Ioniq 5 robotaxi
Hyundai以Ioniq 5為基礎，加上了Level 4自動駕駛技術，打造Ioniq 5 robotaxi無人計程車。
或許有一天，按下手機app之後開到你面前的，會是一輛沒有駕駛的計程車。
隨著汽車科技不斷發展，或許計程車司機也要開始擔心自己的生計。Hyundai以旗下純電車款Ioniq 5為基礎，加上Level 4等級的自動駕駛系統，發表了一款名為Ioniq 5 robotaxi的無人自駕計程車。現在並沒有能夠實際量產的Level 4自駕系統，因此還是比較偏向宣示意義。但隨著Level 3已經出現在量產新車上，Level 4的實現可能也不會太遠了。Ioniq 5 robotaxi全車搭載超過30個感測器，結合光學攝影鏡頭、短波雷達以及光達設備，提供360度全方位幾乎沒有死角或明顯弱點的環境偵測能力。不僅反應速度快，也不會受到雨、霧限制，而且辨識解析度高又可以偵測遠距離物體，讓車載電腦系統可以提早運算路況，並讓車輛作出反應。
Ioniq 5 robotaxi搭載超過30組感測器，實現全方位無死角的車外環境偵測能力。
車內空間寬敞舒適，副駕駛座椅拿掉後進一步提供後座乘客更充裕的腿部空間。
Ioniq 7 預告大型純電SUV
雖然並沒有實車與照片，也僅只是在影片中驚鴻一瞥，但原廠已經確認那個身影就是Ioniq 7大型純電SUV。
除了Ioniq 5和可能是Ioniq 6的Prophecy Concept，Hyundai還帶來了一個可能是Inoiq 7的驚喜。只可惜這次並沒有實車現身，甚至也沒有專屬介紹或者是相關資訊，僅在原廠公布碳中和計畫的影片裡面一閃而過。不過對此原廠倒是沒有多加隱瞞，畢竟都已將放上來了，就是希望大家注意。Hyundai表示影片中的的確就是Ioniq Large SUV大型純電休旅，採3排座椅配置，預計2024年發表，因此幾乎可以確定就是Ioniq 7了。影片裡面也沒有提供太多可用資訊，僅能大致上看出車頭有著平行與垂直LED燈組搭配，輪廓則顯得有些流線而動感。據了解，Ioniq 7應該會使用E-GMP平台，並搭載100kWh容量的電池組，最大續航力應該能接近500公里。
Sportage PHEV
歐規短軸插電版
在6月國際版發表後，9月終於迎來歐規Sportage現身。
趁著慕尼黑舉辦車展的機會，Kia發表了第5代Sportage歐規版本，除了因應市場需要改為短軸設定，也推出車系第一款PHEV插電式油電混合動力車型。外觀設計與長軸車型沒有太多差別，採用新世代家族設計語言，大型水箱護罩還是可以看到虎鼻元素。獨特的回力鏢造型LED日行燈搭配輪廓接近菱形的Matrix LED矩陣式頭燈，提供十分具有辨識度的正面樣貌。
除了採短軸設定，歐規Sportage更首度搭載PHEV插電式油電混合動力系統。
車內12.3吋數位儀表與中控台螢幕整合，在視覺上形成一組大型顯示螢幕，呈現出濃厚科技氣息。中央鞍部看不到傳統排檔桿，取而代之的是SBW線傳排檔旋鈕，而不少功能也從實體按鈕改成數位觸控，因此讓整體鋪陳顯得更為俐落單純。和長軸版本相比，歐規短軸版車室雖然稍微小了一些，但仍保有充裕乘客空間，行李廂容積也還是有591公升。
內裝數位化程度明顯增加，除了中控台螢幕與數位儀表整合，許多介面也改成數位觸控。
雖然因為軸距縮短的關係，車室也跟著縮水，但乘客仍保有相當寬裕的空間。
動力方面，除了汽油、柴油與Hybrid油電混合動力之外，最重要的就屬於首次出現在Sportage車系的PHEV插電式油電混合動力系統。採用1.6升T-GDI渦輪增壓汽油引擎，再加上13.8kWh的鋰電池組與輸出功率66.9kW的馬達，Sportage PHEV綜效輸出達到了265匹馬力之譜。
Sportage還提供Terrain Mode地形選擇模式，駕駛可在 Drive、Comfort、Eco、Sport與Smart等不同設定之間切換。若選擇了Smart模式，車輛就會依照感測器回傳的相關資訊，依照當前路況調整設定參數，滿足各種不同路況之所需。