就在KTM旗下性能最頂尖運動街車之一的1290 Super Duke R/R EVO發表後不久，KTM便在本年度的米蘭車展期間打鐵趁熱，將上次改款已經時隔兩年的頂級運動旅跑車款1290 Super Duke GT進行更新。就讓我們一起來看看這台能行萬里路的肌肉公爵，又在哪些地方精益求精了吧！
授權轉載自：Moto7
原文：2022 KTM 1290 Super Duke GT發表：全新TFT、輕量化輪圈、半主動電子懸吊導入！ | 2021米蘭車展
2022 KTM 1290 Super Duke GT。
2022 KTM 1290 Super Duke GT 規格表
- 引擎型式：水冷DOHC 8V 75度夾角V型雙缸
- 排氣量：1,301 c.c.
- 最大馬力：177 ps / 9,750 rpm
- 最大扭力：141 Nm / 7,000 rpm
- 煞車輔助系統：BOSCH 9ME可關閉彎道ABS系統，含Supermoto模式
- 前煞車：320 mm雙碟 + BREMBO輻射對向四活塞卡鉗
- 後煞車：240 mm單碟 + BREMBO單向雙活塞卡鉗
- 前懸吊：WP 48mm 電子半主動倒立式前叉
- 後懸吊：WP 電子半主動中置單槍避震器
- 原廠配胎尺寸：前 120/70-17；後 190/55-17（Continental ContiSport Attack 4）
- 油箱容量：23L
- 整備重：234 kg
- 軸距：1,482 mm
- 座高：835 mm
- 改款重點配備：半主動WP電子懸吊、全新輕量化輪框、7吋TFT液晶儀表（含導航系統、可連結手機）
以完備性能，行萬里路
2022年式的KTM 1290 Super Duke GT在成功通過Euro 5環保法規的嚴苛考驗的前提下，依舊保有了最大馬力177 ps、最大扭力141 Nm的強悍動力輸出。
強悍的雙缸引擎成功通過Euro 5的考驗。
招牌的WP APEX半主動式電子懸吊也同步升級為與近日發表的Super Duke R EVO相同的最新款，無論是本體性能的增強，抑或是簡易明瞭的模式控制，都讓騎士能更加從容、穩定地騎乘這台猛獸進行長途旅遊或是激烈操駕。
招牌的WP APEX半主動電子懸吊。
面對高檔車款不僅搭載全彩TFT儀表，相關附屬功能也更加順應配備豐富的當今潮流，KTM也做出了強力的回應——1290 Super Duke GT的TFT全彩儀表不僅同樣具有手機連動功能，同時也加入了Turn-by-Turn導航功能，並且尺寸更是升級到豪邁的7吋，讓騎士在透過儀表的導航探索更加遙遠的地點時，也能確保不被過小的顯示畫面弄得眼花撩亂。
功能更多、尺寸更大的TFT全彩儀表。
而輪框部分也採用了全新設計的五爪輪框，KTM官方表示這組輪框共計能夠減輕高達1 kg的簧下重量，相信能夠讓1290 Super Duke GT的操駕體感提升到另一個境界。同時原廠配胎也升級為運動性能更強的Continental ContiSport Attack 4。
採用全新設計的五爪輪框，能減輕1 kg的簧下重量。
人體工學方面，KTM將手把的位置設計為四段可調，並且總行程為22 mm，並且也標配了加熱功能，同時利用手把上的按鈕，便能輕鬆存取TFT儀表的各項功能。
具有四段位置可調、標配加熱功能的手把。
另一個值得多加注意的設計則是本次1290 Super Duke GT所搭載的彎道照明燈：安裝於油箱內側來維持整體外觀輪廓的簡潔，並且透過車上的六軸IMU系統來偵測傾角，藉此找出最合適的照明角度與時機，同時方向燈也被整合於這組燈具之內。
整合於油箱內側的彎道照明燈。
發售細節
2022年式的1290 Super Duke GT目前僅公開一款車色、預計於2022年1月正式發售，而台灣總代理安東貿易尚未宣布相關引進計劃。對這台錦上添花、登峰造極的奧地利性能旅跑有興趣的車友們，也請繼續鎖定Moto7，我們會持續為您帶來後續的相關報導！
2022 KTM 1290 Super Duke GT。
