耗時四年打造的「V8+後傳」Mini Cooper 能否使樂趣提升到新的層次呢？

資料來源：digiMobee 移動生活網 2021/09/28

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Mini Coopers 那直觀的駕駛感受與靈活的車體動態總是為玩家所津津樂道，令人不禁好奇如何能再讓這股樂趣更上層樓呢？其中一種選項是植入 V8 引擎並改用後輪傳動，聽起來很讓人興奮吧！

採用這組方案的正是 Powerflex 的作品「Vini」，這是一間設立在英國的車廠，專精於打造車輛懸吊系統固定件，Powerflex V8 Mini 會在今年的速度嘉年華會（Goodwood Festival of Speed）上公開發表，為了完成此車，耗費了整個團隊將近四年的時間，考慮到改造程度，這樣的代價完全可以理解。

入住 Vini 引擎室的是 BMW 的 S65 4.0 升 V8 引擎，最大輸出為 309 kw，是 F80 世代 M3 所搭載的動力系統，要在原本設計給橫置四缸的引擎室塞下縱置 V8 引擎，光想就讓人頭疼，更別提還有與之搭配的 DCT 雙離合器變速箱也要一起植入。

為此，工程團隊重新打造了引擎室布局，重新調整並加強擋火牆，他們選擇以 Subaru Impreza STI 的副車架來作為素材，加以修改並安裝上車，至於連接副車架與主結構的襯套，則全部都是 Powerflex 的產品，車頭的麥花臣支柱也是特別打造而成。

這項計畫最厲害的是，即便進行了高難度的大幅改造，但卻完全不影響 Mini Cooper 的外觀，能從外表辨別 Vini 與一般 Mini 的地方，就只有比較寬的前後葉子板和車體周圍的徽章而已。

不過車內就不是這麼回事了，透過廠家釋出的圖片，可以看到內裝變成了賽車式樣，有著各種防滾籠、賽車椅、以及賽車用集成控制面板與儀表，飾板則多半用碳纖維素材重新打造，另一方面，經過改造後的 Vini，車重為 1,300 公斤。

這項大型改造計畫並不只有 Powerflex 執行而已，後面還有英國性能車輛改造協會（Performance Automotive Aftermarket Association）的協助，成員有 ED Motorsport、Litchfield Motors、Alcon、Tilton Engineering、Bilstein UK、Forge Motorsport、Goodridge、Aero Tec Laboratories (ATL)、ITG、Cobra Seats、Lifeline、Racelogic、Syvecs、AiM Tech、以及 Braid。