作者：李中豪/李睿翔/ PHOTO－劉育丞
新世代車頭的雙腎形水箱護罩將會越來越靠近。
德國車的造車水準一直都是成功人士所追求的，它們絕對是引領世界汽車潮流的典範，不論外觀到內在，無一不是創新的科技。結合了駕馭樂趣的BMW，清楚地做出了市場區隔，以強調操駕著稱的BMW會給我們帶來甚麼新體驗，非常值得筆者驗證。
如果有一台雙腎型水箱護罩的車型向你疾駛而來，不用懷疑一定是BMW的作品，所謂家族化設計語言，BMW一定是業界的先行者，早在「家族化設計」這詞彙出來以前，BMW的車型不論轎車亦或休旅車早就搭載了雙腎型水箱護罩，當然外觀是相當主觀的，不論好與壞都不可否認的是，它帶給了我們絕對優異的操控樂趣。BMW與M-Benz一直以來都是相愛相殺，也因為他們互相競爭，我們才有如此進步的用車環境，賓士擅長製造優雅豪華的車型，而BMW則是偏好駕駛樂趣大於一切的思考邏輯，造就出兩個車廠之間截然不同的調性，也分別擁有了一票的死忠粉絲。為何會說到BMW的競爭者，因為五系可是與賓士息息相關。五系的出現正是BMW在運動化與舒適之間做出的決策，能夠很肯定的是五系的出現，造就了BMW成功的象徵。其中為了因應不斷進化的賓士，BMW必須拿出更多新科技，才不會在瞬息萬變的車壇中殞落，五系列的進步可以說是對手逼出來的，2020年的今天，越精緻完美的車型不斷脫穎而出，非常讓人期待BMW又會怎麼應戰。
燻黑後尾燈組，跑格提升外，更省下不少改裝費。
跑格濃厚的雙出排氣管。
雖然被後輪拱吃掉一些空間，但整體來說仍算平整。
小改款 微整形
520i是五系列中最入門的級距，以經濟取向為主，但在小改款後，多了相當豐富的配置，從外觀上可以發現，招牌的雙腎型水箱護罩比以往更靠攏，並且也取消了俗稱天使眼的光圈，取而代之的是LED的智慧雷射頭燈配置，看上去少了溫和感，卻多了一份殺氣，可以想見的是招牌的雙腎型水箱護罩是BMW不可或缺的必要元素，卻也因為這造型而制約了外觀的設計，但總體來說這代的外觀依舊非常有BMW的特色。車尾則是多了燻黑後尾燈，讓整體的跑格往上提升了一個層次，燻黑後尾燈可以說是改裝常見的套件，原廠就搭配上這種尾燈，就不需要擔心在路上被警察刁難，並且省去了改裝費用，整體性也不會有改裝廠般的粗糙。往下的排氣管也擁有非常跑格化的設定，雙出式矩形排氣尾管，相當具有侵略性。
便利的Apple CarPlay功能，開車不再需要分心使用手機。
人性化的操控設計，功能簡潔明瞭。
全數位儀錶板，顯示資訊相當豐富。
重新定義跑房格局
從外觀來看520i M Sport非常有跑車的味道，以往跑車總是給人有相當的距離感，高價位難以企及，並且硬調的油門及方向控制，但BMW讓這項差距不斷地在縮小，他們致力於消弭轎車與跑車之間的差距，融合出的五系列，充分的在外觀上充滿跑車元素，內在則是加入了各式智能配備。筆者認為汽車產業早已不是以造車技術為主流，而是加入高科技後的結晶，現今車廠比較的往往是科技層面的應用，縱使注重運動性能的BMW也加入科技元素，達到安全與性能兼具，綜觀所有汽車行業，無一不是在車載軟體上下足功夫，注重人和汽車的互動將是未來汽車行業的歸宿。當然BMW也期望自身能走在科技的尖端，五系列推出了智能鑰匙，手機就可以解鎖車輛，並且用手機設定馬力上限以及最高車速，讓人不得不讚嘆科技果然來自人性，以往一把鑰匙解一付鎖的情況將會越來越少，身上僅僅一支手機就可以達到行車的目的。
依舊沉穩的質感，令筆者愛不釋手的設計。
全方位的座椅品質，尤其腿部支撐堪稱一流。
方向盤指扣恰到好處，但皮質稍嫌滑手。
傳統與科技的衝擊
新科技帶來的進步不僅方便了大家的生活，更為傳統使用者帶來了不小的衝擊，例如怠速熄火這項配備，目的在節省能源的消耗，達到省油的目的，但小改款的520i M Sport是不能取消怠速熄火，唯有車輛切換到運動模式才能取消，但切換到運動模式一定不會有相對經濟的油耗表現，台灣地狹人稠，紅綠燈以及塞車狀況頻繁，BMW會不斷地啟動以及熄火，這也令人感到些許不舒適。動力方面則是令筆者感到適中，剛剛好的動力配置，不會因為車身尺寸較大而感到拖速，制動感受則是有M化的調教，稍微偏硬的阻尼設定，但也是能在接受的範圍內，算是BMW在通勤和運動化之間所做出的妥協。總體來說520i M Sport依舊能勝任日常通勤，絕對符合大多數人的用車需求，尤其48V輕油電的導入，行駛路感依舊帶有沉穩，並且對於油耗也有相當的助益，新科技的使用上也需要消費者去習慣，一輛帶來基本駕駛體驗與新科技節能的豪華中大型房車，讓筆者映象深刻。
維持BMW一貫的大氣沉穩，有著不怒而威的效果。
提供48V輕油電系統後，行駛路感更綿密。
填表人：李中豪
|
造型
|
優
|
|
動力
|
尚可
|
|
配備
|
優
|
|
介面
|
尚可
|
|
操控
|
優
|
|
舒適
|
優
|
|
空間
|
優
|
|
安全
|
優
|
|
油耗
|
優
|
|
樂趣
|
尚可
|
iPhone手機數位鑰匙
雖然目前僅有IOS系統有這項便利的數位鑰匙，但可以知道的是這將成為趨勢，未來汽車解鎖將不再需要鑰匙的配置，BMW很好的運用了這份科技，成為業界的領頭羊。筆者也期望未來將會有更多的汽車廠牌將此技術掌握，那時人人都可以享受到這份科技帶來的便利。而這項配備也在全車系中標配，即使最入門版本也能夠擁有，可以說BMW這次誠意十足。並且融合了智慧駕駛輔助系統也為安全與舒適創造雙贏局面，直覺化的操作不僅有利於駕駛者，更可以在安全的前提下，享受車載娛樂系統。
BMW 520i M Sport
| 售價 |
279萬
|
| 引擎 |
1998c.c. L4渦輪汽油引擎+48V複合動力
|
| 最大馬力 |
184hp/5000rpm
|
| 最大扭力 |
29.58kgm/1350rpm
|
| 變速系統 |
八速手自排
|
| 懸吊系統 |
前鋁合金雙A臂；後鋁合金多連桿
|
| 驅動方式 |
前置引擎/後輪驅動
|
| 尺寸 |
4963×1868×1469mm
|
| 軸距 |
2975mm
|
| 車重 |
1610kg
|
| 配胎 |
245/45 R18
|
