● Ferrari全新V6 PHEV動力
● 最大馬力830hp，零百加速2.9秒
● 短軸距與低重心確保操控靈活性
● 國內預估上市時間：2022.Q2
● 預估售價：1900萬元起
在推出全新V6跑車的消息流傳多年之後，Ferrari最終於今年6月24日線上發表全新中置後驅雙座跑車296 GTB，其車名依循Ferrari命名傳統，29取自2992c.c.的排氣量，6代表V6引擎型式，GTB則是Gran Turismo Berlinetta豪華雙門轎跑車的縮寫。
賦予專屬車名代表著Ferrari並未將296 GTB視為經典品牌Dino的重新延續，同時也不是用來取代F8 Tributo的MR跑車代表定位，而是要與SF90 Stradale一同持續壯大旗下中置跑車陣容。Ferrari會後亦公布新車售價為26.9萬歐元起，最快2022年第一季可開始交車，總代理臺灣蒙地蒙目前尚未透露引進時間與國內售價，預估明年中之前便可望在台現身，售價則可能落在1900萬元左右。
Fun To Drive
全新296 GTB的開發主軸是圍繞著「Fun To Drive」一詞而來，原廠更特別強調「聲浪」、「加速快感」與「Go-Kart操駕感」三大要素，為此，Ferrari工程師開發出全新的V6短軸距架構，其中2.9L V6引擎採120度夾角設計，除了便於實現將兩具渦輪增壓器安置於中央的緊湊體積設計之外，也能進一步降低重心高度，同時對稱的點火順序與等長的排氣歧管等配置，亦有助於帶來更為清晰純粹的聲浪演出，讓此具V6引擎在研發階段便獲得「piccolo V12」、也就是小型V12引擎的稱號，而獲得專利的Hot Tube熱管系統更能將此極致純粹的排氣聲浪傳遞至座艙，讓駕駛互動性與操控樂趣更上層樓。
全新V6渦輪引擎最高轉速8500rpm，並可輸出663匹最大馬力。
為提昇動力反應，全新2.9L V6雙渦輪引擎導入SF90 Stradale的中央噴油嘴、火星塞與350bar高壓噴射系統等高效燃燒設計，配合8500rpm的最高轉速可提供663hp/75.5kgm的最大輸出與零渦輪遲滯的加速反應，並創下每公升可輸出221匹馬力的新記錄。此外，296 GTB也比照SF90 Stradale搭載PHEV插電油電混合系統，不過電動馬達配置由後者前二後一精簡為單一後置馬達組，輸出功率亦由220hp下修為122hp，但依舊可帶來高達830hp的綜效輸出功率，搭配八速雙離合器變速箱，0~100km/h、0~200km/h加速分別需僅2.9、7.3秒，極速超過330km/h，同時在純電模式下具備25km續航里程與135km/h的最高車速。
透明引擎蓋精美的展示了全新的V6引擎。
與F8 Tributo相比，296 GTB的4565（-46）x1958（-21）x1187mm（-19）車身尺碼更加小巧緊緻，軸距亦縮短50mm為2600mm，同時也透過輕量化以保持車身平衡與精準操控感，例如全新V6動力系統便較前者的V8單元減輕30kg，加上大規模的輕量化材質運用，讓新車在搭載7.45kWh高壓電池與電動馬達的前提下，仍可將車重控制在1470kg，馬力重量比達到1.77kg/hp。至於電控系統部分則採用車壇首見的6w-CDS（6-way Chassis Dynamic Sensor）六向底盤動態感測器，能夠更快速且更精準地傳送車身動態資料至全新開發的ABS evo等控制模組，進而優化調整各項功能，在在都有助於新車寫下1分21秒的Fiorano賽道單圈成績，同樣介於SF90 Stradale（1分19秒）與F8 Tributo（1分24秒5）之間。
優雅造型與科技座艙
296 GTB外觀看起來十分簡潔優雅，但背後其實大量隱藏著Ferrari擅長的空氣力學科技，首先在車頭部分可看到日行燈下方巧妙整合冷卻煞車系統的進氣孔，取自F1賽車設計的前保桿中央導流孔可將氣流從底部導向後方擴散器，而側進氣孔則是將氣流大量導入引擎室進行散熱；車身後半部分一改常見的透明斜背設計，採用強而有力的飛扶壁式設計搭配垂直後車窗，簡鍊的尾部線條除整合LED尾燈、單一中置排氣尾管與底部的大型擴散器之外，尾燈中央還隱藏可增加100kg下壓力的主動式擾流板。
296 GTB外型優雅，日行燈下方巧妙整合了冷卻煞車的進氣孔。
主動式擾流板平時收藏於2組尾燈之間，當到達一定速度時會自動升起。
車室內裝方面，296 GTB搭載首見於SF90 Stradale的全數位化人機交換介面設計，透過電容式引擎啟動鍵可喚醒包括全數位儀錶在內的所有電子元件，利用環狀飾板與空調出風口外框勾勒出的駕駛介面，以及高度整合方向燈、雨刷、eManettino動力輸出選擇按鍵與傳統Manettino旋鈕等車輛控制的方向盤，讓駕駛人更專注地享受新車所帶來的極致操控樂趣。
車室以高質感皮革包覆座椅和內飾板，全數位儀錶與觸控式方向盤提昇科技氛圍。
真皮跑車式座椅具有良好支撐性與舒適度，Assetto Fiorano版本則配置碳纖維桶型賽車座椅。
最後，296 GTB亦比照SF90 Stradale提供大幅輕量化與空力套件加持的Assetto Fiorano車型選擇，包括可產生額外10kg下壓力的前保桿高下壓力碳纖維套件、輕量化達15kg的Lexan聚碳酸酯後車窗、基於GT賽事經驗打造的Multimatic避震器、米其林Sport Cup2R高性能輪胎等，同時還可獨家選購一款設計靈感來自Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝，以增加車款的獨特性。
Assetto Fiorano版本具有啟發自Ferrari 250 Le Mans的特殊塗裝外觀。
Assetto Fiorano套件還包含輕量化達15kg的後車窗。