（台北市信義區/吳承峰）
Q：
1.改裝Turbo是否引擎的壽命都不會很長久，就算事後改回來，引擎的毛病也很多？
2.如改高角凸輪軸、強化連桿、活塞、強化彈簧、輕量化曲軸、輕量化Pully等，是否也有辦法將引擎壓出40～50匹的馬力來？
3.所謂電子控制器，如裝在沒改裝過的車子上，是否也有用處？
4.在和一些改車人士聊過天之後，他們告訴我，車子引擎未做動力基本升級，而改加大輪圈、輪胎、避震器、煞車系統等，會造成車子起步重拖、耗油，甚至會影響到引擎內部零件，是真的嗎？
A：
1.改裝渦輪增壓後引擎的壽命到底長不長，必須看改裝時的完整度好不好，改裝廠的師父有沒有將你的引擎調校正確，有人剛改好沒幾天就爆引擎，也有人改了一年多也沒問題！要改回來的話，我勸你一開始就不要改了！
2.你列了高角凸輪軸、強化連桿、活塞、強化彈簧、輕量化曲軸、輕量化Pully等改裝套件，簡單的說就是將引擎體內的零件全部更換，全換掉要增加個四、五十匹馬力不是問題，但是一般這樣的改法，都是用在競技車上，用在道路上恐怕除了不好開以外，引擎的壽命也不會太長。
3.你說的應該是EVC電子壓力控制器，如果你說的沒改過的車是指渦輪增壓車，那絕對是有用的，只要打高增壓值就能輕輕鬆鬆獲得十幾二十匹馬力；相反地，如果只是自然進氣車，那就一點用處也沒有。
4.如果車子引擎未做動力升級而將輪胎改得太大，如原本195/65/15的輪胎一下子升級到215/45/17，那肯定會造成車輛起步重拖，還有耗油的情況發生，但是從來沒聽過避震器與煞車系統會造成上述問題，引擎內部零件更不會有影響。