作者：梁家宇/特約攝影—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－龔洵Zeta/郎子娛樂
Kia自2006年挖角Audi集團設計總監Peter Schreyer後，品牌的設計開始大幅度的進步，跳脫以往的框架，以洗鍊的造型躍然於車壇。新世代的購車族，除了安全性之外，更重視的就是外觀設計，當然經濟性也是必備條件，而Kia本身車體素質就相當有水準，加入知名設計師後，更是進一步加分，為年輕族群多了一個新選擇。
放眼望去，國際車市依然是SUV最為搶眼，台灣也不例外，不論跨界SUV乃至傳統中大型SUV，都是車廠兵家必爭之地，原因在於家庭結構與用車需求的改變，以台灣來說因應人口高齡化，越來越多家庭需要6或7人座車型，除了空間寬大適合攜老扶幼，載運大型物品更是無往不利，尤其露營更是現在國旅的趨勢，露營用品更是需要寬大的載運容積，因此改款後的Sorento挾帶著全新設計的造型，以及更放大的車室空間，在國內上市不到兩個月的時間接獲了300台訂單，展現來勢洶洶的銷售氣勢。在國際方面，第四代Sorento可說是供不應求，以韓國當地來說，原廠還在預接單的狀況下，短短18天就接受超過2萬台的訂單，可以看出第四代Sorento的產品力之高。並且根據Kia的公布的資料來看，2萬多張的訂單分析出40歲以上的客戶佔了30.8%，30歲以上的車主則是佔27.9%，光這兩個年齡層就佔了58.6%，成為了韓國當地家庭用戶最想要的SUV。
歷史沿革
第一代Sorento於2002年2月首次亮相，在當時是一款基於傳統非承載式底盤所推出的SUV。以主流目標市場的美國來說，當時的美規Sorento配備了雙前座安全氣囊和雙車側安全氣簾，以及車內搭載可切換低速四輪驅動模式的地形脫困系統，來讓車輛擁有不俗的越野能力而廣受讚譽，產品週期經過兩次小改款，一直販售至2009年才正式停產。時至2009年4月，為增添舒適性改為承載式底盤的第二代Sorento於韓國發表，為Kia在美國喬治亞州West Point耗資10億美元之新工廠所生產的第一款車，此工廠還生產Sorento的雙生車Hyundai Santa Fe。而第二代Sorento開始搭載了Tiger Nose水箱護罩，並且是第一款搭載Kia UVO娛樂系統的車款，此系統除了支援聲控操作還可連結智慧型手機裡的專屬車輛App來實現遠端車輛訊息監控，於當時可說非常先進。接著於2012年的洛杉磯國際車展上亮相第二代Sorento中期小改款車型，獲得了Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會、ANCAP澳洲新車安全評鑑協會授予最高五星級的安全評鑑，直到2014年才正式停產。接著在同年8月，Kia發表了第三代Sorento，與第三代當家MPV Carnival共用底盤並提供5人座和7人座選項，換上更圓潤柔和的內外觀設計於全球大受歡迎，更於2017年獲得IIHS美國公路安全保險協會的＂Top Safety Pick＂評級，最後販售至2020年才停產。而來到最新的第四代Sorento上，因COVID-19疫情的緣故於去年2月採網路亮相的方式發表，國內總代理台灣森那美起亞也很快的於去年11月導入國內上市，提供6人座或7人座選項，滿足不同需求買家。
豐富滿配
全新第四代Sorento擁有雍容大氣的外觀，又不失美學的車身設計，同時又加入粗曠的SUV風格，怎麼能讓人不愛。以同級距來說，它的內裝絕對是最豪華，它豪華的地方在於，車內細節的用心，首先車門飾板透過軟質塑膠營造舒適氛圍外，皮質座椅採用了菱格紋來凸顯座艙的高級感受，車內門把也用了菱格紋搭配氣氛燈，同時氣氛燈也可做色調切換，更是加入了12.3吋數位儀表板，跟8吋多媒體影音觸控系統做連接，搭配旋鈕式排檔介面，雖然氣氛燈、旋鈕式排檔介面及12.3吋數位儀表板只配備在高階車型，但初階版仍不失韓系水準，冷氣出風口一樣很用心，方型設計外框和車尾燈組相互呼應，帶出SUV的剛硬風。同時，第三排座椅也一樣享有特殊設計的冷氣出風口，並且還能單獨調節冷氣的風量大小，附帶12V的充電座，這些質感與用料的鋪陳，目的就是為了超越同級距，來增加產品力。值得一提的是，數位儀錶內具備死角影像監視系統，除了增進安全之外，更能降低車輛低速碰撞的機率。
強勁柴力
在歐洲市場名列前茅的Kia並非浪得虛名，在德國市場超越一線日系品牌拿下年度進口車第五名佳績，可以想見在競爭如此激烈的歐洲市場，Kia竟然能以黑馬之姿，在德國名滿天下的豪華歐系車中佔有一席之地。當然也多虧了陸續加入的知名設計師，不斷在質感與技術更加精進，Kia才能如此進步神速。美觀方面Kia是完全沒問題，性能更是不需要擔心，除了新加入的底盤外，動力系統也是一大亮點。第四代Sorento全車系搭載首度進入國內的Smartstream系列2.2升柴油渦輪增壓引擎，可輸出199hp/3800rpm最大馬力及45.0kgm/1750-2750rpm的最大扭力，並且透過八速雙離合器自手排變速箱來傳遞動力，可繳出1級能源效率。而Sorento對於主被動安全完全不馬虎，全車系標配DriveWise智慧安全輔助系統，包含了全速域SCC智慧巡航控制系統、同級唯一LFA進階型車道維持輔助系統、含車輛、行人、自行車騎士與路口偵測的FCA前方主動煞車輔助等多達12項的主動安全系統已達到Level 2半自動駕駛等級，再搭配7氣囊以及同級距唯一的駕駛前座中央輔助安全氣囊。相較於前一代Sorento，超高剛性鋼材使用率增加4.2%，強度也增加了4%，重量減輕5.6%，全車使用超高剛性鋼材比例高達52.7%。此舉不僅有益於安全，更增進了優異的操控性，可以看出韓系車已和歐洲車廠看齊。
順暢駕馭
