生產年份：2011-新車價格：79.8萬元中古價格：50萬△無法取代優勢：
1.進口組裝質感大增
2.全車6具安全氣囊
3.小排氣高出力引擎
4.1噸出頭車重魅力無窮
日規最高等級車型
有錢都買不到超划算鋼砲
Swift雖然在台灣販售已經有一段日子，從2005年二代目僅有M15A加上4速自排車型開始，大家對於Swift的定義就是一輛充滿樂趣的小鋼砲，不過說實在話M15A不過才一百出頭匹的動力要多有樂趣？因此在台灣興起了改裝渦輪增壓，或是移植日規5速手排的玩法，但不免心中都會有著遺憾，那就是沒有真正的「Swift Sport」到來，就像K8怎麼改都不會與EK相同的道理。不過3代目Swift Sport雖然在2011年誕生，並且在2012年以純進口的方式將CVT車型引進台灣市場，而且所有配備都沒有偷掉，M16A高達136hp/6900rpm、16.3kgm/4400rpm最大動力表現全部給你，並且大哈姆的5孔114.3底盤、4輪碟煞、ABS全搭配在Swift Sport上，在7速CVT車型僅有1070公斤的車重下，筆者記得當年在全原廠由車手黃祥益駕駛下，就做出了龍潭賽道1分02秒的紀錄。
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| CVT車型僅1070kg(手排1050kg)的輕量化車體，底盤的負擔大幅降低，輕快的加速感受相當少見。 |
並且安全性上也沒有省略，全車6具安全氣囊也是羽量級小車前所未見的高規格待遇，不過很可惜台灣人很現實，79.8萬元的新車售價當年幾乎沒有幾個人願意掏錢，也因此Swift Sport的車輛數推估不會超過50台，銷售不佳台灣Suzuki就沒有再引進，因此現在想要在中古車商能見度較低。這輛黑色的主角除了是車主真的有愛外，改裝上更是走在Swift界的前端，在跳線方式尚未破解前，全台灣第一輛改裝6速手排的就是他了，為了要移植3代目Swift Sport的手排系統，更是大手筆的將電腦及晶片鑰匙系統全數更換，並且順勢換上Suzuki Sport 1way LSD大幅改善前輪驅動車的彎道性能，而這車也不過5年左右，基本上有興趣的話千萬不要猶豫，瞬間秒殺就換別人當帥哥了。
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| 百分之百日本組裝，這次的Swift連動力都沒有縮水，136hp/16.3kgm相當暢快，搭配原廠ECU撰寫後，紅線區上看7800rpm。 |
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| 如果是6速手排的話目前台灣僅有2台移植，費用則是高達12萬元起，不過很可惜由於殺肉量太少，有錢也不見得買得到，多半車主都會選擇上日規SX4上的5速手排搭配電腦撰寫。 |
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| 3代目的恆溫系統介面變得相當有質感，與過去2代目相比簡直是天差地遠。 |
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| 79.8萬元的價格真的是不便宜，不過在全車6具安全氣囊保護下，安全性則是大幅超越同級具的小車。 |
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| 日規Sport版除了引擎動力的差異外，車體的點焊數及底盤都是不同的，5孔114.3大哈姆提供更高的底盤剛性。 |
5W-40機油/4公升/600元起/公升
變速箱油/3.5公升/900元起/公升
日規6速手排/完工/120,000元起
日規5速手排/完工(SX4)100,000元起
年度稅金
7,120元/牌照稅
4,800元/燃料稅