目次
●什麼是日產Fairlady Z (Nissan Z)？
●【第一代】Fairlady Z:S30型(1969~1978年)
●【第二代】Fairlady Z:S130型(1978~1983年)
●【第三代】Fairlady Z:Z31型(1983年~1989年)
●【第四代】Fairlady Z:Z32型(1989年~2000年)
●【第五代】Fairlady Z:Z33型(2002~2008年)
●【第六代】Fairlady Z:Z34型(2008年~2021年)
●【第七代】Fairlady Z:Z34型(2021年~)
●MOBY調查 歷代Fairlady Z最有人氣的車型是？
什麼是Nissan Fairlady Z(Nissan Z)？
歷代Fairlady(從遠到近分別為第一代、第二代、第三代)
Fairlady Z是輛由日產汽車所生產、販售的日本代表跑車。
歷代Fairlady(從遠到近分別為第四代、第五代、第六代)
在1960年代，負責開發Fairlady Z、組成販售計畫的是曾任日產汽車（Nissan Motor Co.）前美國分支社長，也就是「Fairlady Z之父」片山豐，他對Fairlady Z的願景是「能夠自由自在長距離移動的高性能跑車」，這個開發理念直到現在仍適用於目前的Fairlady Z。
Fairlady Z的原型 Datsun Fairlady
Datsun Fairlady SPL213 (1961年)
Datsun Fairlady是由日產汽車生產，Datsun品牌販售的跑車，可以說是Fairlady Z的原型，以Datsun Sedan為基礎所製作的Datsun Sport，其後繼車型的名字就叫Fairlady。Datsun Fairlady於1959年登場，發展至第二代，其馬力數值不容小看，型號上還特別加上了代表左駕(Left Handle)的L字母。
車名Fairlady Z的由來
Fairlady Z Prototype(2020年)
車名裡的Fairlady意思是貴婦、淑女，字母Z是英文字母的最後一個字，代表著”究極”，當時日產汽車的川又社長因觀賞了百老匯音樂劇《窈窕淑女》而受到感動，轉而也追求這輛車要有淬鍊之美。
【第一代】Fairlady Z:S30型(1969~1978年)
第一代Fairlady Z 240ZG (1972年)
第一代Fairlady Z取代Datsun Fairlady，於1969年登場，身為代表日產的跑車，全球總銷輛達到55萬台，在美國市場特別暢銷，至此之前的定理都是「跑車＝昂貴」，所以價格相對較低也是她暢銷的原因之一。
第一代Fairlady Z搭載2.0~2.8L的直六引擎，由於成本因素，第一代日規Fairlady Z基本搭載的引擎為L20型(130PS)，海外車型則是搭載排氣量較大的L24型引擎。因為是以Jaguar E-Type Coupe為目標開發，Fairlady Z的特色是有著彷彿歐洲車的規格與充滿魅力的造型。
歷代Fairlady Z的招牌特徵就是她的長鼻短尾造型，車頭搭載直六引擎而形成了長鼻造型，保留了最低限度的座艙空間與後懸長度，這個造型到了現在可說是經典風格。
【第二代】Fairlady Z:S130型(1978~1983年)
第二代Fairlady Z 280Z-T (1982年)
Fairlady Z約生產了十年後，迎來首次大改款，第二代於1978年登場。
承襲第一代長鼻短尾造型，為加強空力性能而增長車長，後懸吊從麥花臣式改為半拖曳臂式，油箱與存放備用輪胎的空間也改到車尾。
順利進化的第二代Fairlady Z生產41萬輛，而且首次為日本國產乘用車開發的渦輪引擎，也搭載於Fairlady Z的渦輪車型上，是值得紀念的車型。第二代車型上不見嶄新構造，而是平順地進化而成，在歷代Fairlady Z裡，第二代有時候會被評為「沒什麼存在感」。
【第三代】Fairlady Z:Z31型(1983年~1989年)
第三代Fairlady Z 300ZX Turbo (1983年)
第二代發表五年後，第三代於1983年登場，第三代當然也繼承了長鼻短尾車型，外觀上卻大幅變化，最大的不同就是前一代的圓型頭燈改為了當時流行的跳燈式設計，車長也比第二代還要更長。
仍舊是大尺寸，搭載了新開發的V6引擎VG型，日規型號也從S開頭改為了Z開頭，後來還追加了搭載渦輪的直六車型，據說當時的駕駛們都異口同聲地稱讚其優越的空力性能。
1986年的小改款使用了美國Nissan design international的外觀設計，300ZX和300ZR(搭載3.0L引擎車型)大幅變動，在粉絲之間都稱她為”後期型”，累計共生產33萬台。