在這次試駕過程中，驚艷已不足以形容第四代Sorento，它的八速雙離合器自手排變速系統邏輯清晰，換檔相當順暢，這讓乘坐品質相當優異，不會因為換檔的頓挫而產生不適感，可能也拜柴油引擎扭力大的緣故，並沒有LSUV的笨重感，同時它又擁有了MPV車型對於乘坐者的優異乘坐品質，轉向系統也相當具有水準，精準的指向性，使操控感更加提升，讓駕駛人更增加了開大型SUV的信心。而第二、三排的獨立一鍵傾倒功能，使第三排乘坐者不需要仰靠前排釋放椅子，達成第三排方便進出的便利性。說到SUV的舒適性，就不得不說Sorento在第三排乘坐者的佈局，除了擁有獨立空調外，杯架以及置物空間也是一應俱全，甚至12V的電源供應也同時擁有，整車的配裝上，沒有因為它的高C/P值售價而被原廠移除太多配備。內裝上，它有很多創新的地方，例如冷氣出風口，方型設計設獨具巧思，並且車門的置杯架也不因想創造更大的空間而縮小，寶特瓶都可以輕易的收納。如此豐富的配置，很難想像是韓系車給予的感受，不得不說如果不看廠徽，筆者會認為這是歐系車廠所做出的佳作。既然身為大型SUV，越野功能也不能少，第四代Sorento可以應付輕度越野的路面，同時也在穿越稍微破碎的地形時，避震器很好的吸收了碎震，車內乘客不會受到太多震動的干擾，乘車品質絕對優異。
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MODEL
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龔洵Zeta
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生日
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7月23日
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身高
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165cm
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三圍
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32D‧24‧34
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Profile
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舉手投足流露出傲人自信的龔洵，嚴格來說入行僅有約一年的時間，但拍攝間成熟的姿勢及充滿時尚感的臉龐，才剛結束第一個拍攝就獲得Motorbabe團隊一致的好評，讓整個拍攝的過程相當順利，而在聊天的過程中發現，她原來是一名Dancer身分，並曾獲得超級新人王並獲得舞蹈組的週冠軍，平常也喜歡衝浪、彈鋼琴、吉他自彈自唱，相當的多才多藝；除此之外，近期她也參與吳柏蒼「方寸之間」MV拍攝，讓人看到她精湛演技的一面，請大家繼續為她加油！相信之後也會累積更多作品與大家見面。
Instagram：wnw.xun.wnw
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Kia Sorento旗艦版六人座
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售價
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169.9萬
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引擎型式
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2151c.c. L4柴油渦輪增壓
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最大馬力
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199hp/3800rpm
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最大扭力
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45.0kgm/1750-2750rpm
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變速系統
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八速雙離合器自手排
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4810×1900×1700mm
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軸距
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2815mm
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車重
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1907kg
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配胎
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235/55 R19
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平均油耗
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16.1km/L
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