寬體與大量碳纖維上身！煥然一新的 Renault 5 Turbo 3 登場

資料來源：digiMobee 移動生活網 2021/10/02

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日趨嚴格的環保法規，讓愈來愈多的車廠開始決定要捨棄採用內燃機動力的傳統鋼砲車款，不過鋼砲精神並不會立刻消失，畢竟改裝廠們仍會努力維持，並帶來更多精采的作品，像是由 Legende Automobiles 所打造的這輛，讓鼎鼎大名的 1980 年代經典車款「Renault 5 Turbo」煥然一新。

Legende Automobiles 改造的「Renault 5 Turbo 3」維持了原車特殊的中置引擎元素，外觀車體全部皆是以手工方式用碳纖維材質打造出來，讓車輛有更輕盈的體態，不過葉子板做了拓寬處理，以便塞入更大的前 16 吋後 17 吋輪圈。

R5 T3 的燈具都換成了 LED 製品，但外型依然保有原車的風格，C 柱上的通風口不僅好看，且也有著實際功用，車尾能看到特殊的尾翼，採用橘色材質製作，與車體的顏色形成對比，尾翼的材質還會一直向前沿著車頂延伸到 A 柱，這種特殊的手法也出現在後照鏡和輪圈中心處。

車尾配置專屬的兩件式後下導流器，包覆著正方形的雙出排氣尾管，造型特殊的尾管是為了搭配車體方正的 R5 而來，另外，懸吊部分借用了 R5 Maxi Turbo 賽車的前後雙 A 臂，因此車高能進一步地降低。

車內完整體現功能取向的簡潔美學，有趣的是多數的類比式操作按鈕都已捨去，儀錶板也換成了數位螢幕，空調出風口外框、方向盤中央、與車門拉帶的橘色則呼應了外觀設計。

Legende Automobiles 替 Turbo 3 準備了全自動雙區恆溫空調系統，搭配超薄的座椅，雖然舒適性可能稍嫌不足，但已跟得上時代腳步，且座椅與賽車安全帶的功能是要牢牢地將駕駛固定住，畢竟引擎室的四汽缸渦輪引擎可是能輸出整整 298 kw 的最大馬力呢。

原車僅有 118 kw，因此動力增長幅度極為巨大，別忘了，R5 採用的是後輪傳動系統，原車的五速手排可繼續維持，或更換成現代序列式變速箱，Legende Automobiles 並未公布太多的動力總成細節。

在大約 6 年的生產時間中，Renault 大約製造了 1,820 輛 Renault 5 Turbo 1（以及 3,167 輛 Turbo 2），因此 Legende Automobiles 瞄準的客群原本就不多，不管最後選擇這種重度改造翻新選項的車主多與少，能看到一代經典維持住精神繼續延續下去，本身就足夠令人開心了。