390hp馬力、5.1秒破百
S90 T8 Recharge在動力系統部分，採用了代號B4204T34的2.0升直列4缸渦輪增壓+機械增壓汽油引擎，並搭配11.6kWh鋰電池組與後軸的電動馬達，而構成eAWD全時四輪驅動系統。引擎部分可輸出303hp、40.8kgm最大馬力及扭力峰值，另外馬達部分則可輸出87hp與24.5kgm，綜效最大馬力及扭力輸出分別為390hp、65.3kgm，搭配Geartronic 8速自排變速箱，原廠0~100km/h加速成績僅需5.1秒，比以往的T6 PHEV的5.4秒還要更快、更猛，可說是S90車系中性能輸出最強的存在，因此即便有著超過2.1噸的車重，但驅策起來絲毫不受任何影響。此外，由於是採用Plug-in Hybrid Electric動力系統，因此所配置的11.6kWh容量鋰電池則可提供最高 53km的純電行駛里程，同時純電極速還可達125km/h，且能源局平均油耗值可達到45.1km/L，這數據可說是十分驚人了。
S90 T8 Recharge搭載擁有390hp與65.3kgm最大綜效動力輸出的2.0升Hybrid油電混合動力系統，0~100km/h加速僅需5.1秒，平均油耗45.1km/L。
實際上路之後，一路上在任何區間或路況都能感受到強勁飽滿的加速力道所帶來的熱血情緒，雖然8速變速箱在前面檔位齒比的設定調校是屬於較為和緩而非直接猛爆型，但這也就能讓後座買家保有所需要的沉穩安定乘坐感，不過整個初段的加速性還是相當輕快帶勁的，即便在純電模式下，依然能獲得迅速又充沛的加速力道，且過程平順安靜。而當需要再加速超車時，那雙增壓的汽油引擎更是狠角色，重踩油門下所爆發出的猛烈加速推力，直叫人瞬間甦醒，甚至還能感受到那股深不見底的飽滿驅動力隨時等待被驅策釋放，這5.1秒破百的加速實力絕對不是僥倖，如此強悍的性能表現不僅能游刃有餘的對應一般日常的用車需求，更能帶來熱血激情的駕馭情境，達到快、爽且舒服的境界。
390hp的動力輸出，讓此車在任何轉速區間或路況皆擁有強勁飽滿的加速力道，尤其重腳油門下不僅沒有大車的重拖感，更是一股帶著你疾速飛馳的快感。
試駕的T8 Recharge Inscription車型，足踏255/40R19配胎以及10輻式黑鑽石切割鋁圈。
舒適沉穩又好開
採用SPA模組化平台打造的S90 T8 Recharge，為了帶來符合後座買家所需要的舒適且安穩的乘坐感受，所以搭配的是Touring舒適化底盤懸吊系統，因此在乘坐舒適上的表現絕對沒話說，不僅是路面震動的抑制處理或是車艙內的隔音表現都讓人相當滿意，且長軸距所帶來的高速穩定性極佳，給人十分安心沈穩的駕馭感受。所搭載的前雙A臂、後單體式懸吊系統採偏軟調的阻尼設定，甚至即便在Dynamic敏捷運動模式下仍顯偏軟調性，但由於整個車身剛性與底盤紮實度都相當不錯，再加上懸吊過彎時的支撐性也比預想中出色，以及eAWD四輪驅動系統所帶來的出色循跡性表現，而讓此車在山路彎道上有著相當穩定的操駕動態，儘管擁有近5米1的身長，但依舊保有一定的靈活度而不會有慢半拍的情況發生，整個來說舒適、穩定又好開且有著出色的行路質感，完全符合一部高級豪華旗艦房車所應有的高水準表現。
偏軟調的Touring舒適化懸吊，為此車帶來高質感的乘適性；而夠紮實的底盤與車身剛性以及eAWD四輪驅動系統的搭配，更讓S90開起來有著相當不錯的操控性與過彎穩定性。
試駕感言~自駕、當老闆兩相宜
小改款S90進一步將車格放大而成為了主打後座買家的豪華旗艦房車，而在試駕過S90 B4 Inscription之後，真心認為它所要的訴求目的已經成功達到。如今
T8 Recharge Inscription更是加入了電能動力，讓此車又增加了更多的可能性與優勢，自駕或當後座老闆都能盡情享受，是一部能成為公司Boss或低調富豪座駕的優質旗艦房車。