【第四代】Fairlady Z:Z32型(1989年~2000年)
第四代Fairlady Z by2 200X Twin Turbo (1989年)
1989年，第四代在日本泡沫經濟時期登場，第四代Fairlady Z竟捨去了第一代傳承下來的長鼻短尾，改為寬體、低底盤造型，頭燈改為帶有迫力的固定式。
身為高性能跑車，3.0L雙渦輪引擎更加進化，達到當時日本國內最強勁的300PS，標配四輪多連桿懸吊，車重比前幾代都還要多上不少，但操縱起來卻能自由自在，具有強大馬力的Fairlady Z，同時也是日本國土交通省後來制定安全極速280PS的契機。
第四代的銷量為16萬台，但因泡沫經濟破裂，蕭條影響下在2000年12月暫時停售，在當時Fairlady Z成了絕版車。
【第五代】Fairlady Z:Z33型(2002~2008年)
第五代Fairlady Z Version-ST(2002年)
第五代Fairlady Z扶持了瀕臨破產的日產，經營迎來了轉機，因與雷諾合資，日產成為了雷諾旗下的公司，改變了企業方針，第五代Fairlady Z(Z33型)作為21世界的新時代Fairlady Z誕生，設計完成度受到好評的同時，也有一群老粉絲因為Fairlady Z變化太大，引起一番討論。
第四代Z32型的三十年時間，Fairlady Z系列都由日產的子公司生產，但從Z33型開始改為日產總公司生產，完全成為了日產的純血車種。Z33型的引擎再進化，因馬力限制不再嚴格，3.5L VQ35DE型引擎馬力提昇294PS，VQ35HR型引擎提昇至313PS。在Z32型上的五速手排，到了Z33型也改成了六速手排，由於取消了束縛著前一代的馬力限制，威力更加提昇。
第五代開始販售敞篷車型Roadster，並在2007年，裝備專屬空力套件與Yamaha製的車身減震拉桿等調校套件的”versionNISMO”登場，外觀造型帶有美式風格，雖然不是人人都喜歡，但Z33型貨真價實是新時代的日產所推出的新時代Fairlady Z。
【第六代】Fairlady Z:Z34型(2008年~2021年)
第六代Fairlady Z (2016年)
在2008年大改款，Fairlady Z來到了第六代，2016年進行了部份進化，為了找回在第四代捨去的長鼻造型，軸距縮短100mm，重回了Fairlady Z原本的身型，動作更加迅速，朝更高的跑車境界進步，空力性能也更為出色。
改良過後，引擎重量增加、安全昇級、強化剛性，卻同時具備輕量車重，搭載Skyline所採用的”3.7L VVEL引擎”，最大馬力可達336PS，是Farilady Z系列的馬力頂點。
技術進步下，車重不變，車身的剛性提昇，第五代也有的” versionNISMO”則是引擎加上全空力套件、車身與避震系統強化。得過的獎項有日本年度跑車、優良設計獎、日本汽車色彩大賞等，成為了實質上的日產代表車。
【第七代】Fairlady Z:Z34型(2021年~)
2021年8月17日發表的第七代Fairlady Z，設計主題為”傳統與最新技術的結合”，內外隨處可見致敬歷代Fairlady Z的元素。原以為型號會是Z35，但似乎繼續使用第六代的Z34。
傳統的後輪驅動正是跑車的特徵，長車鼻和低重心車尾勾勒出的曲線，令人憶起歷代的Fairlady Z，兩盞半圓的LED頭燈設計彷彿像是240ZG(S30型)，招牌特徵與新型的Fairlady Z完美共存。
整合式尾燈的設計像是Z32型，同時採用了最新技術，新採用的3D立體LED尾燈現出”Z”本色。
Fairlady Z Prototype (2020年)
Fairlady Z Prototype (2020年)
2020年9月16日首次公開的Fairlady Z Prototype同時也是第七代Fairlady Z的試作車，許多設計和第七代相同，Fairlady Z Prototype發表時，它復古的外觀也造成了討論。
車輛規格資料也已公佈，實際上也進行過多次模擬駕駛。
第七代Fairlady Z的量產車型裡，有著模仿這輛Prototype的”Proto Spec”車型，是限量240台的特仕車，在地位上是比一般概念車還要特別的一個車款。
MOBY調查 歷代Fairlady Z最有人氣的車型是？
MOBY調查的歷代Fairlady Z人氣投票 參加人數:3,013人(直至2021年8月18日16點)
至今人氣屹立不搖的Fairlady Z，無論在哪一代都是經典，MOBY針對Fairlady Z第一代到第七代進行了人氣調查，結果如下。
原文出處：日産フェアレディZの歴代モデルを画像で解説！初代から新型7代目まで
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