源自於2015年法蘭克福車展Misson E概念作品，身為Porsche品牌首款純電動車的Taycan於去年9月間正式亮相，不僅在導入量產後仍保留了概念車實的絕大部分設計元素，其動力輸出與性能表現更是亮眼，並以7分42秒的成績登上Nürburgring Nordschleife紐柏林北環賽道最速四門電動車的王者寶座，不過Taycan車系中性能最強悍的Turbo S在外觀樣貌方面與其他車型相較之下並沒有太大差異，而這也成為改裝廠家最新的著力之處。
近年來在改裝界中逐漸崛起的挪威改裝廠家Zyrus Engineering，近來也發表了最新開發的碳纖維材質車身套件，針對Taycan Turbo S車主想要更帥氣外觀的需求，準備了包含燈座、前氣壩、前保桿兩側進氣口、前下擾流、葉子板散熱孔、側裙、後下擾流、後下分流器、尾翼等，可說除了前後廂蓋與車門之外都換上了新的鈑件，且Zyrus Engineering表示所有部件均合於原有的固定鎖孔，因此在安裝時無需另外鑽孔，進一步維持了原車的完整性。
至於在性能表現方面，Zyrus Engineering則是維持了Taycan Turbo S的原有配置，採用前後軸雙電動馬達配置，額定輸出功率為460kW（約625hp），不過在Overboost超增壓模式下，具備最高560kW/1050Nm（約為750hp/107.1kgm）的輸出功率，讓Taycan Turbo S擁有0~100km/h加速2.8秒的性能表現，至於極速方面則是以電子控制在260km/h，加上Zyrus Engineering所推出車身套件，讓Taycan Turbo S在原有的優異性能之外，更擁有與車系其他成員不同的更帥氣模樣。
