期待已久的Mercedes-AMG GT 63 S E Performance昨天亮相了，它成為三芒星品牌中最第二強大的量產車（第一強是Project One）。Mercedes-AMG GT 63 S E Performance名稱中的“E”表示這是Mercedes-AMG 的第一款PHEV插電式混合動力車，而且無疑是眾多混合動力車中的第一款。
那麼新的AMG PHEV提供了什麼？？？ 答案是強大的動力。4.0升V8雙渦輪增壓引擎、6.1 kWh電池組，14匹馬力的起動發電機以及安裝在後軸上的電動馬逹組合使這款四門轎跑車擁有令人難以置信的831 hp最大綜效馬力和142.8 kgm的扭力。
Mercedes-AMG打造出強大而輕量化的電池組。這個電池組的重量為89公斤。但由於電池組的目的是提供動力而不是續航里程，因此AMG GT 63 S E Performance的純電力續航里程僅為12公里。
除了有限的電力行駛範圍之外，AMG GT 63 S E Performance可在2.9秒從0加到100 km/h，這比 GT Black Series Coupe（3.1秒）還要快。AMG GT 63 S E Performance這輛四門豪華轎車不到10秒就能達到200 km/h，比GT Black Series少一秒；而如果你到了無限速高速公路，它可能帶你飇到315 km/h。
AMG GT 63 S E Performance配備了已在AMG GT 53和AMG GT 63車型上出現的驅動模式—Comfort（舒適），Electric（電動），Sport（運動），Sport Plus（運動+），Race（賽道），Slippery（滑行）以及Individual（個人）。新的電力驅動模式允許AMG GT 63 S E Performance利用純電力以高達130 km/h的速度巡航。最重要的是，有一個四級再生製動系統，範圍從0級（脫離）到3級（單踏板驅動），並具有專為性能而設計的賽道再生模式。
與所有其他AMG GT 4 Door Coupe一樣，AMG GT 63 S E Performance獲得AMG Ride Control plus，其中包含了具備氣壓系統的自動避震懸吊。這個懸吊系統可以根據駕駛模式單獨調整，也可以根據模式自動調整，Mercedes-AMG表示，工程師進一步擴大了運動和舒適之間的差距。
在視覺上，與傳統的AMG GT 63相比，這款AMG GT 63 S E Performance車型沒有太大變化，僅做了一些修改。它的前保險桿設計參考了GT Coupe的特點，配備了新的20英寸和21英寸鋁合金輪圏選項；而位於後保險桿右側的充電口蓋融入了保險桿線條。在車艙部份也有相似之處。來自其他GT車型的MBUX多媒體資訊娛樂系統以及附有觸覺回饋按鈕的新型雙輻式多天功能方向盤都得以保留。
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance將於下週在德國慕尼黑的IAA Mobility 2021 車展上進行正式首次亮相，然後在今年稍時候開始在歐洲和美國等市場販售。
