升級套件完整推出 Novitec Ferrari F8 Spider

圖/ Novitec官網

身為Ferrari 旗下主力車款488 Spider的後繼車型，F8 Spider於2019年日內瓦車展中問世之後，成為Ferrari 當代中置 V8 家族最新敞篷成員，在市場上也深獲許多性能玩家喜愛，而來自德國的Novitec Rosso改裝廠，雖然先前已發表多款針對F8 Tributo改裝套件，不過這次則將目光鎖定敞篷車型，讓我們來看看有什麼令人驚艷之處吧。

整套空氣力學翼板
動力套件直達800hp

延續Ferrari近期一貫的設計風格，F8 Spider車頭與F8 Tributo相同，擁有更銳利的LED頭燈組、前掠意味濃厚的線條，搭配追求空氣力學而設計的氣壩與通道設計；在B柱之後的車頂線條，乃是F8 Spider外觀造型的精髓所在，因應電動硬頂敞篷的設計，兩道優雅的拱起線條沿著正副駕駛座椅往後延伸，形成絕美的辨識。而儘管Ferrari的敞篷座駕多半都無法如同硬頂車型，會將有著躍馬徽飾的引擎顯露，但車尾引擎室的兩側，分別設計了對稱的散熱鰭孔，可搭配呼應空力效益的摺線，並沿襲經典設計的4圓尾燈，且車尾端同樣加入了擾流尾翼設計，藉由加寬且角度更翹設計，不僅增加車尾下壓力，也帶來強烈的運動化氣息。

F8 Spider車頭與F8 Tributo相同，擁有更銳利的LED頭燈組、前掠意味濃厚的線條，搭配追求空氣力學而設計的氣壩與通道設計，而雖然無法將高性能引擎顯露出來，但無損其美麗身影與性能定位。

Novitec Rosso此次為F8 Spider準備的車身套件，都是通過風洞測試而成的強化部品，車頭部分包含了引擎蓋上方散熱孔蓋、引擎蓋上緣飾蓋、前下擾流、前後保桿定風翼等套件。

而Novitec Rosso此次為F8 Spider準備的車身套件，都是通過風洞測試而成的強化部品，包含了引擎蓋上方散熱孔蓋、前下擾流、前後保桿定風翼、左右側裙、車側進氣口導風板、後下擾流/分流器、擾流鴨尾翼等，而車身飾件方面則準備了後視鏡外蓋、車門把手、側窗三角飾板、倒車攝影鏡頭飾蓋等，均以碳纖維複合材質打造，雖然空力套件內未見大型的前後保桿等改裝部品，不過透過完整且質感精良的翼板組合起來後，還是能讓Ferrari F8 Spider呈現較原廠更具性能氣息。

輪圈部分則有Vossen代工的三種組合規格，分別為前9J/後12J的21吋Type NF8/NF9/ NF10 ZV等式樣單片鍛造鋁圈，可搭配前255/30R21、後325/25R21的Pirelli P Zero性能胎；或是前9J×20吋、後12J×21吋TypeNF8/NF9/NF10 ZV式樣輪圈，搭配前245/30R20、後325/25R21尺碼；或是前9J×21吋、後12J×22吋TypeNF8/NF9/NF10 ZV式樣輪圈，搭配前255/30R21、後335/25R22尺碼的胎圈組合。

避震器則有與德國KW合作開發的兩種套件可選，分別是可降低35mm高度的複合式強化短彈簧，以及必要時可增加40mm高度的車頭舉升油壓系統，搭配10mm、15mm或20mm的鋁合金輪距墊片與鈦合金輪圈螺絲，讓F8 Spider有著從上到下完整一致的改裝效果。

車側部分則有左右側裙與車側進氣口導風板等，套件可供換裝。

車尾部分則有後下分流器、擾流鴨尾翼、引擎蓋兩側散熱蓋，與引擎蓋下緣飾蓋等，其中後下分流器還分成好幾個部件組合而成，均以碳纖維複合材質打造，透過完整且質感精良的翼板組合起來後，讓Ferrari F8 Spider呈現較原廠更具性能氣息。

至於在動力系統方面，Novitec Rosso針對F8 Spider所搭載的F154CD 3.9 V8雙渦輪增壓引擎，在Stage 1階段中藉由Novitec N-Tronic供油電腦進行調效，讓F8 Spider原先所具備的720hp/78.5kgm動力輸出，提升至787hp/8000rpm、90.0kgm/3000rpm的程度；在Stage 2階段換上合乎歐盟排放法規的中段觸媒，並有著796hp/8,000rpm、90.8kgm/3,000rpm的輸出水準，極速則有著超過340km/h的水準。

至於Stage 3階段則是更進一步換上鍍金塗層的全直通渦輪Down pipe與不鏽鋼直通排氣系統，讓動力輸出再提高到802hp/7950rpm、91.6kgm/3,100rpm的境界，也讓0～100km/h加速進步至僅需2.6秒即可完成，0～200km/h衝刺也只要7.8秒達成。