向來以精準操控、性能均衡著稱的BMW M3，此次換上高調搶眼的侵略外型，加上熱血激進的動態演出，是想要強調過往不為人知的另一面？抑或是其實一切都在M工程師的計算與安排之中？
圖/顧宗濤
●建議售價 580萬元
●平均油耗 9.2km/L
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 外放狂野的性能氛圍、精準靈活的操控反應
●遺珠之憾 令人眼花繚亂的電控系統
代號G80/G82的新一代M3 Sedan/M4 Coupe於去年9月23日採線上首演與全球車迷見面，總代理則在今年4月29日正式在國內發表上市，首批引進M3 Competition/M4 Competition兩款後驅高性能版本，售價555/558萬元，另提供加價25萬元的Racing Package，內容包含M專業賽道駕駛及甩尾分析系統、M專屬碳纖維賽車桶型座椅與碳纖維飾板。此外，提供4WD、4WD Sport與2WD等多種驅動模式選擇的M xDrive四驅車型預計年底前導入，採六速手排配置的標準版M3/M4則仍在評估引進階段。
拋開斯文形象
過去歷代M3的外觀造型都偏向低調斯文，甚至一般車型在加裝M款運動化套件後都能輕易模仿，新車則明顯希望擺脫既有形象，不僅比照前代車型採用與M4 Coupe相同的車頭造型，導入無邊框格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，上緣的立體起伏更一路延伸至引擎蓋形成多道折線，配合眼神銳利的細長頭燈造型、前保桿底部開闊的網格進氣壩與兩側直立導流槽等設計，充分營造出彷彿怒目注視著前方、隨時準備吞噬路面般的侵略感。
除了極為醒目的車頭設計外，肌力感十足的四輪暴龜造型也同樣是不容錯認的重要特徵。
標配的智慧雷射頭燈不管實際照明效果提昇多少、光是專屬藍色飾條便可宣示與眾不同。
無邊框加大雙腎水箱護罩辨識度極高，搭配引擎蓋折線與全車空力套件也顯得協調不少。
將視線往車側移動，除了M Car一貫的空力造型後視鏡與前葉子板專屬銘牌等傳統配置外，四輪暴龜輪拱的視覺效果也更加突出、外擴，尤其是後門與後輪拱交界處的轉折變化最為明顯，加上前19、後20吋M專屬鍛造輪圈與亮黑塗裝的大面積車身側裙，在在透露出本車絕不好惹的性能定位；而在車尾部分則以大幅外突的後保桿下擾流造型與雙邊四出排氣尾管配置作為主要視覺焦點，尾廂上的M擾流尾翼與驗明正身用的車型銘牌自然也不可少，就連車頂都是具備空力設計的專屬碳纖維式樣，可說從任何角度都能看出新一代M3的獨特之處。
照慣例換上M專屬空力造型後視鏡，並與窗框等處因應Competition身份採高亮黑處理。
尾廂上追加M擾流尾翼以補足高速奔馳時所需的下壓力，下方車型銘牌再次驗明正身。
後保桿下半部採用頗為誇張的擴散板造型設計，M3傳統的雙邊四出排氣尾管則整合其中。
強調活潑動感
為了與高調侵略的外觀造型搭配，新一代M3在沿用3/4 Series的基本控台架構，並換裝帶有M1/M2快捷鍵的三輻式方向盤、具備多項車輛設定控鍵的排檔總成與數位儀錶等M專屬配置之餘，更提供藍/黃、銀/灰、橘/黑等多種不同配色的Merino真皮內裝選擇，若是與試駕車同樣選用Racing Package，還可升級無論造型質感或包覆性都大幅提升的M專屬碳纖維賽車桶型座椅，同時座艙與方向盤等處均換上碳纖維飾板，連同鋁質換檔撥片都升級為碳纖維式樣，不僅戰鬥感十足也讓整體座艙氛圍活潑明亮許多。
內裝不僅運用大量碳纖維飾板，更以大膽搶眼的橘色Merino真皮材質營造年輕動感氛圍。
數位儀錶可隨著M Mode駕馭模式切換介面，Sport模式會將檔位、車速與轉速整合至中央區域。
Racing Package的碳纖維套件還包含換檔撥片，此處亦可看到紅色的M2快捷設定控鍵。
附有車型銘牌的M專屬排檔總成除檔桿造型不同之外，左側功能設定區域亦有明顯變化。
作為高性能旗艦代表，新一代M3在配備方面也是最高規格設定，不僅智慧雷射頭燈、10.25吋iDrive觸控螢幕、智能衛星導航系統、無線Apple CarPlay/Android Auto、手機無線充電裝置、豪華型三區恆溫空調、環艙氛圍燈、智慧語音助理2.0、harman/kardon音響系統等豪華便利項目一應俱全，就連遠端3D監控、自動停車/倒車輔助系統，以及超過Level 2自駕輔助等級的完整5AU智慧駕駛輔助套件等科技配備也全數到齊，讓車主在熱血駕馭之外也能輕鬆滿足日常代步需求。
專屬門檻踏板造型質感不俗，不過更搶眼的其實是底下面積相當驚人的亮黑色車身側裙。
M專屬碳纖維賽車桶型座椅造型吸睛且包覆性一流，乘坐質感偏硬但也因此更具競技氣息。
後座空間表現與一般3 Series相近，重點是從後座可以盡情欣賞完整的碳纖維座椅造型。