是水箱護罩、前霧燈、後視鏡與後保桿以及車斗防護架、車側防護架，外加上內裝的雙色真皮座椅、頂篷與飾板等都綴飾了黑色，其價值絕對超過特仕車的定價；加上20吋黑色鋁圈的升級，讓全車猶如變成了一台黑武士。
Volkswagen Amarok V6 Black Edition
| 售價 |
172.8萬元
|
| 引擎 |
2967c.c. V6渦輪增壓
|
| 最大馬力 |
204ps/3000-4500rpm
|
| 最大扭力 |
51.0kgm/1250-2750rpm
|
| 變速系統 |
八速手自排
|
| 驅動方式 |
前置引擎/四輪驅動
|
| 尺寸 |
5254×1954×1834mm
|
| 軸距 |
3097mm
|
| 車重 |
2128kg
|
| 配胎 |
225/50 R20
|
| 0-100km/h加速 |
7.6 sec
|
