過去習慣被稱做法蘭克福車展的德國IAA車展，乃是汽車業界一大盛事，今年首度移師慕尼黑。本屆IAA車展給人最直觀的印象，就是燃油式微、純電崛起，重點參展品超過半數以上都是電動車，雖然也還是有內燃機的位置，但鎂光燈焦點似乎已經大幅轉移了…。
Mercedes-Benz
最強AMG降臨，EQ大軍壓境
Concept EQG
Concept EQG出現的這一天終於還是來了，越野老大哥也得迎接電動化轉型發展。
終於還是得要迎來這一天，雖然純電轉型趨勢無可抵擋，但對於一輛能夠跨越荒野、征服嚴苛地形的硬派越野車來說，總認為會在運轉時會發出怒吼與震動，能夠催動駕駛腎上腺素激升的內燃機引擎，還是比較適合G-Class。只可惜，這樣的男人氣概想像，可能持續不了多久，因為，EQG來了。
外觀仍能看出來自G-Class那方正強悍的風範，同時也多了不少科技與未來的氣質。
車身上多處設有LED光條，看起來就像是電影裡面的明日載具。
好在這次在IAA車展上登台亮相的還是概念版本Concept EQG，距離實際量產還有一段距離要走。然而從整體產品成熟度來看，破開阻礙從未來想像中邁出步伐來到現實世界，也只是遲早的事情，而且很有可能比想像中還要快。所以早點習慣引擎大小和男人氣概無法連結的世界吧，以後恐怕只剩下電池組的大小可以吹噓了。
Concept EQG的確在家族設計語言還有降低風阻的影響下，稍稍修正了一些稜角，並且添加不少科技元素。但原本屬於G-Class車系的氣派威武還是可以清楚地在這輛概念車上持續散發出來，方正且沒有什麼玲瓏浮凸的鈑件曲線，靜靜佇立著就有難以忽視的存在感。
前方造型延續EQ家族近來的設計語言，未來量產後應該會稍加收斂一點。
Concept EQG畢竟是一輛概念車，就算整體成熟度已經頗高，外觀造型仍就可以看到不少所謂的科技元素。除了頭、尾燈都採用LED之外，車身多處比如車身側面、後照鏡、行李架，甚至是尾門放在備胎位置上的方形置物箱，也都加上了發光燈條裝飾。讓Concept EQG整輛車彷彿像是從電影裡未來世界開出來的移動載具，給人一種超越現實之感。
內裝已經十分接近量產等級，和現行其他EQ家族產品相去不遠。
相較於外觀的簡化，內裝則呈現質感與科技感兼具的氛圍，而且完成度極高，即便作為量產版本直街上市也不覺得有什麼違和之處。不過，動力配置仍躲藏在一片迷霧背後。熱愛越野的硬派愛好者也不用太緊張，因為Mercedes-Benz無意讓Concept EQG使用新開發的電動車模組化平台，而是會維持具備優異越野能力的梯形車架，並且留下後傳動軸結構。甚至透過電池配置調整，帶來更低的重心與更靈活的操控性能。
或許，Concept EQG將帶來的不是過去光榮的消失，而是新世代開展的鐘聲。
Concept Mercedes-Maybach EQS
Mercedes-EQ的EQS SUV還沒出現，反倒是Mercedes-Maybach的版本以概念車身份先行曝光。
在車名裡面看到Maybach字眼，就知道這會是一輛以豪華高規格為重點的概念車。搶在一般版EQS SUV出現之前，原廠先行公布Maybach版本的概念車，其中一個原因就是要展現從Mercedes-Benz、Maybach再到AMG的完整純電佈局。從概念車的雙色塗裝、車頭仿直柵水箱護罩設計以及車身Maybach字樣，都能讓人在第一時間聯想到Mercedes-Maybach GLS豪華SUV。車內鋪陳極為強調舒適性、便利性，以及豐富高級的質感。後座採用雙獨立座位，中央扶手從後座一路延伸到前座，上面甚至還能放一支花瓶，讓搭車不再只是枯燥乏味的移動過程。目前Mercedes-Maybach並沒有公布詳細規格，只知道2022年一般車型的EQS SUV將會上市，搭載新世代動力系統，預估可擁有600公里左右的續航表現。
雙色車身塗裝、C柱上的Maybach徽飾，都在提醒人們這輛車不凡身份。
車內延續EQS的設計走向，可以看到MBUX Hyperscreen全數位儀錶與資訊娛樂系統，但方向盤、座椅等細節還是展現出概念車應有的跨時代感。
後座採獨立雙座設定，並提供專屬影音娛樂系統。
EQB
EQB於本屆IAA車展上再次現身，帶來更多細節。
嚴格來說EQB在IAA車展不算是首度亮相，因為今年4月時就已經先行於上海車展公布。而在德國土地上，Mercedes-Benz則進一步釋出更多EQB的相關細節，這款對應GLB的純電休旅是採MFA2平台打造，目前已公布了EQB 300與350兩款四驅車型，動力輸出分別為255匹馬力與288匹馬力，極速則皆被電子速限控制在160km/h，採前後雙馬達配置；另外還有入門EQB 250前驅車型，最大馬力僅188匹。不過未來在今年底或明年初上市後，預料將成為品牌旗下重點電動車款，因為推測售價大約會落在新台幣150萬元上下，具備不錯的市場競爭力。目前Mercedes-Benz還是沒有透露完整EQB車系編成，還是得等之後發表才能確認。
量產版本預計今年底或2022年初就會上市，目前展出設定應該與量產版本沒有什麼差別了。
EQB採用數位儀錶與中控台螢幕整合的一體式設計，由於為入門級距設定，MBUX Hyperscreen提供選配的機率不高。
內裝細節可以看到一些來自GLB的設計元素。